Đại dịch Covid-19 thậm chí có thể dẫn đến việc hủy bỏ một số cuộc họp và thẩm mỹ viện, tuy nhiên nó không ngăn cản một cuộc họp đặc biệt dành riêng cho Động cơ Wankel.
Được tổ chức tại Nhật Bản, cuộc họp này chỉ có một quy tắc: những chiếc xe có mặt phải được trang bị động cơ nổi tiếng được cấp bằng sáng chế bởi Felix Wankel vào năm 1929.
Cảm ơn YouTuber Noriyaro, trong video này, chúng ta có thể xem cuộc gặp gỡ này kỹ hơn và khẳng định điều chúng ta mong đợi: hầu hết những chiếc xe có mặt đều thuộc về một thương hiệu duy nhất: Mazda.
Điều này là do hai yếu tố rất đơn giản, đó là vị trí địa lý của sự kiện và tất nhiên, mối quan hệ lâu dài của Mazda với động cơ Wankel. Do đó, chúng ta có các mẫu xe như Mazda RX-3, RX-7, RX-8 và thậm chí là Mazda 767B, tiền thân của 787B - chiếc Wankel duy nhất giành chiến thắng trong 24 giờ Le Mans, năm 1991 - đã có mặt với đánh dấu để "tài trợ" cho sự kiện với sự hiện diện của bản sao này.
Mazda đa số, nhưng vẫn có ngoại lệ
Mặc dù phần lớn Mazdas tại sự kiện này - cả với các mẫu hoàn toàn tiêu chuẩn cũng như các mẫu khác được sửa đổi nhiều - không chỉ có các mẫu xe Nhật Bản diễn ra tại cuộc họp này dành riêng cho động cơ Wankel.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Trong số các mẫu xe không phải của Nhật có mặt tại đây, hiếm nhất có lẽ là Citroën GS Birotor, một mẫu xe có rất ít bản được bán ra và thương hiệu Pháp đã mua lại để phá hủy để không phải đối mặt với nguồn cung phụ tùng trong tương lai.
Ngoài người Pháp hiếm hoi này, cuộc họp còn có sự tham gia của một chiếc Caterham đã nhận được một động cơ Wankel và thậm chí là một nguyên mẫu được tạo ra cho phiên bản 1996 của Tokyo Auto Salon.
Cập nhật ngày 5 tháng 11 năm 2020, 3:05 chiều - Bài báo gọi nguyên mẫu cạnh tranh là 787B, trong khi nó thực sự là 767B, vì vậy chúng tôi đã sửa văn bản cho phù hợp.