Walter Röhrl có một thành tích đáng ghen tị. Hai lần vô địch thế giới của WRC, ông hiện đang đảm nhận vai trò đại sứ cho Porsche và dù ở tuổi 70 đẹp trai, ông vẫn tiếp tục bộc lộ tài năng cầm lái ấn tượng. Và chính trong bối cảnh đó, chúng ta thấy Röhrl đang điều khiển phiên bản mới nhất của Porsche 911 GT3.
Röhrl mô tả và khám phá các khả năng của 911 GT3 mới trên một vòng đua ở Andalusia. Và như chúng ta có thể thấy, nó là một đơn vị với hộp số sàn, đã trở lại GT3 theo yêu cầu của "nhiều gia đình".
Và những gì Walter Röhrl nhận ra là sự cân bằng đáng chú ý của GT3 khi được đẩy đến giới hạn, không để lộ xu hướng vượt trội cũng không thấp hơn. Tất nhiên, như nó cho thấy, khi được kích hoạt đúng cách, máy sẽ đảm bảo các lối ra phía sau hoành tráng. Một khía cạnh khác được nhấn mạnh là lực kéo - gần như huyền thoại - của 911. Tất cả là nhờ động cơ đặt ở “sai vị trí”, đảm bảo lực kéo vượt trội khi ra khỏi các góc cua.
Máy
Porsche 911 GT3 mới nhất sử dụng động cơ sáu xi-lanh đối diện mới, dung tích 4,0 lít và không có tăng áp. Nó cho công suất 500 mã lực tại 8250 vòng / phút và mô-men xoắn 460 Nm tại 6000 vòng / phút.
Để thay thế cho hộp số sàn sáu cấp, nó có thể được trang bị hộp số ly hợp kép PDK bảy cấp. Được trang bị hộp số sàn, xe có trọng lượng 1488 kg (EC), tăng tốc 0-100 km / h trong 3,9 giây và có khả năng đạt tốc độ tối đa 320 km / h. Với PDK, trọng lượng tăng lên 1505 kg, nhưng mất 0,5 giây (3,4) để tăng tốc lên 100 km / h và tốc độ tối đa vẫn ở mức “chỉ” 318 km / h.
911 GT3 được trang bị hệ thống lái phía sau - tăng cường sự nhanh nhẹn ở tốc độ thấp và ổn định ở tốc độ cao - và ra mắt cánh gió sau mới cũng như bộ khuếch tán phía sau mới.
Điều còn thiếu là thậm chí một vài bài học lái xe với Röhrl bậc thầy và chiếc 911 GT3.