Là một trong những mẫu xe được mong đợi nhất từ nhà sản xuất Nhật Bản, Honda CR-V thế hệ mới đã được xác nhận sẽ có mặt tại Geneva, nhưng chúng tôi đã công bố một số thông tin chi tiết.
Về mặt thẩm mỹ, mẫu xe không bị mất đi bản sắc, với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày đặt ở vị trí thấp và dải LED quang học ở hai đầu lưới tản nhiệt mới mang logo của thương hiệu.
Ở bên cạnh, bạn có thể thấy những điểm tương đồng với Nissan X-Trail - đối thủ cạnh tranh, vì CR-V cũng sẽ có tùy chọn bảy chỗ - nổi bật với vòm bánh xe rõ rệt và nếp gấp ở vòng eo. Bộ la-zăng hợp kim cũng có thiết kế mới.
Phía sau có thể là điều gây tranh cãi nhất. Hệ thống quang học LED được phân chia bởi cửa sau, nơi gắn dải chrome và biển số ở vị trí thấp hơn nhiều. Trên cản, hai ống xả ở cuối nổi bật.
Bên trong, chúng ta có thể thấy trước một sự lựa chọn tốt về vật liệu tương phản, và nhiều không gian cho cả người ở và đồ vật. Bảng đồng hồ có thiết kế đồ họa mới và các nút điều khiển hộp số và phanh tay (điện) ở vị trí cao, để lại không gian trong bảng điều khiển trung tâm.
Chúng ta đã biết rằng Diesel đã bị loại trong thế hệ mới này, nhưng bây giờ chúng ta biết nhiều hơn thế. Mô hình mới sẽ có Động cơ 1.5 VTEC Turbo đã được sử dụng trên Honda Civic, có sẵn với hộp số sàn hoặc tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh.
Như đã hứa, cũng sẽ có một động cơ hybrid với động cơ 2.0 lít , cũng có sẵn với hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Denomina i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive), sử dụng động cơ đốt trong chu trình Atkinson và hai động cơ điện, trong đó một động cơ hỗ trợ động cơ đốt cháy và động cơ kia hoạt động như một máy phát điện.
Như đã đề cập ở trên, đây cũng là phiên bản 7 chỗ ngồi, có thể tiếp cận hàng ghế thứ 3, nhờ vào diện tích mở rộng hơn và thấp hơn.
Khoảng sáng gầm xe được tăng thêm 38 mm ở tất cả các phiên bản, chiều cao của xe lên đến 208 mm ở một phiên bản. 1.5 VTEC Turbo dẫn động tất cả các bánh.
Điểm nổi bật là hệ truyền động của phiên bản hybrid, độc đáo. Giống như động cơ điện 100%, bộ phận này chỉ có mối quan hệ cố định, không có ly hợp, kết nối trực tiếp các bộ phận chuyển động, cho phép truyền mô-men xoắn mượt mà và trơn tru hơn.
Honda CR-V mới sẽ có mặt trên thị trường vào mùa thu năm nay với phiên bản 1.5 VTEC Turbo, hộp số sàn hoặc tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Phiên bản hybrid sẽ chỉ đến vào năm 2019.