Được quảng cáo là không chỉ là một sự thay thế cho Passat CC trước đó, Volkswagen Arteon có một sự hiện diện không thể nghi ngờ. Các đường nét điêu khắc và kích thước lớn của thân xe tạo cho nó một sự nổi bật trên đường.
Nó dài hơn, rộng hơn và ngắn hơn một chút so với mẫu mà nó chia sẻ nền tảng MQB, Passat. Giữ đúng tỷ lệ, nền tảng cứng hơn 10% và có chiều dài cơ sở dài hơn 50mm.
Ở phía trước, các đường ngang tạo nên lưới tản nhiệt và đi kèm với đèn pha full-LED. Trên thực tế, đối với chúng tôi, có vẻ như đây là một trong những chiếc Volkswagens được thiết kế tốt nhất trong những năm gần đây.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
Trong phiên bản thử nghiệm, R-Line, vẻ thể thao nổi bật. Như chúng ta sẽ thấy sau, nó không chỉ là hình ảnh. Volkswagen Arteon chăm sóc bản thân rất tốt, đặc biệt là ở phiên bản này với sức mạnh 240 mã lực và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
trong phạm vi
Khi bạn mở cửa hậu chỉnh điện hoặc một trong các cửa sau, chúng tôi nhận ra rằng đây có thể nhanh chóng trở thành chiếc xe để gia đình lái, cũng như chiếc xe để chúng ta lái. Đúng, tôi thích lái xe, và rất nhiều… nhưng không gian đằng sau rất nhiều, đến nỗi đôi khi bạn cảm thấy muốn tận hưởng nó.
Để có một ý tưởng, chúng tôi có thể nói rằng không gian phía sau là ở cấp độ của những chiếc xe limousine Đức tốt nhất.
Ở phía sau, bạn có thể bắt chéo chân khi đọc báo, ngay cả khi đó là một trong những tờ báo có định dạng không thực tế. Trong cốp xe, chúng tôi có 563 lít với khả năng tiếp cận tuyệt vời, và không giống như hầu hết… chúng tôi có thể tin tưởng vào một chiếc lốp dự phòng có kích thước giống với những chiếc nguyên bản khác, với vành 18 ”! Không phải bạn muốn thực hiện một vài kiểu “hỏng hóc”, nhưng điều xui xẻo sẽ xảy ra… và giải pháp này chỉ là sự khác biệt giữa 30 phút để thay một bánh xe, hoặc gọi xe kéo nếu bộ dụng cụ chọc thủng không đủ.
Full Led và từ viết tắt R-Line xác định phiên bản này.
Đầu dãy?
Các vật liệu tự nhiên dễ chịu và chất lượng xây dựng tốt, nhưng với việc Arteon là chủ đạo mới của thương hiệu, không có gì khác biệt đáng kể so với Passat. CÁC hiển thị thông tin hoạt động là tiêu chuẩn trên phiên bản R-Line và nó có giá trị toàn cảnh về thông tin và các cấu hình có thể có. Ở trung tâm, trên bảng điều khiển, là màn hình lớn 9,2 inch của hệ thống Discover Pro, đây đã là một tùy chọn và không thể không có MirrorLink, Apple CarPlay và Android Auto thông qua App Connect, cho phép tích hợp điện thoại thông minh.
Nội thất được giữ gìn cẩn thận, với chất lượng thông thường của thương hiệu, nhưng có chút khác biệt so với bất kỳ VW nào khác.
Tại bánh xe
Với phiên bản hấp dẫn nhất của Arteon, được trang bị động cơ 2.0 TDI bi-turbo công suất 240 mã lực , chúng ta có thể mong đợi sự sẵn có ngày càng tăng của mô-men xoắn động cơ, được hỗ trợ rất nhiều bởi hộp số DSG tự động bảy cấp tuyệt vời, mà chúng ta chỉ có thể chỉ ra một chút chậm trễ khi chuyển số giữa các vị trí D và R. Trên đường cao tốc, nó có vẻ giống như một sự thật «Wolfsburg Express» như vậy không phải là cách dễ dàng để động cơ này nâng kim chỉ tốc độ.
Sức mạnh và độ đàn hồi của động cơ thực sự là những nốt nhạc nổi trội. Với một turbo áp suất thấp cho vòng quay thấp và một turbo áp suất cao cho vòng quay cao, Arteon luôn đáp ứng và sẵn sàng tăng tốc theo kiểu “mũi tên”.
Với vị trí lái thấp hơn một chút so với Passat, phiên bản này hệ thống treo thích ứng điện tử tiêu chuẩn (DCC) và động cơ này thể thao hơn, hạ thấp 5 mm. Hình dạng cho phép chúng tôi không chỉ có các chế độ Thoải mái, Bình thường và Thể thao mà còn có một số điều chỉnh trung gian theo sở thích của khách hàng.
Với kích thước của nó, chiều dài cơ sở dài hơn và đường ray rộng hơn, và bánh xe 19 inch, sự ổn định luôn hiện hữu. Hệ số khí động học chỉ có lợi cho nó. CÁC hành vi cân bằng Nó khét tiếng không chỉ trên đường cao tốc mà còn trên những con đường quanh co và ngay cả với mặt đường không bằng phẳng.
Hệ thống 4Motion, với bộ vi sai Haldex đa đĩa được điều khiển điện tử về cơ bản giúp dồn toàn bộ lực xuống mặt đất, thay vì tạo điều kiện cho hành vi vào cua, bởi vì nếu trọng lượng đã cao, hệ thống này còn tăng thêm nữa, tổng cộng là 1828 kg.
Kích thước đáng chú ý ngay khi chúng tôi đỗ xe, không phải vì khó điều động, được hỗ trợ bởi camera đỗ xe và các cảm biến, mà vì sự phức tạp của việc thực hiện trong “bốn đường”.
Với một tốc độ rất được khuyến khích bởi khả năng cung cấp điện liên tục , mức tiêu thụ có thể vượt quá hai con số. Tuy nhiên, ở chế độ “zen” và được hỗ trợ rất nhiều bởi chế độ lái Eco, có thể có 6 lít, đây đã là một giá trị dễ chấp nhận hơn đối với phân khúc. Ở đây bạn thậm chí có thể quên đi 240 mã lực! 30 ở ngay bên ngoài. Chuyển số mượt mà hơn và luôn được thực hiện ở tốc độ 2.500 vòng / phút. Đó là để tiết kiệm nó phải không?
Sự kết luận
Như đã đề cập, Arteon nổi bật về thiết kế, không gian nội thất và sự thoải mái, nơi hệ thống treo với giảm xóc thay đổi mang lại sự trợ giúp quý giá. Nếu về mặt động lực học, Arteon tất nhiên kém hơn một chút so với các đối thủ như 4 Series Gran Coupé hay Audi A5 Sportback, thì về kích thước, nó gần bằng Kia Stinger mới.
Việc lựa chọn một chiếc xe từ phân khúc này chưa bao giờ khó đến thế!
