Sau khoảng sáu năm có mặt trên thị trường, BMW làm mới i3 . Nếu có thể tranh luận về mặt thẩm mỹ rằng việc phát hiện ra sự khác biệt gần như khó khăn như việc tìm ra nhân vật nổi tiếng Wally trong một cuốn sách của ông, thì điều tương tự không thể nói về mặt kỹ thuật.
Được khuyến khích bởi doanh số bán hàng giảm và sự xuất hiện của pin dung lượng cao hơn (42,2 kWh), BMW đã quyết định không cung cấp phiên bản có bộ mở rộng phạm vi ở châu Âu và bắt đầu chỉ cung cấp các phiên bản chạy điện 100% bằng điện. quyền tự chủ được cung cấp bởi pin mới là đủ để sử dụng bình thường.
Dựa trên tuyên bố này, chúng tôi đã thử nghiệm BMW i3s - một phiên bản mạnh mẽ hơn của i3, với 184 mã lực so với 170 mã lực của phiên bản tiêu chuẩn - để xem BMW đã đúng như thế nào. Về mặt thẩm mỹ, i3s vẫn hấp dẫn như khi nó mới ra mắt, với hình dáng cồng kềnh và bánh xe quá khổ với lốp hẹp vẫn xoay sở để quay đầu.
Bên trong BMW i3s
Nội thất của i3s là một ví dụ điển hình về cách BMW có thể kết hợp sự tỉnh táo điển hình và xây dựng chất lượng với một số ý tưởng sáng tạo. Được xây dựng bằng vật liệu tái chế, đó không phải là lý do tại sao chúng tôi đánh mất chất lượng xây dựng và vật liệu đặc trưng của thương hiệu. Và tất cả điều này trong khi duy trì một môi trường đơn giản.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Được suy nghĩ kỹ lưỡng về mặt công thái học, nội thất của BMW i3s chỉ đáng tiếc là việc đặt bộ chọn hộp số trên cột lái, điều này đòi hỏi một số người phải làm quen. Mặt khác, i3s có hệ thống thông tin giải trí trực quan (cảm ơn, iDrive) và trên hết, hoàn chỉnh, cung cấp nhiều thông tin về cách thức hoạt động của hệ thống điện.
Nếu có một thứ mà hành khách ngồi hàng ghế trước không thiếu, đó là không gian. Ghế ngồi mặc dù đơn giản nhưng rất thoải mái
Về không gian, ở hàng ghế trước BMW i3s không giấu giếm lợi ích của việc là một chiếc xe điện, nơi mà việc không có đường hầm truyền động góp phần mang lại cảm giác không gian cao hơn. Ở phía sau, việc tiếp cận khó khăn là điều đáng tiếc, ngay cả khi "nửa cửa" ở phía sau mở và không gian để chân hạn chế.
Tại tay lái của BMW i3s
Khi ngồi vào chỗ điều khiển của BMW i3s, một điều nổi bật: chúng tôi đang tiến rất cao. Mặc dù vậy, việc tìm kiếm một vị trí lái xe thoải mái rất dễ dàng và mặt kính lớn góp phần mang lại tầm nhìn ra bên ngoài đáng kể.
Có thể trông không giống nhưng BMW i3s có năm cửa. Bất chấp sự hiện diện của hai cửa sau nhỏ, việc tiếp cận hàng ghế sau không hề dễ dàng.
Lưu ý rằng với sự xuất hiện sắp ra mắt của BMW 1 Series dẫn động cầu trước mới, i3 sẽ trở thành chiếc BMW dẫn động cầu sau cỡ nhỏ cuối cùng, sự thật là i3s đã nhận được một di sản nặng nề. Trên đường cao tốc, khẩu hiệu là sự ổn định, trong khi trong thành phố, sự thoải mái đến bất ngờ. Nhưng nó sẽ như thế nào khi các đường cong đến?
Mặc dù có tính tương tác cao hơn nhiều xe điện trên thị trường, i3s bộc lộ những hạn chế của thân xe cao và thực tế là nó sử dụng lốp hẹp khi chúng ta yêu cầu nhiều hơn ở nó. Tuy nhiên, hướng đi được chứng minh là chính xác (mặc dù hơi nặng, đặc biệt là ở các thành phố) và hành vi có thể dự đoán và ổn định.
Có khả năng cung cấp năng lượng ngay lập tức (giống như tất cả các động cơ điện), động cơ điện là điểm thú vị nhất của i3s. Được hỗ trợ bởi bốn chế độ lái được hiệu chỉnh tốt (Sport, Comfort, Eco Pro và Eco Pro +), chế độ này thích ứng với nhu cầu và kiểu lái xe mà chúng tôi muốn thực hành, với 184 mã lực là quá đủ.
Đối với i3s mà chúng tôi đã luyện tập, BMW công bố phạm vi từ 270 km đến 285 km và sự thật là, nếu chúng ta sử dụng các chế độ Eco Pro và hơn hết là Eco Pro +, có thể đi bộ gần đó và thậm chí có những chuyến đi dài hơn với i3s. Nếu chúng ta muốn “kéo” chiếc BMW nhỏ bé, thì chế độ Thể thao sẽ được chỉ định, mang đến cho bạn những màn trình diễn rất thú vị.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe điện, BMW i3s là một trong những lựa chọn đáng cân nhắc. Mặc dù không có hành vi năng động như "người anh em" đốt trong của nó, i3s không "hoạt động tồi tệ" và một khi các giới hạn của nó được phát hiện, chúng tôi thậm chí đã cảm thấy vui vẻ khi lái nó, chứng tỏ nó có tính tương tác cao hơn nhiều so với các đề xuất khác.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Khi bạn đã quen với việc quản lý việc sạc pin và sạc nó một cách phòng ngừa, i3s cho thấy mình có khả năng hoạt động như chiếc xe duy nhất của một gia đình trẻ, với lý do duy nhất để hối tiếc vì khó tiếp cận hàng ghế sau, cả hai cổng ban đầu đều không giúp ích gì. rất nhiều. Ngoài ra, i3s cung cấp chất lượng xây dựng cao và nhiều công nghệ.
Nếu có một điều bạn không thể phàn nàn về phía sau tay lái của i3s đó là thiếu ánh sáng, với đèn pha LED của BMW đã biến đêm tối nhất thành "ban ngày" (và thúc đẩy rất nhiều tín hiệu ánh sáng).
Sau khi có cơ hội lái i3s trong những hoàn cảnh đa dạng nhất (từ đường cao tốc đến thành phố qua các tuyến đường quốc lộ), chúng tôi phải đồng ý với quyết định từ bỏ thiết bị mở rộng phạm vi của BMW. Bởi vì với khả năng tự chủ thực sự rất gần với những gì được quảng cáo, phiên bản chạy điện 100% là quá đủ cho nhu cầu sử dụng bình thường.