Nó không hoàn toàn mới: tin đồn về một chiếc xe thể thao mới của Honda, được định vị bên dưới NSX, đã được lan truyền trong một vài năm. Và chúng tôi biết điều này chủ yếu là do việc đăng ký các bằng sáng chế. Vào năm 2015, lần đầu tiên chúng ta bắt gặp những hình ảnh về mô hình thể thao giả định. Năm sau, Honda đã được cấp bằng sáng chế cho tên gọi ZSX - tương tự như tên gọi NSX - làm dấy lên tin đồn rằng một chiếc xe thể thao mới thậm chí đang được tung ra thị trường.
Và bây giờ - đã vào năm 2017 - những hình ảnh mới được chụp từ EUIPO (Viện Sở hữu Trí tuệ của Liên minh Châu Âu), cho phép bạn có cái nhìn đầu tiên về nội thất của mẫu xe mới. Khi so sánh hình ảnh của những bằng sáng chế mới này với những bằng sáng chế trước đó, người ta xác minh rằng chúng thực sự là cùng một mẫu xe, với sự khác biệt duy nhất là việc loại bỏ mái nhà và kính chắn gió.
Tỷ lệ của mẫu xe này là đặc trưng của một chiếc xe có động cơ đặt ở vị trí trung tâm phía sau. Nhận thức được củng cố bởi sự hiện diện của các cửa hút gió bên rộng rãi. Nội thất cũng có một số điểm tương đồng với NSX, đặc biệt là ở các yếu tố nằm trong bảng điều khiển trung tâm. Lạ hơn là sự hiện diện của một chiếc vô lăng… hình vuông.
Đăng ký sáng chế năm 2017
Thêm các camera bên ngoài - thay thế các tấm gương - trong các bằng sáng chế đầu tiên, và chúng tôi phải giả định rằng khả năng cao là các hình ảnh chỉ ra một khái niệm, chứ không phải là một mô hình sản xuất. Để biết mô hình này sẽ gần như thế nào với phiên bản sản xuất giả định, chúng ta sẽ phải đợi cho đến khi nó được tiết lộ. Liệu chúng ta sẽ có bất ngờ nào vào tháng 9 tại Triển lãm Ô tô Frankfurt, hoặc muộn hơn một chút tại Triển lãm Ô tô Tokyo?
Đăng ký sáng chế năm 2017
ZSX để cắm một lỗ lớn
Thương hiệu Nhật Bản có trong danh mục đầu tư của mình hai mẫu xe thể thao được đặt ở hai điểm đối diện nhau. Ở một đầu, chúng ta có NSX tinh vi, siêu xe thể thao, kết hợp động cơ tăng áp kép V6 với bộ ba động cơ điện, tổng công suất 581 mã lực. Mặt khác, với công suất 64 mã lực ít ỏi, chúng ta có S660, chiếc xe kei, thật không may, chỉ giới hạn ở thị trường Nhật Bản. Điều duy nhất kết hợp những cỗ máy rất khác nhau này, ngoài việc là Honda, là việc họ đặt động cơ “sau lưng bạn”.
Cái gọi là ZSX sẽ giúp tạo ra một bước tiến bổ sung trong số các đề xuất hoàn toàn thể thao của Honda, trong trường hợp chúng tôi bỏ qua mẫu hatchback Civic Type R. Nói cách khác, nó sẽ chiếm vị trí bị bỏ trống vào cuối S2000.
Mặc dù hoàn toàn khác nhau, nhưng có những điểm chung giữa ZSX và S2000. Giống như sau này, các tin đồn chỉ ra rằng ZSX sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng. Không giống như S2000, vốn sống ở chế độ bình lưu, động cơ của ZSX sẽ có nguồn gốc từ Civic Type R, tức là loại tăng áp 2.0 lít với công suất 320 mã lực. Sự khác biệt sẽ nằm ở việc bổ sung một hoặc nhiều động cơ điện, như chúng ta thấy trong NSX, do đó nâng cao hiệu suất.
Nó sẽ trở thành sự thật? Bắt chéo ngón tay!