Sau 30 năm, chim màu vàng được tái sinh. Để tôn vinh mẫu xe nguyên bản với công suất 710 mã lực, hộp số sàn, dẫn động cầu sau… và không có thiết bị hỗ trợ điện tử.
Tôi đã không đếm được số lượng ô tô mà tôi đã nhìn thấy và những người tôi đã nói chuyện tại Triển lãm Ô tô Geneva 2017 . Nhưng trong số tất cả chúng, có những khoảnh khắc đặc biệt đặc biệt - hãy tha thứ cho tôi những điều dư thừa.
Một trong những khoảnh khắc “đặc biệt” đó là khi tôi bắt tay với Alois Ruf, người sáng lập ra thương hiệu cùng tên: RUF.
Giữa việc gặp gỡ Chris Harris, chào Lord March - người đàn ông đã thành lập Lễ hội Tốc độ Goodwood - và nói chuyện với Alois Ruf, trong số những người khác, tôi không biết đâu là khoảnh khắc khiến tôi ấn tượng nhất. Anh ấy trông giống như một đứa trẻ trong một cửa hàng đồ chơi. Và nói về đồ chơi, món đồ chơi mà tôi sắp kể cho các bạn biết có công suất hỗ trợ điện tử hơn 700 mã lực và "không".
Những khoảnh khắc đánh dấu
Như tôi đã nói, tôi đang trò chuyện với Alois Ruf. Cụ thể hơn là 40 giây. Này đây…! Sự vĩnh hằng.
Về phần tôi, có tất cả thời gian trên thế giới để nghe cuộc phiêu lưu của những người anh ta đã nhận một công ty xe buýt và biến nó thành một thương hiệu siêu xe. Thật không may, Alois Ruf không có cùng thời gian với tôi. Như chúng tôi đã nói, một trong những khách hàng tốt nhất của họ đã bước vào gian hàng RUF tại Triển lãm Ô tô Geneva.
Giữa một nụ cười "xin chào" và một "tạm biệt" quá sớm, tôi đã có cơ hội để cảm ơn anh ấy thay mặt CỘNG ĐỒNG LỚN ĐỌC LÝ DO Ô TÔ (Caps Lock chỉ vì bạn xứng đáng) cho những chiếc xe tuyệt vời mà RUF sản xuất. Alois Ruf cảm ơn anh ấy và trả lời với vẻ trang trọng “Tôi làm việc đó với niềm đam mê, đó là cách duy nhất bạn có thể giành chiến thắng trong lĩnh vực này”. Tôi gần như phải cầm nước mắt.
Bây giờ không cần phóng đại. Thật là xấu hổ vì tôi có rất nhiều câu hỏi muốn hỏi ông Ruf.
Trong số những thứ khác, tôi đã sẵn sàng để "kéo cá mòi của mình" và nói rằng văn phòng mới của Razão Automóvel là một phần của "thánh địa" của các tác phẩm kinh điển của Porsche (và không chỉ ...) ở trung tâm Lisbon, khi Alois Ruf nói lời tạm biệt từ tôi và đến khách hàng "đó". Tôi hy vọng, ít nhất, họ đã chốt thỏa thuận.
Vì vậy, bạn có định viết thêm về RUF CTR 2017 hay không ?!
Dĩ nhiên tôi sẽ. Nhưng đến Geneva, nhờ vào sự phát triển vượt bậc của Reason Automobile (đó là do bạn ghé thăm hàng ngày, hãy tiếp tục!), Và sau đó không chia sẻ những khoảnh khắc này với bạn sẽ là một sự lãng phí. Hơn nữa, một trong những lợi thế của phương tiện truyền thông trực tuyến là không có giới hạn ký tự và do đó… ok, ok, tôi hiểu rồi! CTR RUF 2017.
Tàn bạo, vừa tàn bạo. Đây là mô hình đầu tiên được xây dựng từ đầu bởi RUF. Hơn nữa, nó là một mô hình mang đầy tính biểu tượng. Nó là sự kế thừa cho mô hình nổi bật nhất của nó: CTR “Yellow Bird”. Một chiếc nỏ được phát hành vào năm 1987 dựa trên chiếc Porsche 911 (930 Turbo). Nó có hai turbo và phát triển công suất hơn 469 mã lực. Cách đây một thời gian, chúng tôi đã viết điều này:
Sức mạnh 469 mã lực được tạo ra bởi chiếc boxer sáu xi-lanh 3200 cm 3 biturbo, có nguồn gốc từ 911 và được chế tạo bởi nhà độ Đức RUF, đã được chuyển đến bánh sau một cách không thương tiếc.
