Ra mắt tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2019, GHẾ Tarraco FR bây giờ là phạm vi SEAT và mang lại nhiều hơn là một cái nhìn thể thao.
Bắt đầu với những gì nổi bật nhất, thẩm mỹ, Tarraco FR mới thể hiện mình với lưới tản nhiệt đặc trưng với logo “FR”, bộ khuếch tán phía sau độc quyền và cũng có một cánh gió phía sau. Mặt khác, tên mẫu xe xuất hiện theo kiểu chữ viết tay khiến chúng ta liên tưởng đến tên được sử dụng bởi… Porsche.
Ngoài ra ở nước ngoài, chúng tôi có bánh xe 19 ”(có thể là 20” như một tùy chọn). Bên trong, chúng tôi tìm thấy ghế thể thao và vô lăng cùng một bộ vật liệu cụ thể.
Ngoài ra còn có mô-đun xúc giác (tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản) để kiểm soát khí hậu và hệ thống thông tin giải trí với màn hình 9,2 inch có hệ thống Full Link (bao gồm truy cập không dây vào Android Auto và Apple CarPlay) và nhận dạng giọng nói.
Cơ học ở độ cao
Trong khi tính mới về mặt thẩm mỹ không khan hiếm, điều tương tự cũng xảy ra khi chúng ta nói về các động cơ có sẵn cho SEAT Tarraco FR mới.
Tổng cộng, kiểu dáng thể thao nhất của Tarraco có thể được liên kết với năm động cơ: hai Diesel, hai xăng và một plug-in hybrid.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Ưu đãi động cơ Diesel bắt đầu với động cơ 2.0 TDI công suất 150 mã lực, 340 Nm và hộp số sàn sáu cấp hoặc số tự động DSG với bảy cấp. Ở trên này, chúng tôi tìm thấy 2.0 TDI mới với 200 mã lực và 400 Nm (thay thế 2.0 TDI với 190 mã lực) được kết hợp với hộp số DSG bảy cấp mới với ly hợp kép và chỉ có sẵn với hệ thống 4Drive.
Cung cấp xăng dựa trên 1.5 TSI với 150 mã lực và 250 Nm, có thể được kết hợp với hộp số tay sáu cấp mới hoặc hộp số tự động bảy cấp DSG và 2.0 TSI với 190 mã lực và 320 Nm được liên kết độc quyền với hộp số ly hợp kép DSG và hệ thống lái 4D.
Cuối cùng, tất cả những gì còn lại là nói về biến thể plug-in hybrid chưa từng có, được cho là mạnh mẽ nhất trong toàn bộ phạm vi.
Dự kiến ra mắt vào năm 2021, phiên bản này “sở hữu” 1.4 TSI với động cơ điện chạy bằng gói pin lithium-ion 13kWh.
Kết quả cuối cùng là 245 mã lực và 400Nm công suất cực đại kết hợp, với việc người thợ này kết hợp với hộp số DSG sáu cấp. Trong lĩnh vực tự hành, chiếc Tarraco FR plug-in hybrid có khả năng di chuyển quãng đường 50 km ở chế độ chạy điện 100%.
Các kết nối mặt đất vẫn chưa bị lãng quên…
Vì nó chỉ có thể là một phiên bản thể thao hơn, SEAT Tarraco FR cũng đã thấy hệ thống treo của nó được cải thiện, tất cả để đảm bảo rằng hành vi của nó phù hợp với tên viết tắt của nó.
Bằng cách này, ngoài hệ thống treo được thiết kế thể thao hơn, chiếc SUV Tây Ban Nha còn nhận được hệ thống lái trợ lực tiến bộ và hệ thống Kiểm soát khung gầm thích ứng (DCC) được lập trình đặc biệt để tập trung nhiều hơn vào động lực học.
… Và cả bảo mật cũng vậy
Cuối cùng, liên quan đến hệ thống an toàn và hỗ trợ lái xe, SEAT Tarraco FR không để lại “phần tín dụng trong tay người khác”.
Do đó, theo tiêu chuẩn, chúng tôi có các hệ thống như Hỗ trợ trước va chạm, Kiểm soát hành trình thích ứng và dự đoán, Hỗ trợ làn đường và Hỗ trợ phía trước (bao gồm phát hiện xe đạp và người đi bộ).
Những điều này cũng có thể được kết hợp với các thiết bị như Máy dò điểm mù, Hệ thống nhận dạng tín hiệu hoặc Hỗ trợ kẹt xe.
Hiện tại, SEAT vẫn chưa tiết lộ giá cũng như ngày dự kiến SEAT Tarraco FR xuất hiện trên thị trường toàn quốc.