Vào đầu năm 2018, chúng tôi đã biết Toyota GR Super Sport Concept , một chiếc hypersports hybrid chưa từng có có nguồn gốc trực tiếp từ Toyota TS050 Hybrid - vâng, chiếc này, người chiến thắng trong hai phiên bản cuối cùng của 24 Hours of Le Mans.
Các thông số kỹ thuật vẫn giống với những thông số được công bố cho lời hứa khái niệm: Công suất 1000 mã lực, là kết quả của sự kết hợp giữa động cơ tăng áp kép 2.4 V6 với động cơ điện , là một phần của Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), kế thừa trực tiếp từ TS050.
Cơ hội nhìn thấy con “quái vật” này trên đường vẫn rất cao, ngay cả khi chúng ta tính đến hậu quả của đại dịch, điều này cũng ảnh hưởng và rất nhiều đến ngành công nghiệp xe hơi.
Toyota cũng có ý định tham gia vào lớp WEC Hypercar mới, đã xác nhận tham gia vào tháng 6 năm ngoái. Điều này có nghĩa là sản xuất ít nhất 40 đơn vị của một mô hình đã được phê duyệt để sử dụng công cộng.
Cũng vào tháng 6 năm 2019, đoạn video nổi bật của Toyota Gazoo Racing đã được xuất bản, nơi chúng ta có thể thấy GR Super Sport được lái trên một vòng, với sự hiện diện của cả Chủ tịch Toyota Akyo Toyoda và Shigeki Tomoyama, Chủ tịch Công ty Gazoo Racing.
Cửa ra vào? Không cám ơn
Kể từ đó, tin tức về sự phát triển của hypercar gần như không có, nhưng gần đây, một bằng sáng chế mới đã được công bố trong sổ đăng ký bằng sáng chế có thể liên quan trực tiếp đến hybrid hiệu suất cao.
Chúng ta có thể thấy trong bằng sáng chế một số hình ảnh minh họa tiết lộ cách hoạt động của mái che ô tô. Và mặc dù bản thân chiếc xe không có các chi tiết của GR Super Sport, nhưng khối lượng và tỷ lệ của nó không thể đánh lừa được: nó là một chiếc xe có động cơ đặt sau tầm trung, cùng kiến trúc với xe hypersports.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Sau đó, có khả năng phiên bản sản xuất của Toyota GR Super Sport có thể không có cửa để vào nội thất của nó, với việc sử dụng một mái che để thay thế.
Nói cách khác, thay vì hai cửa ra vào (mỗi bên một cửa), trong bằng sáng chế, chúng ta có thể thấy một bộ phận duy nhất không chỉ bao gồm cửa sổ bên mà còn cả kính chắn gió, xoay lên trên, với bản lề (nơi nó xoay) nằm ở mặt trước của kính chắn gió.
Liệu mô hình sản xuất sẽ xuất hiện dù sao? Chúng ta sẽ phải đợi lâu hơn một chút.
Toyota GR Super Sport mới, để thi đấu, đã được lên kế hoạch bắt đầu các cuộc thử nghiệm trên đường đua vào tháng 7, nhưng chúng đã bị hoãn lại cho đến tháng 10 năm sau.
Tất cả chỉ vì đại dịch, cũng đã đẩy mùa giải WEC 2020-21 bắt đầu sang tháng 3 năm 2021, nơi chúng ta sẽ có thể chứng kiến màn ra mắt của chiếc hypercar hybrid mới của Nhật Bản.