thuyền trưởng chen lấn 61 tuổi, là một trong những kỹ sư có ảnh hưởng nhất trong ngành công nghiệp ô tô trong 30 năm qua. Bạn có nghĩ rằng chúng tôi đang phản ứng thái quá không? Hãy chú ý đến những dòng tiếp theo.
Capito bắt đầu sự nghiệp của mình tại BMW, nơi anh là một phần của nhóm phát triển động cơ cho BMW M3 (E30). Sau đó, ông chuyển sang Porsche, nơi ông chịu trách nhiệm phát triển 911 RS (thế hệ 964). Nó đã hứa với thương hiệu Đức sẽ sản xuất 1200 chiếc của mô hình này và cuối cùng đã sản xuất hơn 5000 chiếc.
Bỏ qua một vài chương của chương trình giảng dạy dường như chỉ có chỗ cho các dự án lớn, Capito cũng đã làm việc tại Sauber Petronas Engineering, đạt được vị trí COO (giám đốc hoạt động) của đội Công thức 1 của Sauber vào năm 1998. Anh ấy là người đã ký hợp đồng cho một chàng trai tên là Kimi Räikkönen, bạn đã nghe chưa?
Sau đó là Ford. Trong suốt thời gian làm việc tại Ford (gần một thập kỷ), ngoài việc là một trong những công nhân tạo nên thành công của Ford Focus WRC, Capito còn có thời gian giúp đỡ trong việc phát triển các mẫu xe như Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500 và có lẽ là biểu tượng nhất: Focus RS MK1.
Sau khi rời Ford, Jost Capito tiếp quản vị trí giám đốc Volkswagen Motorsport vào năm 2012, dẫn dắt thương hiệu Đức giành được ba danh hiệu liên tiếp trong Giải vô địch đua xe thế giới. Năm 2016, ông rời Volkswagen để đảm nhận vị trí Giám đốc điều hành của McLaren Racing.
Jost Capito trước Volkswagen R GmbH
Bạn vẫn chưa hết hơi thở à? Thật may mắn. Bởi vì cuối cùng chúng ta cũng đã đến thời điểm hiện tại. Kể từ năm 2017, Jost Capito là người đứng đầu Volkswagen R GmbH, bộ phận thể thao của thương hiệu Đức.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Chính trong thời kỳ này, Jost Capito phụ trách việc phát triển những mẫu xe thể thao mới nhất của Volkswagen. Trong số đó, chiếc Golf được sản xuất mạnh nhất từ trước đến nay: chiếc mới Golf R . Một mô hình được công bố ngày hôm nay, với một bảng kỹ thuật yêu cầu sự tôn trọng: Công suất 320 mã lực, dẫn động bốn bánh và chưa đến 5 giây từ 0-100 km / h.
Vâng, sau giai đoạn này, như chúng tôi đã đưa tin ba năm trước, Jost Capito quyết định rời Volkswagen lần thứ hai. Sau khi hoàn thành việc phát triển gia đình Volkswagen R mới, bao gồm T-Roc R, Golf R, Tiguan R và Arteon R, kỹ sư người Đức này, người không bao giờ muốn ở lại một nơi lâu dài, lại rời Volkswagen.
Một tin tức không để lại bất ngờ cho bất cứ ai đã đến với Razão Automóvel, thông qua một nguồn chính thức của thương hiệu Đức.