Khi chúng tôi được biết vào tháng trước rằng Mazda đang phát triển một Nền tảng RWD và động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng , kỳ vọng giữa những người đam mê tăng vọt… rất nhiều.
Nó cũng khiến chúng tôi tự hỏi làm thế nào mà chiếc Mazda nhỏ bé lại tung ra thị trường với nhu cầu như vậy, khi gã khổng lồ Toyota không làm điều đó cho GR Supra mới mà đã chọn BMW làm đối tác phát triển của mình.
Những tin đồn mới nhất đưa ra những manh mối có giá trị về việc tỷ số có thể diễn ra như thế nào đối với nhà xây dựng Hiroshima.
Và một lần nữa, Toyota lại là trung tâm của những tin đồn đó với ấn phẩm Best Car của Nhật Bản báo cáo rằng cả Toyota và Lexus sẽ được hưởng lợi từ nền tảng RWD mới và động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng của Mazda.
Nếu mục tiêu là đảm bảo lợi tức đầu tư của nền tảng và động cơ mới, thì việc “trải rộng nó” trên nhiều mẫu xe hơn có vẻ là giải pháp hiệu quả nhất.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Nhiều xe RWD hơn và sáu chiếc liên tiếp?
Không nghi ngờ gì nữa, nhưng chúng sẽ là những mẫu xe nào vẫn chỉ là suy đoán. Thực tế là cụ thể, chỉ có Mazda mới xác nhận sự phát triển của nền tảng RWD và động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng.
Ngay cả tại Mazda, chúng tôi cũng không biết những mẫu xe nào sẽ được hưởng lợi từ kiến trúc mới này. Các tin đồn về cơ bản chỉ ra hai kịch bản, một sự kế thừa của Mazda6, hoặc một phiên bản cao cấp mới trên Mazda6.
Trong trường hợp của Toyota, Best Car tiến lên với sự kế thừa của Đánh dấu X , một chiếc saloon dẫn động cầu sau, động cơ dọc được bán tại Nhật Bản và một số thị trường châu Á cụ thể, nơi mà thị trường cuối thế hệ hiện tại đã được công bố vào cuối năm nay, không có người kế nhiệm nào được công bố. Nói cách khác, nếu điều đó xảy ra, người kế nhiệm Mark X vẫn có thể mất vài năm nữa.
Trong trường hợp của Lexus, mọi thứ đều chỉ ra rằng mẫu xe đầu tiên được hưởng lợi từ nền tảng RWD của Mazda và động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng sẽ xuất hiện sớm nhất vào năm 2022, dưới dạng một chiếc coupe mới sẽ thu hẹp khoảng cách giữa RC và LC.
Bạn không nên là người duy nhất, với LÀ đó là RC , Lexus saloon và coupé (phân khúc D Premium), cũng sẽ được đề cập đến như những người dùng trong tương lai của nền tảng mới này.
Tuy nhiên, với thế hệ tiếp theo của hai mẫu xe đã ở trạng thái phát triển tiên tiến - IS dự kiến trình làng vào năm 2020 -, Best Car đề cập rằng họ sẽ sử dụng nền tảng GA-N, cũng dẫn động cầu sau với động cơ ở vị trí dọc và bắt đầu bởi Toyota Crown vào năm 2018 (một chiếc xe bán tải RWD khác… rốt cuộc, Toyota có bao nhiêu chiếc xe dẫn động cầu sau?), họ sẽ là những người kế nhiệm IS và RC tiếp theo để tận dụng lợi thế của phần cứng mới. Nói cách khác, vào năm 2027…
đối tác
Toyota và Mazda không còn xa lạ với thế giới quan hệ đối tác. Mazda có quyền sử dụng công nghệ hybrid của Toyota, trong khi Toyota bán Mazda 2 Sedan tại Hoa Kỳ như của riêng mình, và cuối cùng, hai nhà sản xuất đang cùng nhau xây dựng một nhà máy mới ở Mỹ, dự kiến bắt đầu hoạt động vào năm 2021.
Nguồn: Motor1 qua Best Car.