Nếu bạn đã xem qua tài khoản Instagram của chúng tôi, chắc chắn tôi đã bị mắng cho hai hoặc ba lời chửi rủa - thật may mắn, và có thể nói, chúng không có tác dụng gì. Có lẽ cũng như nhiều bạn, ngay từ nhỏ tôi đã quen với việc ngồi sau tay lái của những chiếc xe mơ ước qua các trang Autohoje, Turbo và các tạp chí chuyên ngành khác.
Bây giờ, sau ngần ấy năm, đã là một người đàn ông trưởng thành - ngoại trừ trong mắt của bà tôi (…), tôi phải đối mặt với khả năng thực sự đi trên những chiếc xe mà tôi từng mơ ước.
Nói hay, ngày chúng tôi thành lập Razão Automóvel! Có những ngày tôi vui mừng với quyết định này, và tuần qua tôi đã có vài khoảnh khắc như thế này. Một người ngồi sau tay lái của Ford Mustang mới - người còn lại ngồi sau tay lái của một người Đức. Một buổi hẹn hò mà mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp. Và chạy.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Không lâu sau 10 giờ sáng, tôi lên chiếc Ford Mondeo Vignale mới (cũng được giới thiệu ngày hôm đó) để đến Évora. Đó là nơi mà Ford Mustang mới đang chờ đợi chúng tôi. Bên cạnh tôi là một đồng nghiệp từ Diário Digital. Không ai trong chúng ta có thể 'giấu' hàm răng của mình trong miệng khi biết trước điều gì đang chờ đợi mình: Mustang mới.
Cuối cùng đã đến lúc nhảy vào yên xe của Mustang
Đến Évora, Ford Mustang mới đang chờ tôi với các phiên bản xe nhanh (coupe) và mui trần (cabriolet), được căn chỉnh hoàn hảo và có sẵn trong các động cơ 5.0 V8 (421hp và 530Nm) và 2.3 Ecoboost (317hp và 432Nm). Trớ trêu thay, cuộc chạm trán với tội nhân này lại diễn ra tại Convento do Espinheiro Hotel & Spa, nơi từng là nơi của sự tận tâm, kỷ luật và phong tục tốt. Những giá trị mà Ford Mustang mới khó có thể đề cao…
Nhìn vào cái bàn để chìa khóa những chiếc Mustang có sẵn, tôi không thể kìm lòng được! Tôi nở một nụ cười quanh co và chọn chìa khóa có dòng chữ "fastback 5.0 V8". Tôi đã làm điều đó trước khi bất kỳ ai khác làm điều đó cho tôi. Cuối cùng chỉ có một mình tôi và một chiếc xe cơ bắp đích thực của Mỹ.
Đồng bằng Alentejo được chứng minh là nơi lý tưởng để khám phá tiềm năng của Ford Mustang mới. Đến từ Hoa Kỳ, mẫu xe này cho cảm giác như đang ở nhà trên những con đường dài bao quanh thành phố Évora. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km / h chỉ trong 4,8 giây và tốc độ tối đa vượt quá 250km / h. Tôi đã đạt đến tốc độ đó? Tôi chỉ nói thế này: Tôi hy vọng chính quyền không biết nơi tôi sống…
Thật kinh ngạc về cách Ford Mustang mới tăng tốc. Nhưng hơn cả tốc độ thuần túy, đó là cách nó đạt được điều đó khiến tôi ấn tượng. Luôn luôn có tiếng ngáy sâu và liên tục của động cơ V8 làm cho chúng ta nhớ rằng tốt hơn là nên hợp lý. Sai lầm phải trả giá đắt… tiền phạt cũng vậy.
Mặc dù Ford Mustang mới được tạo ra ở Mỹ, nhưng nó cho cảm giác thoải mái trên những cung đường cong và ngược của lục địa già. Hệ thống lái không phải là giao tiếp tốt nhất mà chúng tôi từng trải nghiệm nhưng nó cho phép đọc chính xác trục trước.
Hoàn thành đoạn thẳng đầu tiên trong chớp mắt, tôi tiếp cận khúc cua đầu tiên trong sự phấn khích xen lẫn lo lắng, "hãy coi chừng Guilherme vì bạn đang lái một người Mỹ!" Tôi tự nhủ. Báo động giả. Không cần phải sợ hãi.
Mặt khác, trục sau hoàn thành xuất sắc vai trò của nó: quản lý công suất 421 mã lực trên đường thẳng và tạo ra đủ độ bám ở các góc cua hỗ trợ. Luôn có thể đoán trước được, mặc dù trọng lượng và sức mạnh của nó, Ford Mustang mới không làm người lái cảm thấy khó chịu. Hệ thống treo McPherson ở phía trước, trục sau với hệ thống treo liên kết tích hợp và thân xe cứng hơn 28% so với thế hệ trước là thủ phạm chính cho hành vi “Châu Âu” này. Làm tốt lắm ‘murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Cơ quan và thiết bị có sẵn
Ford Mustang mới có sẵn với thân xe kiểu fastback và mui trần, đi kèm hộp số sàn hoặc tự động sáu cấp, có các yếu tố thiết kế cổ điển bao gồm đèn hậu ba thanh, lưới tản nhiệt hình thang đặc trưng và mặt trước giống như cá mập.
Ford đã bắt đầu sản xuất những chiếc Mustang đầu tiên theo thông số kỹ thuật ở châu Âu tại nhà máy ở Flat Rock, Michigan, cung cấp 10 màu ngoại thất và bánh xe 19 inch tiêu chuẩn, đèn pha HID tự động, điều hòa không khí kép, đèn hậu LED và bộ khuếch tán khí động học phía sau.
Trang bị tiêu chuẩn còn có dàn âm thanh chín loa và hệ thống kết nối SYNC 2, điều khiển bằng giọng nói, kết nối với màn hình màu cảm ứng 8 inch.
Ford Mustang Convertible 2.3 Ecoboost
Giá
Ford Mustang chỉ có sẵn để đặt hàng tại các gian hàng FordStore mới, được mở chủ yếu ở các khu vực đô thị Châu Âu. Các bản sao đầu tiên sẽ đến tay các đại lý đại lục từ tháng 7 và từ Anh từ tháng 10.
Giá tại Bồ Đào Nha bắt đầu từ 46 750 euro (phiên bản 2.3 Ecoboost fastback) và kết thúc ở mức 93 085 euro (phiên bản GT 5.0 V8 mui trần) - Xem toàn bộ bảng giá tại đây: Bảng giá Ford Mustang tháng 7/2015.
7 sự thật về Ford Mustang mới
• Ford Mustang V8 5.0 mới tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 4,8 giây, trở thành mẫu xe Ford phân khối lớn nhanh nhất từng được đề xuất tại châu Âu;
• Với động cơ 2.3 EcoBoost mới, Mustang tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,8 giây và tiêu thụ 8,0 lít / 100 km với lượng khí thải CO2 179 g / km *;
• Hơn 2.200 khách hàng ở châu Âu đã đặt hàng Mustang mới, cả ở phiên bản mui trần và mui trần, những chiếc dự kiến sẽ đến các đại lý ở lục địa châu Âu vào tháng 7 và ở Vương quốc Anh vào tháng 10;
• Ford Mustang nâng cao cảm giác lái thông qua các Chế độ Lái xe Có thể Chọn: Bình thường, Thể thao +, Đường đua và Đường tuyết / Đường ướt;
• Ford xác nhận việc tích hợp các ứng dụng Track như Launch Control để tối ưu hóa khả năng vận hành trên đường thẳng, cảm biến gia tốc để ghi lại lực tăng tốc, và hệ thống Line Lock để làm nóng lốp sau;
• Hiệu suất và động lực lái đã được tinh chỉnh để đáp ứng kỳ vọng của khách hàng Châu Âu. Hệ thống treo cải tiến, khung gầm cứng hơn và vật liệu nhẹ hơn giúp tăng khả năng cân bằng và tăng tốc, đảm bảo lực G là 0,97 khi vào cua;
• Ford sẽ chế tạo Mustang mới cho châu Âu tại nhà máy Flat Rock ở Michigan.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Tôi hy vọng sẽ thấy nhiều Ford Mustang 'cưỡi' trên vùng đồng bằng Alentejo trong vài tháng tới. Phong cảnh rất biết ơn…