Phân tích khí thải là một tổ chức độc lập của Anh đánh giá tác động môi trường của khí thải từ ô tô bán ở Châu Âu. Trong nghiên cứu Chỉ số EQUA gần đây nhất của mình, thực thể này đã gửi hơn 100 mẫu xe đến thử nghiệm khí thải RDE (Real Driving Emission) - một quy định sẽ được bổ sung bởi quy định WLTP mới vào tháng 9.
Thử nghiệm phát thải RDE này bao gồm việc đo lượng khí thải và mức tiêu thụ của các mô hình trong điều kiện sử dụng thực tế.
Có ai tuân thủ các quy định về khí thải không?
Câu trả lời là có, thực sự là có những người tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải. Nhưng hầu hết ô tô đang bán đều có sự chênh lệch đáng lo ngại.
Với vụ bê bối Dieselgate, người ta có thể cho rằng các mẫu xe Đức sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi những cuộc thử nghiệm này. Họ đã không. Tập đoàn Volkswagen thậm chí còn xếp được 10 mẫu xe trong Top 15 này trong tổng số hơn 100 mẫu xe.
Trong số hơn 100 mẫu xe Diesel được thử nghiệm trong điều kiện thực tế, chỉ có 15 mẫu đạt tiêu chuẩn khí thải NOx Euro 6. Hàng chục mẫu xe vượt quá giới hạn pháp luật từ 12 lần trở lên.
Các mô hình được thử nghiệm được chia thành xếp hạng theo thứ tự bảng chữ cái:
Sự phân bố của các mô hình được thử nghiệm trong bảng xếp hạng như sau:
Phản hồi về kết quả, người phát ngôn của Volkswagen cho biết: "Việc đạt được xếp hạng cao như vậy cho xe chạy dầu diesel của chúng tôi trong quá trình thử nghiệm trong điều kiện thực tế và tiêu chuẩn nhằm trấn an người tiêu dùng rằng họ có thể tự tin mua sản phẩm của chúng tôi."
Tuy nhiên, động cơ diesel không phải là động cơ duy nhất chịu áp lực từ các quy định khí thải mới. Kể từ tiêu chuẩn Euro 5, động cơ diesel bắt buộc phải sử dụng bộ lọc hạt, động cơ xăng cũng sẽ sớm bị áp dụng biện pháp tương tự. Mercedes-Benz S-Class mới sẽ là mẫu xe sản xuất đầu tiên sử dụng công nghệ này. Trong tương lai gần, nhiều thương hiệu sẽ tiếp bước nó. Grupo PSA thậm chí còn công bố kết quả của các mô hình của mình trong điều kiện thực tế.
Những mô hình nào phù hợp với khí thải?
Điều thú vị là, chính động cơ kế nhiệm của động cơ từng là tâm điểm của vụ bê bối Dieselgate hiện đang thống trị bảng xếp hạng "hành xử tốt". Tò mò quá phải không? Chúng ta đang nói về động cơ 2.0 TDI (EA288) trong biến thể 150 mã lực.Mô hình tuân thủ các tiêu chuẩn:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 mã lực, hộp số sàn)
- Audi Q2 2.0 TDI Quattro 2016 (150 mã lực, số tự động)
- 2013 BMW 320d (184 mã lực, số tay)
- 2016 BMW 530d (265 mã lực, số tự động)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 HP, số tự động)
- 2015 Mini Cooper SD (168 mã lực, số tay)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diésel 2016 (420 mã lực, số tự động)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 mã lực, số tay)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 mã lực, số tay)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 mã lực, số tự động)
- Volkswagen Passat 1.6 TDI 2016 (120 mã lực, số tay)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 HP, số tay)
- Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2016 (150 mã lực, số tự động)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 HP, số tay)
Bạn có muốn biết kết quả của chiếc xe của bạn?
Nếu bạn đang sở hữu một chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel, xăng hoặc hybrid và muốn biết vị trí của nó trong bảng xếp hạng RDE, bạn có thể tham khảo bảng kết quả EQUA, bảng này chứa hơn 500 mẫu xe được thử nghiệm trong vài tháng qua. chỉ ấn trên liên kết này.