Ngoại trừ các thế hệ phân khối 3 và 5 xi-lanh hiện tại, không có mẫu xe sản xuất nào được trang bị động cơ có số lượng xi-lanh không đồng đều. Bạn có thể đã nhận thấy rằng ở các mẫu xe phân khúc cao hơn (với động cơ dung tích cao hơn), số lượng xi-lanh luôn bằng nhau - từ động cơ V6 của Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio đến W16 của Bugatti Chiron, chuyển qua động cơ V12 của Ferrari 812 Siêu nhanh. Tại sao?
Quy tắc là kiến trúc của động cơ có số xi-lanh lẻ thẳng hàng - các trường hợp ngoại lệ được đếm trên đầu ngón tay và có lẽ được biết đến nhiều nhất là động cơ VR5 của Tập đoàn Volkswagen. Sự bố trí các xi lanh (thẳng hàng) này giúp giảm thiểu điều được chỉ ra là một trong những nhược điểm lớn của động cơ có số xi lanh lẻ: sự gia tăng dao động (đặc biệt là ở các vòng quay cao), do sự phân bố không đối xứng của khối lượng và lực lượng.
Vậy tại sao không làm động cơ 7 hoặc 9 xi-lanh thẳng hàng?
Trong trường hợp này, như sẽ xảy ra đối với động cơ 8, 10 hoặc 12 xi lanh, giới hạn về không gian là cần thiết. Cũng như hiện tại không có động cơ 8 xi-lanh thẳng hàng trên các mô hình sản xuất, cũng không có động cơ 7 hoặc 9 xi-lanh thẳng hàng, thậm chí còn nhiều hơn khi xu hướng sắp xếp ngang của động cơ.
Nhưng nếu chúng ta quay trở lại nửa đầu thế kỷ trước, trường hợp này sẽ thay đổi. Một trong những ví dụ điển hình nhất là Bugatti Type 35 cổ điển, được trang bị động cơ 8 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0 lít mạnh mẽ, nhưng nhỏ.
Khi cần tăng công suất - và số lượng xi lanh - giải pháp thường đi qua cấu hình ở dạng V, W hoặc các xi lanh đối diện (boxer), với số lượng xi lanh chẵn. Sự thay thế này cho phép tạo ra một động cơ cân bằng hơn, hiệu quả hơn mà không yêu cầu những thay đổi lớn ở phía trước (hoặc phía sau) của ô tô.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Đồng thời, chúng ta cũng đang chứng kiến một sự thay đổi hoàn toàn trong mô hình ngành: một số thương hiệu đã lựa chọn "tăng kích thước", sau một thời gian nhiều nhà sản xuất đầu tư vào động cơ ba xi-lanh để trang bị cho gia đình, xe SUV và người dân thành phố. Chúng tôi đã trình bày lý do tại sao trong bài viết này.
