Có thể đoán được rằng sau khi chúng ta biết các bản cập nhật cho Giulia và Stelvio "bình thường", cũng là Giulia Quadrifoglio và Stelvio Quadrifoglio đã nhận được chúng. Trên hết, đây là bản chất công nghệ, nhưng có nhiều điểm mới lạ hơn.
Đó là lý do tại sao nội thất tập trung hầu hết các điểm khác biệt cho Quadrifoglio mà chúng tôi biết. Nổi bật là bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại, mang đến nhiều không gian chứa đồ hơn. Vô lăng và núm sang số (gọi là số tự động tám cấp) cũng mới, bọc da.
Nội thất tùy biến hiện đã rộng hơn. Như chúng ta đã thấy trong các GTA độc quyền nhất, Giulia Quadrifoglio và Stelvio Quadrifoglio cũng có thể được trang bị dây an toàn màu đỏ hoặc xanh lá cây. Và một lớp da đục lỗ mới sẽ sớm được cung cấp cho ghế thể thao điều chỉnh điện.
Nhìn bên ngoài, những thay đổi khá kín đáo. Sự khác biệt nằm ở chi tiết, tập trung vào cụm đèn sau LED được thiết kế lại và thấu kính tối màu, trong khi ở phía trước, chúng ta có thể thấy lớp hoàn thiện màu đen bóng mới trên bộ ba mặt trước và trên các biểu tượng phía sau. Stelvio Quadrifoglio cũng nhận được bộ vành 21 inch độc quyền mới.
Các màu mới có sẵn là các nhân vật chính ở nước ngoài, hiện được tổ chức theo… lớp: Competizione, Metal, Solid và Oldtimer. Đó là màu thứ hai, gợi lên di sản Alfa Romeo, nổi bật, giới thiệu ba màu mới: Đỏ 6C Villa d’Este, Ocher GT Junior và Xanh Montreal, chính xác là màu được đánh dấu trong các hình ảnh minh họa cho bài viết này.
Lái xe bán tự động trong Quadrifoglio?
Có vẻ như vậy… Như chúng ta đã thấy ở Giulia và Stelvio thông thường, Giulia Quadrifoglio và Stelvio Quadrifoglio giờ đây cũng có trợ lý lái xe tiên tiến mới (ADAS) cho phép bạn nâng cao mức độ lái xe tự động - bây giờ là cấp độ 2. Tức là, trong một số điều kiện nhất định, xe có thể kiểm soát tay lái, chân ga và phanh - chúng không đi một mình một cách hiệu quả; người lái xe phải luôn luôn cầm tay lái.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Một kho thiết bị và trợ lý góp phần vào việc này: trợ lý duy trì làn đường, giám sát tích cực điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng, nhận dạng biển báo giao thông, kiểm soát tốc độ thông minh, hỗ trợ tắc đường và trên đường cao tốc, và hỗ trợ người lái.
Thông tin giải trí ngày càng tốt hơn
Giulia Quadrifoglio và Stelvio Quadrifoglio đã được tân trang lại cũng nhận được thông tin-giải trí tương tự với màn hình cảm ứng trung tâm 8,8 ”được thấy trên các mẫu xe thông thường.
Có một giao diện mới và các dịch vụ mới được kết nối, với Quadrifoglio có thêm Trang Hiệu suất. Nói cách khác, các trang cụ thể liên quan đến hiệu suất của xe trong thời gian thực - từ nhiệt độ của các bộ phận khác nhau đến đầu ra của mô-men xoắn và công suất, áp suất turbo và cả bộ hẹn giờ kỹ thuật số đo gia tốc và tốc độ tối đa.
Về cơ học và động lực học ... không có gì mới, và nó không quan trọng
Chỉ một thời gian ngắn trước đây, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio đã được phát hiện lại và sự thật là sau hai năm, việc lái xe vẫn tuyệt vời như trước, một tài liệu tham khảo. Đối với MY2020 (Năm mẫu), Alfa Romeo đã chọn không thực hiện thay đổi trong bộ phận này.
Cả sedan và SUV đều giữ nguyên các thông số kỹ thuật mà chúng ta đã biết: động cơ tăng áp kép V6, công suất 510 mã lực và ít hơn 4,0 giây ở 0-100 km / h , không thành vấn đề nếu đó là Giulia (dẫn động cầu sau) hay Stelvio (dẫn động bốn bánh).
Tuy nhiên, một dòng ống xả Akrapovič mới hiện đã có mặt trên thị trường, với sự hỗ trợ của Dòng phụ kiện Quadrifoglio độc quyền của Mopar. Nó cũng cung cấp các tùy chọn cho cụm đèn sau (được đánh bóng), màu độc quyền cho thân xe và các chi tiết khác nhau bằng sợi carbon.
Hiện chỉ còn biết ngày ra mắt ở Bồ Đào Nha và giá của Quadrifoglio mới.
Alfa Romeo Stelvio và Giulia
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.