Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), hiệp hội công nghiệp ô tô châu Âu, đã công bố số liệu bán hàng trong tháng 3, tháng khiến châu Âu ngừng hoạt động do đại dịch Covid-19. Và những dự đoán bi quan đã được xác nhận: sự sụt giảm của thị trường châu Âu đã vượt 50% trong tháng 3.
Nói chính xác hơn, ACEA đã ghi nhận mức giảm doanh số bán hàng là 55,1% ở Liên minh Châu Âu trong tháng 3 so với cùng tháng năm 2019 và 52,9% ở tất cả các nước Tây Âu (EU + EFTA + Vương quốc Anh).
Trong quý đầu tiên của năm 2020, mức sụt giảm ở thị trường châu Âu (EU + EFTA + Vương quốc Anh) là 27,1%.
Khi chúng tôi tách các kết quả này theo các quốc gia, Ý, một trong những quốc gia bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi cuộc khủng hoảng đại dịch và là quốc gia đầu tiên áp đặt tình trạng khẩn cấp, chứng kiến doanh số bán hàng của nó giảm 85,4% so với tháng 3 năm 2019.
Tuy nhiên, kịch bản sụt giảm doanh số đột ngột là điều phổ biến ở nhiều quốc gia, với một số quốc gia ghi nhận mức giảm hơn 50% trong tháng trước: Pháp (-72,2%), Tây Ban Nha (-69,3%), Áo (-66,7%) ), Ireland (-63,1%), Slovenia (-62,4%), Hy Lạp (-60,7%), Bồ Đào Nha (-57,4%), Bulgaria (-50,7%), Luxembourg (-50,2%).
Và những người xây dựng?
Sự sụp đổ của thị trường châu Âu, đương nhiên, được phản ánh trong kết quả của các nhà xây dựng. Với thị trường Ý là một trong những thị trường chính, nhóm FCA cũng là nhóm có mức giảm mạnh nhất vào tháng 3 năm 2020: -74,4% (EU + EFTA + Vương quốc Anh).
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Tiếp theo là Tập đoàn PSA và Tập đoàn Renault, có thị trường chính ở Pháp (giảm nhiều nhất, tiếp theo là Ý), đã đăng ký giảm lần lượt là 66,9% và 63,7%. Mazda (-62,6%), Ford (-60,9%), Honda (-60,6%) và Nissan (-51,5%) cũng có kết quả giảm hơn một nửa.
Tập đoàn Volkswagen, tập đoàn hàng đầu châu Âu, đã chứng kiến doanh số bán hàng của mình giảm 43,6% trong tháng Ba. Các tập đoàn và nhà sản xuất khác cũng giảm mạnh: Mitsubishi (-48,8%), Jaguar Land Rover (-44,1%), Hyundai Group (-41,8%), Daimler (-40,6%), Group BMW (-39,7%), Toyota Group (-36,2%) và Volvo (-35,4%).
Các dự báo cho tháng 4 không cho thấy một viễn cảnh tốt hơn do những hạn chế lớn đã và đang được áp dụng ở hầu hết các quốc gia châu Âu. Tuy nhiên, những dấu hiệu tích cực đầu tiên đang xuất hiện, không chỉ với việc giảm bớt các hạn chế được công bố bởi một số quốc gia (đã bắt đầu hoặc sắp bắt đầu triển khai), mà một số nhà chế tạo cũng đã thông báo mở lại dây chuyền sản xuất của họ, mặc dù trong một cách hạn chế.