Trong mùa giải cuối cùng của 24 giờ Le Mans, Nissan muốn làm một điều gì đó khác biệt. Nissan GT-R LM NISMO là kết quả.
Giải vô địch sức bền thế giới (WEC) là giải đấu được Nissan lựa chọn để nói “không” với các quy ước đua xe. Theo các quy ước này, động cơ không được đặt đúng chỗ và lực kéo cũng vậy. Nissan GT-R LM NISMO là một nguyên mẫu cạnh tranh động cơ đặt giữa đặt giữa phía trước có công suất 1.250 mã lực tới bánh trước và đôi khi tới bánh sau.Ben Bowlby, giám đốc kỹ thuật của đội NISMO Race cho biết: “Nếu chúng tôi sao chép các đối thủ của mình, về cơ bản chúng tôi sẽ đảm bảo sự thất bại của mình,” Ben Bowlby, giám đốc kỹ thuật của đội NISMO Race. Và họ đã không sao chép nó. Từ một tờ giấy trắng, họ phát hiện ra những con đường mà họ chưa từng đi trước đây. Kết quả là một chiếc xe đã trả nhiều tiền hơn cho bí quyết thương hiệu hơn là kết quả theo dõi.
LIÊN QUAN: Nissan GT-R với 2100hp: công suất cực đại
Chiếc xe không thắng, quá chậm, hệ thống hybrid không hoạt động, lực kéo chỉ được cảm nhận ở bánh trước, nhưng quan trọng hơn nó đã góp phần lớn vào một cái nhìn mới về các quy định của Championship. Khả năng phá vỡ sự cứng nhắc của một số quy tắc tự nó đã là một tiến bộ lớn.
Một chiếc GoPro đủ để mang đến cho chúng tôi một số cảnh quay hậu trường về nhóm thiết kế Nissan GT-R LM NISMO và tất cả những người tham gia vào dự án. Trong video, chúng ta có thể thấy các bài kiểm tra được thực hiện trên chiếc Nissan mang tính cách mạng nhất từ trước đến nay. Nếu họ đang ở trong giai đoạn biến động tinh thần, trong đó họ chỉ có thể tự vấn bản thân với câu hỏi “Cái gì? Một 'siêu xe cạnh tranh' với hệ dẫn động cầu trước và động cơ đặt giữa phía trước? " chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên xem video này.
Trong video chính thức của GoPro này, được quay ở 4K, có rất nhiều điều để xem về Nissan GT-R LM NISMO: