Ngày “D” sắp đến! Đó sẽ là ngày 4 tháng 3 , vào đêm trước khi khai mạc Geneva Motor Show, phòng tổ chức sự kiện kỷ niệm 100 năm này một lần nữa sẽ tổ chức lễ công bố Giải Xe Của Năm (COTY, dành cho bạn bè) và trao giải thưởng cho nhà xây dựng chiến thắng.
Nhưng trước đó, sáu mươi thành viên của ban giám khảo COTY tuần này đã có cơ hội để kiểm tra bảy ứng viên cuối cùng.
Như mọi khi, địa điểm được chọn là mạch thử nghiệm CERAM ở Mortefontaine, gần Paris. Đây là một tổ hợp các đường đua được nhiều thương hiệu sử dụng để phát triển những chiếc xe tương lai của họ và trong hai ngày, được ban giám khảo COTY cung cấp điều kiện tốt nhất để thử nghiệm, trên một mạch điện khép kín và với tất cả các mẫu xe có sẵn, bảy ứng cử viên cho giải thưởng được ngành công nghiệp coi là uy tín nhất.
Một chút lịch sử…
COTY chắc chắn là giải thưởng lâu đời nhất trong ngành công nghiệp ô tô, vì ấn bản đầu tiên có từ năm 1964, khi giải thưởng được trao cho Rover 3500.
Làm một chút lịch sử, COTY đã là một sáng kiến biên tập ngay từ đầu. , bắt đầu bằng việc tập hợp bảy tạp chí xe hơi danh tiếng nhất từ bảy quốc gia châu Âu. Và nó vẫn tiếp tục như vậy.
Việc lựa chọn các mô hình cho cuộc thi được thực hiện theo các tiêu chí rất rõ ràng, tóm tắt các mô hình được giới thiệu trong mười hai tháng trước cuộc bầu cử và bắt buộc chúng phải được bán ở ít nhất năm thị trường.
Vì vậy, các thương hiệu không áp dụng, người chọn cái mà chúng tôi gọi là danh sách dài, tập hợp tất cả các xe đủ điều kiện, là hướng đi của COTY, bao gồm các nhà báo được bầu chọn trong số các giám khảo.
tất cả đều mở
Minh bạch là từ cơ bản của COTY. Tất cả các quy tắc có thể được tham khảo trên trang web www.caroftheyear.org, nơi bạn có thể tìm hiểu rằng, từ danh sách ban đầu của tất cả những chiếc xe đáp ứng các tiêu chí được bình chọn, một danh sách nhỏ hơn với bảy chiếc xe lọt vào vòng chung kết sau đó được bầu chọn bởi 60 giám khảo. . Người chiến thắng sau đó được chọn.
Đánh giá tuân theo một số thông số được công bố trên trang web, nhưng điều đó thậm chí sẽ không cần thiết. Sự tự tin được trao cho các giám khảo, họ phải là những nhà báo chuyên ngành, với nghề nghiệp chính là lái thử xe và đăng tải bài thi của họ trên các phương tiện truyền thông chuyên ngành tốt nhất ở nước họ.
Nếu bạn đang hỏi làm thế nào để đến được đây, tôi có thể nói rằng, trong trường hợp của tôi, cũng như tất cả những người khác, việc gia nhập “câu lạc bộ bị hạn chế” này chỉ được thực hiện bởi lời mời từ hội đồng quản trị, sau khi tham khảo ý kiến của các bồi thẩm viên khác.
cách bỏ phiếu
Sự minh bạch tiếp tục diễn ra trong quá trình bỏ phiếu cuối cùng, trong đó mỗi bồi thẩm đoàn có 25 điểm để phân phối cho ít nhất năm trong số bảy người lọt vào vòng chung kết. Có nghĩa là, bạn chỉ có thể cho điểm 0 cho hai chiếc xe.
Sau đó, bạn phải chọn yêu thích của bạn trong số bảy và cho nó nhiều điểm hơn những người khác. Sau đó, bạn có thể phân phối điểm khi bạn thấy phù hợp, trong số những điểm khác, miễn là tổng điểm cho 25 điểm.
Nhưng sau đó đến phần thực sự thú vị: mỗi giám khảo phải viết một văn bản biện minh cho tất cả số điểm mà anh ta đã cho, thậm chí cả những chiếc xe mà anh ta đã quyết định cho không điểm. Và những văn bản này được xuất bản trên trang web www.caroftehyear.org vào phút sau khi người chiến thắng mỗi năm được công bố. Minh bạch hơn thế này ...
Các thông số đánh giá là một phần của những gì được mong đợi đối với một bài kiểm tra bình thường của một chiếc ô tô, nhưng việc giải thích là tùy thuộc vào từng thông số, tùy thuộc vào chi tiết cụ thể của quốc gia của họ. Không có bảng để điền vào, có kinh nghiệm và cảm giác chung. Tất nhiên, một bồi thẩm đoàn từ một quốc gia Bắc Âu có những ưu tiên khác so với một bồi thẩm đoàn ở miền nam. Không chỉ vì điều kiện thời tiết đặc trưng của từng vùng mà còn vì mức phí và giá cước.
Bồi thẩm đoàn từ 23 quốc gia
Sự đối đầu của các ý kiến về cùng một chiếc xe luôn là một trong những khía cạnh mà tôi thích nhất trong bài thi cuối cùng này, lần duy nhất trong năm chúng tôi quy tụ tất cả 60 giám khảo, đến từ 23 quốc gia. Trình độ hiểu biết về ô tô của tất cả các giám khảo đều rất sâu, đặc biệt là nhiều người trong số họ đã có hàng chục năm kinh nghiệm kiểm tra ô tô.
Nhìn chung, những chiếc xe thắng cuộc là những mẫu xe được sử dụng rộng rãi, vì ban giám khảo hiểu rằng giải thưởng nên là một hướng dẫn cho những người lái xe đang muốn mua một chiếc xe hơi mới. Các nghiên cứu được thực hiện trong quá khứ đã kết luận rằng chiến thắng COTY có hiệu quả mang lại sự gia tăng doanh số bán hàng của mô hình chiến thắng, nó không chỉ là vấn đề uy tín.
Nhưng luôn có một số bất ngờ trong danh sách rút gọn. Về cơ bản, hầu hết các giám khảo đều đam mê xe hơi, vì vậy họ không thể cưỡng lại việc đánh giá một số chiếc xe giàu cảm xúc hơn và những chiếc khác có công nghệ tiên tiến hơn. Trong lịch sử của COTY, những chiếc xe như Porsche 928 và Nissan Leaf đã giành chiến thắng, chỉ để đưa ra hai ví dụ về điều này.
Những người lọt vào vòng chung kết năm 2019
Tôi đã hỏi một số đồng đội của mình rằng ai sẽ là ứng cử viên yêu thích để giành chiến thắng trong năm nay, nhưng quần thể quá cân bằng để bất kỳ ai cũng có thể mạo hiểm dự đoán. Năm nay, những người lọt vào vòng chung kết là những thứ này, theo thứ tự bảng chữ cái:
CÁC Alpine A110 nó rõ ràng là sự lựa chọn của những người đang yêu, thứ đã thực sự yêu nhiều nhà báo đã thử trong suốt năm qua. Nhưng nó là một chiếc xe thể thao hai chỗ ngồi bị hạn chế sản xuất và hạn chế sử dụng.
CÁC Citroën C5 Aircross đưa thương hiệu đến một phân khúc mà nó chưa từng có, với một chiếc SUV đặt cược vào sự thoải mái, nhưng việc lựa chọn vật liệu nội thất còn gây tranh cãi.
CÁC Ford Focus Tiếp tục ở thế hệ này để ưu tiên động lực học và động cơ, nhưng kiểu dáng và hình ảnh của nó không còn nguyên bản như ở thế hệ đầu tiên.
CÁC Jaguar I-Pace là một ví dụ điển hình về cách bạn có thể tạo ra một chiếc ô tô chạy điện 100% mà không phản bội nguồn gốc của thương hiệu, nhưng nó không phải là một mẫu xe trong tầm với của nhiều người.
CÁC Kia Ceed bước sang thế hệ thứ ba với một sản phẩm rất hoàn chỉnh và một phiên bản phanh chụp cải tiến, nhưng hình ảnh thương hiệu vẫn chưa phải là loại đẹp nhất.
CÁC Mercedes-Benz Hạng A Nó đã được cải thiện rất nhiều so với thế hệ trước và có hệ thống ra lệnh bằng giọng nói tuyệt vời, nhưng nó không phải là rẻ nhất trong phân khúc.
cuối cùng Peugeot 508 nó muốn hồi sinh các tiệm ba tập, với một phong cách đổi mới, nhưng khả năng sinh sống không phải là một trong những điểm mạnh của nó.
Dù sao, đây chỉ là một số ý kiến của tôi về bảy ứng viên lọt vào vòng chung kết, sau khi đã thử nghiệm tất cả, một số người trong số họ vài lần, ở các quốc gia khác nhau và trên những con đường rất khác nhau. Vì cuộc bầu cử COTY được thực hiện theo chế độ dân chủ hoàn toàn, không ai có thể biết toán học sẽ sắp xếp thứ tự 7 người vào chung kết như thế nào, khi tất cả các bồi thẩm đoàn đã bỏ phiếu.
bài kiểm tra cuối cùng
Trong sự kiện này, các thương hiệu đại diện trong danh sách lọt vào vòng chung kết được mời trình bày lần cuối về chiếc xe của họ trước ban giám khảo, trong một phiên thử thời gian chỉ 15 phút mỗi chiếc. Đó là các quy tắc.Một số thương hiệu đưa CEO đến để tạo cho nó một cái nhìn thể chế hơn, những người khác đặt cược vào video và thông điệp trực tiếp, những người khác thậm chí còn đưa những kỹ sư giỏi nhất của họ giải thích mọi thứ và năm nay một thương hiệu thậm chí còn liệt kê những lý do tại sao chiếc xe của bạn nên chiến thắng và những người khác thì không. t. Không cần phải nói, các thương hiệu được nhắm mục tiêu không hài lòng chút nào với chi tiết hài hước này…
Thật kỳ lạ, một trong những thương hiệu đã quyết định không tham gia buổi làm rõ này, mở cửa cho các câu hỏi, một số câu hỏi rất khó trả lời cho các đại diện có mặt.
một số điều bất ngờ
Mỗi thương hiệu đưa đến Mortefontaine một số động cơ của mẫu xe cuối cùng của mình, nhưng, để thêm gia vị cho phiên họp, một số đã quyết định mang đến một số bất ngờ, dưới dạng các phiên bản tương lai của các mẫu xe cuối cùng, hiện vẫn chưa được bán.
Kia đã mang đến phiên bản plug-in của Ceed SW và biến thể SUV, cả hai đều được ngụy trang kỹ lưỡng. Tôi đã có thể hướng dẫn hai người họ một vài vòng quanh vòng đua, kết luận rằng chiếc SUV có thể cần một hệ thống treo mềm hơn trong khi plug-in hết pin, hạn chế số lần hiển thị. Bên trong một căn lều, với quyền ra vào độc quyền, Kia có chiếc SUV của Ceed, nhưng không được phép chụp ảnh. Tôi chỉ có thể nói rằng tôi thích những gì tôi đã thấy…
Vẫn với phong cách ngụy trang, Kia không ngần ngại mang về những thành viên tiếp theo của gia đình Ceed: phiên bản PHEV và Xceed SUV
Ford cũng mang đến hai sản phẩm mới là phiên bản thể thao ST với công suất 280 mã lực và Active với hệ thống treo cao hơn 3 cm và tấm chắn bùn bằng nhựa. Nhưng thương hiệu Mỹ yêu cầu không nói về ấn tượng lái xe ST, và tất cả chúng tôi đều đồng ý. Đối với Active, những gì tôi có thể nói là hệ thống treo cao hơn không thay đổi nhiều cảm giác lái tuyệt vời của tất cả các Focuss. Và đó là một tin tốt.
Citroën cũng đã chụp một mẫu thử nghiệm của phiên bản Plug-in Hybrid của C5 Aircross, nhưng chỉ để chụp ảnh tĩnh.
Họ nói gì
Tại thời điểm này, không có giám khảo nào có nhiều mong muốn chỉ ra các ứng cử viên yêu thích, đặc biệt là năm nay, khi cuộc chiến dường như đã rất gần. Nhưng mọi người đều rất vui khi nhìn về quá khứ và tương lai và trả lời câu hỏi của tôi về giá trị của COTY là gì và tương lai sẽ như thế nào. Vì vậy, tôi đã nhân cơ hội và nói chuyện với một số nhà báo có mặt, để cố gắng chụp "X-quang" cho tổ chức Car Of The Year. Đây là những câu hỏi và câu trả lời.
Những lý do nào khiến COTY có được sự liên quan như vậy?
“Chất lượng của ban giám khảo, sự minh bạch của một giải thưởng không thể thao túng được. Đó là DNA của chúng tôi và những giải thưởng khác không có. Và cả thị trường châu Âu, nơi bầu chọn nó, được tạo thành từ rất nhiều sự đa dạng nhưng cũng đồng nhất. Ngoài ra, chúng tôi đã chọn những chiếc xe mà bạn có thể nhìn thấy trên đường, chúng tôi không chọn “xe ý tưởng” mà là những chiếc xe mà mọi người có thể mua ”.
Điều gì làm cho COTY trở nên mạnh mẽ và nó nên cải thiện điều gì?
“Chúng tôi xác định những chiếc xe mà người tiêu dùng nên mua. Chúng tôi cung cấp cho bạn thông tin tốt nhất và trong bài kiểm tra cuối cùng này, chúng tôi có bảy thông tin tốt nhất. Nhóm 60 thẩm phán bầu chọn COTY bao gồm các chuyên gia uy tín nhất ở Châu Âu và chúng tôi phải tận dụng nhiều hơn nữa điều này trong tương lai. Chúng tôi phải cho người mua xe câu trả lời, chúng tôi phải gần gũi hơn với họ ”.
Thế mạnh chính của COTY là gì?
“Về cơ bản có hai điều. Đầu tiên là, với tư cách là các nhà báo chuyên nghiệp, chúng tôi thúc đẩy ngành công nghiệp sản xuất những chiếc xe ngày càng tốt hơn - họ biết rằng họ phải là người giỏi nhất nếu muốn giành chiến thắng. Thứ hai, chúng tôi sản xuất chất liệu rất tốt để hỗ trợ sự lựa chọn của người tiêu dùng khi mua xe. Dưới đây là một phân tích khách quan và chuyên nghiệp để quyết định một cách tốt nhất. ”
Điều gì đã phát triển trong COTY trong những năm qua?
“Sự gia nhập của các thành viên trẻ hơn và sự mở cửa với thế giới bên ngoài, thông qua mạng xã hội, là một cuộc cách mạng. Đây là lần đầu tiên sau 50 năm COTY thực sự thay đổi. Với các thành viên mới hơn, những ý tưởng mới xuất hiện, phân tích không còn chỉ liên quan đến việc lái xe mà trở nên hoàn thiện hơn, chi tiết hơn và bao gồm các lĩnh vực mới của trải nghiệm lái xe, chẳng hạn như kết nối. ”
Tại sao người tiêu dùng có thể tin tưởng COTY?
“Đối với kinh nghiệm của các thẩm phán, vì chuyên môn của họ, vì sự lựa chọn thực sự dân chủ của 60 chuyên gia. Kỷ luật và sự nghiêm khắc được áp dụng bởi mỗi người để đạt được một bản án khách quan và nghiêm minh. Ở đây chúng tôi có một cái gì đó rất tốt, nhưng vẫn còn nhỏ. Chúng ta phải làm cho ý kiến của mình đến được với nhiều người hơn, tiếng nói của chúng ta phải được nhiều người lắng nghe hơn ”.
Người đọc của bạn có thể kiếm được gì từ COTY?
“L’Automobile là một phần của ban tổ chức và đây là một di sản có từ những năm chín mươi, khi chúng tôi thành công L’Equipe. Vào thời điểm đó, chúng tôi đã cố gắng củng cố sức nặng của COTY, với độc giả của chúng tôi, với lợi thế là chúng tôi không còn bắt đầu lại từ đầu. Và chúng tôi có kế hoạch làm nhiều hơn nữa, cả trong phiên bản báo giấy và trên trang web của chúng tôi. Chúng tôi thường xuyên đăng tải các bài báo về Coty và được độc giả đánh giá cao, đặc biệt là khi xe độ thắng được đa số ưa chuộng. Nó luôn là một “sự thúc đẩy” về doanh số cho một chiếc xe chiến thắng, nó mang lại cho người tiêu dùng thêm một chút tự tin. ”
Bất kể kết quả như thế nào, có một điều chắc chắn, COTY tiếp tục là một sự kiện rất quan trọng đối với ngành, được tổ chức bởi người chiến thắng trong quảng cáo sau chiến thắng và trong một nhãn dán nhỏ thường dán trên cửa sổ phía sau của mỗi thiết bị được sản xuất từ lần này.
Có bao nhiêu người trong chúng ta chưa có một trong những người được bầu chọn, với nhãn dán đó? Hãy thử: nhìn vào cửa sổ phía sau của những chiếc ô tô đậu trên đường phố và cố gắng tìm ra những người chiến thắng từ những năm trước.
