Kể từ sau sự biến mất của Insight và CR-Z, sản phẩm hybrid của Honda ở châu Âu chỉ giới hạn cho một mẫu xe: NSX. Bây giờ, với sự xuất hiện của CR-V Hybrid , thương hiệu Nhật Bản một lần nữa có một “hybrid dành cho đại chúng” tại lục địa già khi lần đầu tiên cung cấp tại châu Âu một mẫu SUV hybrid.
Dự định chiếm vị trí bị bỏ trống bởi phiên bản Diesel, Honda CR-V Hybrid sử dụng hệ thống hybrid hiện đại i-MMD hoặc Intelligent Multi-Mode Drive để cung cấp cho cùng một chiếc xe khả năng tiêu thụ động cơ Diesel và (gần như) vận hành trơn tru của một chiếc điện, tất cả đều sử dụng động cơ xăng và hệ thống hybrid.
Về mặt thẩm mỹ, mặc dù duy trì vẻ ngoài kín đáo, Honda CR-V Hybrid không che giấu nguồn gốc từ Nhật Bản, thể hiện một thiết kế nơi các yếu tố thị giác sinh sôi (vẫn đơn giản hơn Civic).
Bên trong CR-V Hybrid
Vào bên trong, cũng có thể dễ dàng nhận thấy chúng tôi đang ở bên trong một mẫu xe của Honda. Như với Civic, cabin được xây dựng tốt và vật liệu được sử dụng có chất lượng, và một đặc điểm khác được chia sẻ với Civic đáng được đề cập: công thái học được cải thiện.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Vấn đề không nằm ở sự “sắp xếp” của bảng điều khiển, mà là ở các điều khiển ngoại vi (đặc biệt là những điều khiển trên vô lăng) điều khiển các chức năng như điều khiển hành trình hoặc radio và lệnh của “hộp” (CR-V Hybrid không có hộp số, chỉ có mối quan hệ cố định).
Cũng cần lưu ý đối với hệ thống thông tin giải trí, ngoài việc khó sử dụng, còn có đồ họa lỗi thời.
Về không gian, Honda CR-V Hybrid có kích thước đáng giá và không chỉ có thể chở 4 người lớn một cách thoải mái mà còn có đủ không gian cho hành lý của họ (luôn có sức chứa hành lý là 497 l). Nhiều không gian lưu trữ được tìm thấy bên trong CR-V cũng nên được làm nổi bật.
Ở tay lái của Honda CR-V Hybrid
Sau khi ngồi sau vô lăng CR-V Hybrid, chúng tôi nhanh chóng tìm được vị trí lái thoải mái. Trên thực tế, sự thoải mái hóa ra lại là trọng tâm chính khi chúng ta ngồi sau tay lái của CR-V Hybrid với giảm xóc thiên về sự thoải mái và ghế ngồi được chứng minh là rất thoải mái.
Nói một cách năng động, Honda CR-V Hybrid đặt cược vào khả năng xử lý an toàn và có thể đoán trước, nhưng trải nghiệm lái không kích thích nhiều như Civic - bạn sẽ không cảm thấy thích thú khi lao thẳng vào CR-V trên những đoạn đường hẹp hơn. Tuy nhiên, việc trang trí thân xe không quá lố và hệ thống lái là giao tiếp q.b, và sự thật mà nói, không thể đòi hỏi nhiều hơn ở một chiếc SUV với những đặc điểm quen thuộc.
Với những đặc điểm năng động của CR-V Hybrid, những gì nó mời gọi chúng tôi nhất là những chuyến du lịch dài ngày cùng gia đình. Trong đó, hệ thống hybrid i-MMD được cải tiến cho phép đạt được mức tiêu thụ đáng kể - nghiêm túc mà nói, chúng tôi nhận được giá trị từ 4,5 l / 100 km đến 5 l / 100 km trên đường - chỉ phát ra tiếng ồn khi tăng tốc tối đa.
Trong thị trấn, "kẻ thù" duy nhất của Honda CR-V Hybrid là kích thước của nó. Hơn nữa, mẫu xe Honda dựa vào hệ thống hybrid mang lại sự yên tâm và êm ái chỉ có các mẫu xe điện mới vượt qua. Nói về điện, chúng tôi đã có thể chứng minh rằng 2 km tự chủ ở chế độ điện 100%, nếu được quản lý tốt sẽ đạt gần 10 km.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV tiết kiệm nhưng không muốn sử dụng động cơ Diesel hoặc bạn nghĩ rằng xe hybrid là một sự phức tạp không cần thiết, Honda CR-V Hybrid hóa ra là một lựa chọn thay thế rất tốt. Rộng rãi, thoải mái, được xây dựng và trang bị tốt, Honda CR-V Hybrid đã kết hợp được trong một chiếc xe giữa tính kinh tế của động cơ Diesel và sự êm ái của động cơ điện, tất cả những điều này với “gói thời trang”, một chiếc SUV.
Sau khi đi dạo vài ngày với Honda CR-V Hybrid, thật dễ dàng để hiểu tại sao Honda lại từ bỏ động cơ Diesel. CR-V Hybrid chỉ tương đương hoặc tiết kiệm hơn phiên bản Diesel và vẫn mang lại cảm giác dễ sử dụng và êm ái mà Diesel chỉ có thể mơ ước.
Giữa tất cả những điều này, chúng tôi chỉ tiếc rằng trong một chiếc xe có gói công nghệ phát triển như hệ thống i-MMD, thì sự hiện diện của hệ thống thông tin giải trí khiến nhiều người mong muốn. Mặt khác, sự vắng mặt của hộp số là một vấn đề của thói quen mà cuối cùng có nhiều ưu điểm hơn là nhược điểm.