Chúng tôi củng cố "không đáng tiếc cũng không đáng tiếc", đặc biệt là bởi vì Yellow Bird không gặp vấn đề gì khi để những mẫu xe như Ferrari F40 làm bài toán của họ. Một mô hình đã bất tử trong video được thực hiện tại Nürburgring, với huyền thoại Paul Frère trên tay lái, người chiến thắng Le Mans, cựu tay đua F1 và biên tập viên của Road & Track Europe.
Đó là một bài học lái xe video thực sự, phải không? Biết rõ điều đó Paul Frère là một trong những nhà báo đầu tiên có thể rút gọn bằng văn bản, trong sách hướng dẫn thực hành, nghệ thuật lái một chiếc xe thể thao.
Chúng tôi hỏi Marcel Groos rằng CTR 2017 có hỗ trợ điện tử nào và anh ấy cười: “ABS và vô lăng”. Tất cả đều đã nói. "
Cuốn sách Lái xe Thi đấu và Ô tô Thể thao năm 1963, thậm chí cho đến ngày nay, vẫn là một tác phẩm tham khảo mà nhiều giảng viên trường dạy lái xe vẫn tiếp tục sử dụng.
Vâng, đây là nơi tôi sẽ viết về CTR RUF mới 2017
Đó là điều bất ngờ lớn của RUF đối với phiên bản Geneva Motor Show lần này: RUF CTR 2017. Kẻ kế thừa con quái vật đã làm tròn các góc của Nordschleife trên đường trượt quyền lực.
Những đường nét trên thân xe, tương tự như chiếc Yellow Bird năm 1987, khiến người ta không thể đoán được rằng bên dưới màu vàng đó là khung gầm do RUF phát triển 100%. Marcel Groos, một trong những người chịu trách nhiệm về thương hiệu đã giải thích cho chúng tôi tất cả các chi tiết của nền tảng mới này:
Khung nguyên bản của Porsche 911 (lấy cảm hứng từ 930 Turbo) nhường chỗ cho cơ sở carbon với khung phụ phía trước và phía sau bằng thép cường độ cao - tổng trọng lượng của bộ chỉ là 1197 kg . Cả ở phía trước và phía sau, sơ đồ hệ thống treo của Porsche đã nhường chỗ cho hệ thống treo kiểu “thanh đẩy”.
Chỉ có đèn pha với chữ ký RUF và đèn hậu mới cho thấy đây là một mẫu xe mang công nghệ thế kỷ 21. Bên trong, 5 mặt số tương tự đặc trưng của Porsche 911 thời «làm mát bằng không khí» đi kèm với các chi tiết đưa chúng ta trở lại những năm 1980. Đó là chặng đường 30 năm mà bất kỳ ai trong chúng ta cũng đều cảm thấy hài lòng.
Trợ giúp điện tử, tất nhiên là có ...
… KHÔNG! Những người may mắn mua được một trong 30 bản RUF CTR 2017 mà thương hiệu này dự kiến sản xuất sẽ có công suất 710 mã lực và mô-men xoắn 880 Nm mà không có hỗ trợ điện tử. Chúng tôi hỏi Marcel Groos rằng CTR 2017 có hỗ trợ điện tử nào và anh ấy cười: “ABS và vô lăng”. Tất cả đã nói.
Sẽ cần rất nhiều tài năng ngồi sau tay lái để kiểm soát động lực của động cơ tăng áp kép 3,6 lít phẳng 3,6 lít do RUF phát triển. Hộp số là số tay (tự nhiên…) và phân phối lực đến bánh sau thông qua bộ vi sai tự khóa. Chúng ta sẽ đi đến những con số? Động cơ này có khả năng đưa CTR 2017 lên 100 km / h trong vòng chưa đầy 3,5 giây và lên 200 km / h trong vòng chưa đầy 9,0 giây. Tốc độ tối đa là 360 km / h.
Sắp có trên đường đua Nürburgring?
Đó là một trong những câu hỏi tôi muốn hỏi ông Alouis Ruf nhưng tôi không thể. Tôi tin rằng cả thế giới đang chờ đợi bản tái bản của video gốc tại Nürburgring.
Tôi đã hỏi Marcel Groos liệu thương hiệu có dự định làm một video tương tự với RUF CTR 2017 mới hay không và câu trả lời rất đáng khích lệ. “Chúng tôi hy vọng như vậy, cho đến nay bản sao này vẫn là duy nhất. Nhưng khi việc sản xuất bắt đầu dựa trên CTR mới, có thể một trong các đơn vị sẽ tạm dừng “nghỉ ngắn ngày” để đến đường đua Nürburgring ”. Chúng tôi sẽ tính phí!
