RA hân hạnh giới thiệu với các bạn một kỷ lục gia mới, Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Nếu giống như chúng ta, họ sống mãnh liệt với mọi kỷ lục tốc độ thỉnh thoảng bị phá vỡ, thì bạn không thể bỏ lỡ chi tiết về kỳ tích này trên mảnh đất Bác Sâm. Đội đua của Michael Shank (MSR) cùng với tay đua Colin Braun vừa phá 3 kỷ lục tại đường đua tốc độ quốc tế ở Daytona.
Vào ngày 9 tháng 10, ngày trình làng Ford Daytona Ecoboost Prototype, trang bị khối động cơ V6 3.5 lít của gia đình Ecoboost, trong sự kiện “World Center of Speed”, tay đua 25 tuổi Colin Braun chỉ trong một chiếc. vòng đua đã có thể lái Ford Daytona Ecoboost Prototype với vận tốc 357km / h, lập kỷ lục mới trên đường đua Daytona. Kỷ lục cuối cùng có từ năm 1987, điều này làm cho thành tích này trở nên đặc biệt quan trọng.
Theo tay đua Colin Braun, một ngày thi đấu khá thử thách, đội đã mất rất nhiều thời gian để điều chỉnh tất cả các chi tiết để có chiếc xe sẵn sàng và có thể khai thác hết tiềm năng của Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Trong thời gian còn lại trên đường đua, đội MSR vẫn giành được thêm 2 kỷ lục với Ford Daytona Ecoboost Prototype, chúng ta đang nói về 10 dặm nhanh nhất bắt đầu từ vạch đích, với tốc độ trung bình 337km / h. Kỷ lục thứ ba được thiết lập với tốc độ trung bình 325km / h, phá vỡ mốc trước đó cho 10km nhanh nhất.
Việc chuẩn bị khối 3.5 Ecoboost của Ford Daytona Ecoboost Prototype, có bàn tay của các thiên tài kỹ thuật cơ khí của “Roush Yates Engines”, công ty này có quan hệ đối tác chiến lược với bộ phận “Ford Racing”.
Theo John Maddox, giám đốc bộ phận cạnh tranh của Roush Yates, dự án này đã bắt đầu cách đây 2 năm và kể từ đó đến nay công việc hoàn thiện khối Ecoboost này vô cùng mệt mỏi, với mục đích khai thác càng nhiều sức mạnh càng tốt, nhưng đồng thời. đồng thời tăng hiệu quả của nó.
Lốp xe đóng một vai trò quan trọng trong việc đạt được 3 kỷ lục, nhờ sự hỗ trợ của Continental, người đã chủ ý phát triển lốp xe cho nỗ lực thành công này.
Jamie Allison, giám đốc Ford Racing, cho biết ông không thể tự hào hơn về Ford Daytona Ecoboost, bởi vì Jamie Allison trang bị cho nguyên mẫu một động cơ cạnh tranh về cơ bản sử dụng công nghệ sản xuất và với nó đã lập kỷ lục tốc độ, đồng nghĩa với việc cấp độ Ecoboost phát triển công nghệ sẽ có một tương lai tốt đẹp trong ngành công nghiệp ô tô. Ford Daytona Ecoboost Prototype sẽ tham gia sớm nhất vào tháng 1 năm 2014, vào ngày 25 và 26 của 24 giờ của Daytona Rolex 24 và sau đó trong cuộc thi “TUDOR United SportsCar Championship”.
Nếu vẫn còn nghi ngờ về công nghệ lỗi thời mà người Mỹ có thể sử dụng trong cuộc thi, Ford Daytona Ecoboost Prototype rõ ràng đã tách mình ra khỏi định kiến này. Với mức độ tiến hóa và cải tiến kỹ thuật, ai mà biết được, có thể đưa Ford trở lại cửa miệng của thế giới, điều có thể thành hình trong tương lai tham gia vào hạng LMP, tại 24H của Le Mans.
Mặc dù khác xa khả năng vận hành của chiếc Ford Daytona Ecoboost này, nhưng hãy xem lại bài kiểm tra của chúng tôi về người họ hàng xa này cũng được trang bị công nghệ Ecoboost.
