Ủy ban châu Âu vừa rung chuông tại các văn phòng của các nhà sản xuất ô tô có mặt tại Liên minh châu Âu. Và tất cả là bởi vì, theo Automotive News Europe, các nhà lãnh đạo châu Âu muốn áp dụng mức giảm 30% lượng khí thải của tất cả các loại xe ô tô mới, chở khách và thương mại vào năm 2030. Điều này, lấy tham chiếu các giá trị sẽ được đăng ký vào năm 2021.
Cũng theo các nguồn tin này, Ủy ban Châu Âu (EC) thậm chí còn có ý định đặt mục tiêu trung gian là giảm 15%, sớm vào năm 2025. Đây, như một cách để buộc các nhà xây dựng bắt đầu thực hiện các khoản đầu tư tương ứng.
EU hỗ trợ Xe điện với tỷ
Mặt khác, đổi lại, các nhà chức trách châu Âu cũng có ý định đẩy nhanh việc triển khai Xe điện (EV). Đặc biệt, thông qua khoản đầu tư 800 triệu euro, để phát triển mạng lưới các trạm sạc, ngoài ra còn có thêm 200 triệu euro, nhằm giúp phát triển pin.
Ngoài các biện pháp này, EC cũng thừa nhận sẽ tiếp tục áp dụng hệ thống tín dụng cho các phương tiện chạy bằng điện và phát thải thấp, chẳng hạn như xe hybrid. Cũng là một cách để giúp các nhà xây dựng vượt qua các mục tiêu đã xác định, nếu họ đưa vào đề xuất của mình một số lượng lớn hơn các phương tiện không phát thải, cao hơn so với quy định của các cơ quan quản lý.
Tuy nhiên, mặc dù trên thực tế đã sẵn sàng, đề xuất này vẫn sẽ phải được các quốc gia thành viên và Nghị viện châu Âu thông qua, do đó sẽ hoàn thành một quá trình thường kéo dài hơn một năm. Trong trường hợp cụ thể này, sự phản đối của các chính phủ như Đức đã được biết đến. Các nhà sản xuất muốn giảm 20% theo thứ tự, trong khi yêu cầu rằng việc tuân thủ phụ thuộc vào sự chấp nhận xe điện của công chúng.
Đối với phần còn lại, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) đã tuyên bố rằng mục tiêu giảm 30% vào năm 2030 là “quá thách thức” và “rất quyết liệt”.