Sau nhiều năm xa cách và cạnh tranh với nhau, trong thời gian gần đây, những nhà xây dựng lớn nhất đã buộc phải liên kết với nhau. Cho dù chia sẻ chi phí phát triển công nghệ để lái xe tự hành, điện khí hóa, hoặc thậm chí để phát triển công nghệ an ninh mới, ngày càng có nhiều thông báo về quan hệ đối tác công nghệ.
Vì vậy, sau khi chúng tôi thấy BMW, Audi và Daimler hợp lực để mua ứng dụng HERE của Nokia cách đây ít lâu, chúng tôi sẽ mang đến cho bạn một “liên minh” khác mà cho đến gần đây, ít nhất là khó xảy ra.
Lần này, các nhà sản xuất liên quan là BMW, Daimler, Ford, Volvo, mà HERE, TomTom và một số chính phủ châu Âu cũng đã tham gia. Mục đích của sự hợp nhất này của các công ty và thậm chí cả chính phủ? Giản dị: tăng cường an toàn giao thông trên các tuyến đường của Châu Âu.
Chia sẻ thông tin để tăng tính bảo mật
Là một phần trong công việc của quan hệ đối tác công tư được gọi là Lực lượng Đặc nhiệm Dữ liệu Châu Âu, dự án thử nghiệm mà BMW, Daimler, Ford, Volvo, HERE và TomTom tham gia nhằm mục đích nghiên cứu các khía cạnh kỹ thuật, kinh tế và pháp lý của Xe- to-X (thuật ngữ dùng để chỉ thông tin liên lạc giữa các phương tiện và cơ sở hạ tầng giao thông).
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Do đó, dự án thí điểm nhằm tạo ra một nền tảng trung lập với máy chủ cho phép chia sẻ dữ liệu giao thông liên quan đến an toàn đường bộ. Nói cách khác, các phương tiện của BMW, Daimler, Ford hoặc Volvo sẽ có thể chia sẻ dữ liệu trên nền tảng trong thời gian thực về những con đường mà họ di chuyển, chẳng hạn như điều kiện trơn trượt, tầm nhìn kém hoặc tai nạn.
Sau đó, các nhà sản xuất sẽ có thể sử dụng dữ liệu này để cảnh báo cho người lái xe về những nguy cơ tiềm ẩn trên một con đường cụ thể và các nhà cung cấp dịch vụ (chẳng hạn như HERE và TomTom) có thể cung cấp thông tin được thu thập và chia sẻ trên nền tảng cho các dịch vụ giao thông và các dịch vụ giao thông của họ. giao thông do cơ quan quản lý đường bộ quốc gia điều hành.