Mặc dù đã được chính thức xác nhận bởi giám đốc điều hành của Skoda, Thomas Schäfer, khoảng một năm trước, chiếc xe van của Skoda Fabia Có vẻ như, tất cả những gì xuất hiện, đã khuất bóng, khi trang web auto.cz, trích dẫn từ hãng thông tấn Séc ČTK, tiến bộ.
Theo ấn phẩm đó, ban lãnh đạo của Skoda sẽ gửi một lá thư cho nhân viên của mình, không chỉ thông báo về việc kết thúc Fabia Break mà còn giải thích lý do đằng sau quyết định này.
Trong bức thư đó, có thể viết rằng “tiêu chuẩn Euro 7 đã thúc đẩy đáng kể quá trình chuyển đổi sang tính di động bằng điện (…), vì vậy chúng ta không chỉ cần nhiều ô tô điện hơn, chúng tôi còn phải 'nói lời tạm biệt sớm hơn' với một số mẫu động cơ đốt trong . Vì vậy, chúng tôi quyết định đầu tư vào tương lai và nói lời tạm biệt với một số mẫu xe đốt như Skoda Fabia Combi ”.
Sự kết thúc của một kỷ nguyên
Nếu sự thay đổi kế hoạch này được xác nhận, quyết định này sẽ đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên tại Skoda. Rốt cuộc, kể từ khi bước vào phân khúc B với Favorit, thương hiệu Séc đã có một biến thể van cho chiếc SUV của mình.
Điều đó cũng tương tự như thế với Favorit, sau đó đã “chịu sự khuất phục” của Tập đoàn Volkswagen, với Felicia và tất nhiên, với Fabia trong suốt ba thế hệ của nó, trong thời gian đó Fabia Break đã tích lũy được 1,5 triệu chiếc được bán ra và chiếm 34% doanh số của mô hình Séc.
Với sự biến mất của Skoda Fabia Combi, phân khúc B giờ chỉ còn một chiếc xe van, Dacia Jogger, một mẫu xe mà thương hiệu Romania tuyên bố là có “tốt nhất trong từng loại: chiều dài của một chiếc xe van, không gian của một chiếc xe tải nhỏ và giao diện của một chiếc SUV ”và chúng tôi đã xem trực tiếp.