Chúng ta nghĩ đến thương hiệu nào khi nói về thể thao? Nó chắc chắn sẽ không phải là Toyota , nhưng chỉ cần lật giở từng trang lịch sử của thương hiệu, bạn sẽ thấy lịch sử lâu đời của những chiếc xe thể thao.
Và, có lẽ, giai đoạn phong phú nhất trong chương này là trong những năm 80 và 90, khi Toyota giới thiệu cho chúng ta một loạt các mẫu xe thể thao, với một đỉnh cao về hiệu suất và vị trí.
MR2, Celica và Supra họ là môn thể thao - từ đầu - của thương hiệu, theo một cách đáng chú ý đến nỗi họ được biết đến với cái tên “ Ba anh em trai".
Thôi thì sau gần hai chục năm vắng bóng, có vẻ như “ba anh em” đã trở lại, bằng “sắc lệnh tổng thống”. Nghiêm trọng hơn, chính chủ tịch của Toyota, Akio Toyoda, người là động lực chính để thương hiệu này quay trở lại với dòng xe thể thao.
Điều này đã được xác nhận bởi Tetsuya Tada, kỹ sư trưởng của Toyota GT86 và Toyota Supra mới. Tetsuya Tada đã đưa ra những tuyên bố - không phải với giới truyền thông, mà với các đồng nghiệp ở Anh, nơi anh đang cố gắng tạo khung cho chiếc Supra mới - xác nhận, hoặc gần như, tin đồn:
Akio luôn nói rằng với tư cách là một công ty, anh ấy muốn có Três Irmãos, với GT86 ở giữa và Supra là người anh cả. Đó là lý do tại sao chúng tôi cố gắng nhắm đến Supra mang lại ưu thế vượt trội về tất cả các thuộc tính.
"Người anh em" thứ ba, vẫn mất tích
Nếu GT86 là người anh em giữa (thay vì Celica), đã được xác nhận là người kế nhiệm và Supra mới là người anh lớn, thì người anh em nhỏ sẽ bị mất tích. Như một số tin đồn đã cho thấy, Toyota đang chuẩn bị một chiếc xe thể thao nhỏ, người kế nhiệm MR2 , đối thủ khó tránh khỏi của Mazda MX-5.
Vào năm 2015, tại Tokyo Motor Show, Toyota đã giới thiệu một nguyên mẫu về vấn đề này. Sự thật mà nói, với tư cách là một chiếc xe nguyên mẫu hoặc xe ý tưởng, S-FR (xem thư viện bên dưới) có rất ít, vì nó có tất cả các "điểm" của một mô hình sản xuất, cụ thể là sự hiện diện của gương và tay nắm cửa thông thường và nội thất hoàn chỉnh.
Không giống như MR2, S-FR không đi kèm với động cơ tầm trung phía sau. Động cơ - 1,5, 130 mã lực, không có turbo - được đặt dọc ở phía trước, với sức mạnh của nó được truyền tới bánh sau, giống như MX-5. Sự khác biệt của MX-5 nằm ở thân xe, coupé và số lượng chỗ ngồi, với hai hàng ghế sau nhỏ, mặc dù kích thước bên ngoài nhỏ gọn.
Liệu Toyota sẽ khôi phục nguyên mẫu này hay đang chuẩn bị một phiên bản kế nhiệm trực tiếp cho “Midship Runabout 2 chỗ ngồi”?
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi.