Khi nói đến báo cáo sản xuất và giao hàng, đây có lẽ là điều được mong đợi nhất. Tại sao? Bởi vì, cuối cùng, chúng tôi có thể biết có bao nhiêu chiếc Tesla Model 3 đã được sản xuất, điều này cho phép chúng tôi xác minh tiến độ giải quyết các vấn đề tồn tại trong dây chuyền sản xuất của mẫu xe mong muốn.
Tesla Model 3 có lẽ là chiếc xe được mong đợi nhất từ trước đến nay, sánh ngang với iPhone về sự kỳ vọng và cường điệu. Buổi giới thiệu của nó, vào tháng 4 năm 2016, đã đảm bảo hơn 370 nghìn lượt đặt trước, với giá 1000 đô la mỗi lượt, một sự thật chưa từng có trong ngành. Hiện tại, con số đó lên tới nửa triệu đơn đặt hàng, theo Elon Musk tự tin.
Musk hứa sẽ giao những chiếc xe đầu tiên vào tháng 7 năm 2017, một mục tiêu đạt được vào ngày đã hứa - bản thân nó là một sự kiện - với buổi lễ chứng kiến 30 chiếc Tesla Model 3 đầu tiên được giao cho nhân viên của nhà sản xuất Mỹ. Mọi thứ dường như đang hướng tới những con số đã hứa: 100 chiếc xe được sản xuất trong tháng 8, hơn 1500 chiếc vào tháng 9 và kết thúc năm 2017 với tốc độ 20 nghìn chiếc mỗi tháng.
"Địa ngục trong sản xuất"
Thực tế bị ảnh hưởng nặng nề. Đến cuối tháng 9, chỉ có 260 chiếc Tesla Model 3 được giao - khác xa so với con số 1500+ đã hứa . Việc giao hàng đầu tiên cho khách hàng cuối cùng, được hứa hẹn vào tháng 10, đã bị trì hoãn một tháng hoặc hơn. Như bạn có thể tưởng tượng, con số 5000 đơn vị mỗi tuần được hứa hẹn vào cuối năm 2017 thậm chí còn không đạt được.
Lý do chính đằng sau những sự chậm trễ và hạn chế này trong quá trình sản xuất Model 3 chủ yếu là do việc lắp ráp các mô-đun pin, cụ thể hơn là kết hợp sự phức tạp của thiết kế mô-đun với việc tự động hóa quy trình lắp ráp. Theo một tuyên bố từ Tesla, một phần của quy trình sản xuất mô-đun là trách nhiệm của các nhà cung cấp bên ngoài, một chức năng hiện thuộc trách nhiệm trực tiếp của Tesla, buộc phải thiết kế lại sâu những quy trình tương tự.
Rốt cuộc, có bao nhiêu chiếc Tesla Model 3 được sản xuất?
Những con số không nổi tiếng. Tesla Model 3 được sản xuất với số lượng 2425 chiếc trong quý cuối cùng của năm 2017 - 1550 chiếc đã được giao và 860 chiếc đang vận chuyển trên đường đến điểm đến cuối cùng.Chính xác là, tiến bộ lớn nhất đã được ghi nhận trong bảy ngày làm việc cuối cùng của năm, với sản lượng tăng lên gần 800 chiếc mỗi tuần. Theo đà phát triển, thương hiệu có thể vào đầu năm để sản xuất Model 3 với tốc độ 1000 chiếc mỗi tuần.
Chắc chắn đã có những cải tiến so với quý trước - từ 260 chiếc được sản xuất lên 2425 chiếc - nhưng đối với Model 3, một mẫu số lượng lớn, đó là một con số cực kỳ thấp. Musk dự đoán sẽ sản xuất 500.000 chiếc Tesla trong năm nay - hầu hết trong số đó là Model 3 - một mục tiêu chắc chắn sẽ không đạt được.
Các dự báo của thương hiệu hiện đã ôn hòa hơn nhiều. Chúng tôi xin nhắc lại con số 5000 chiếc đã hứa mỗi tuần - cho tháng 12 năm 2017 - sẽ chỉ đạt được vào mùa hè năm 2018. Vào cuối quý đầu tiên, vào tháng 3, Tesla dự kiến sẽ sản xuất 2.500 chiếc Model 3 mỗi tuần.
đau ngày càng tăng
Đó không phải là tất cả những tin xấu. Lần đầu tiên trong lịch sử, thương hiệu này đã phân phối hơn 100.000 xe ô tô trong một năm (101 312) - tăng 33% so với năm 2016. Nhu cầu ngày càng tăng đối với Model S và Model X đã góp phần vào điều này. Trong quý cuối cùng của năm 2017, Tesla đã sản xuất 24 565 xe và giao 29.870 chiếc, trong đó 15 200 chiếc. lên đến Model S và 13 120 đến Model X.
Bất chấp những tiến bộ đạt được trong “địa ngục sản xuất” của Elon Musk, những khó khăn to lớn trong quá trình chuyển đổi từ một công ty xây dựng quy mô nhỏ sang quy mô lớn vẫn còn tiếp diễn. Model 3 có thể đánh dấu sự khẳng định chắc chắn của Tesla với tư cách là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới, nhưng dư địa để điều động đang bị thu hẹp.
Năm 2018 đánh dấu sự khởi đầu của “cuộc xâm lược điện”, với những mẫu xe đầu tiên có giá trị tự chủ cao từ các nhà sản xuất chính được đưa ra thị trường. Các mô hình đến từ các nhà xây dựng vững chắc và lâu đời hơn, đồng nghĩa với việc tăng cạnh tranh cho các nhà xây dựng Bắc Mỹ.
Số lượng đề xuất nhiều hơn cũng sẽ mở rộng phạm vi lựa chọn trên thị trường, do đó, nguy cơ khách hàng của Tesla “bỏ chạy” sang các thương hiệu khác sẽ tăng lên.