Sau thông tin gần đây cho rằng năm 2017 là một năm đen tối đối với động cơ Diesel, thậm chí một số thương hiệu đã chấm dứt sản xuất và bán động cơ diesel, Mercedes-Benz đang đi theo hướng ngược lại, vẫn tin tưởng vào giá trị gia tăng của động cơ Diesel, và thậm chí lai với động cơ đốt trong diesel.
Các biến thể “h” của dòng xe C-Class và E-Class được liên kết với khối Diesel 2.1, tuy nhiên các mẫu xe Plug-in như Mercedes-Benz C350e-Class có động cơ xăng 2.0, với công suất tổng hợp 279 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm, với mức tiêu thụ được chứng nhận là chỉ 2,1 lít.
Giờ đây, thương hiệu thông báo rằng họ có ý định tung ra mẫu xe hybrid Plug-in Diesel đầu tiên, chứng tỏ rằng thương hiệu ngày nay đang đặt cược nhiều hơn vào các dòng xe hybrid Diesel, như chúng tôi đã đề cập trong bài viết về lý do tại sao không còn dòng xe hybrid Diesel nào nữa.
Mercedes-Benz luôn bảo vệ động cơ hybrid, và giờ đây họ đã chứng minh khả năng tồn tại của chúng với phiên bản plug-in
Tại Triển lãm Ô tô Geneva tiếp theo, chúng ta sẽ thấy biến thể mới này của C-Class dựa trên khối OM 654, 4 xi-lanh, 2.0 lít - được chế tạo để thay thế loại 2.1 lít đã có mặt trên thị trường. năm - và đó là một trong những động cơ hiệu quả nhất trong danh mục của bạn.
Khối mới được phát triển với các tiêu chuẩn chống ô nhiễm khắt khe nhất, do đó đáp ứng tất cả các yêu cầu khắt khe. Mặt khác, chi phí phát triển khổng lồ của khối mới này phải được tận dụng bằng mọi cách và áp dụng giải pháp plug-in hybrid là một trong những cách tốt nhất để đầu tư sinh lời.
Đó là vào năm 2016, tập đoàn Damiler đã công bố khoản đầu tư ba tỷ euro để điều chỉnh động cơ diesel theo tiêu chuẩn mới của châu Âu, yêu cầu tối thiểu 95g khí thải CO. hai , cho năm 2021
Công nghệ
Công nghệ được sử dụng trong phiên bản mới rất giống với những gì đã được thương hiệu này sử dụng trong các mẫu xe hybrid plug-in chạy xăng. Khả năng tự chủ ở chế độ chạy điện 100% sẽ là khoảng 50 km. Hệ truyền động điện được tích hợp vào hộp số tự động và được cung cấp bởi pin lithium-ion có thể được sạc trong ổ cắm gia dụng hoặc trong hộp treo tường.
Mô hình hybrid diesel mới sẽ là một đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ với các đề xuất hybrid khác trên thị trường, cụ thể là do giảm hai lượng khí thải CO2, cũng như mức tiêu thụ, mặc nhiên không thua kém so với công nghệ hybrid xăng.
Có thể dự đoán rằng công nghệ này sẽ nhanh chóng đến với các mẫu xe khác trong phạm vi của nhà sản xuất, chẳng hạn như Mercedes-Benz E-Class và Mercedes-Benz GLC và GLE.
Không chỉ có sức mạnh tổng hợp của động cơ hybrid hybrid mới này, người ta vẫn còn phải xem liệu thương hiệu có giữ các phiên bản hybrid xăng điện hay không, hay sẽ thay thế vĩnh viễn chúng bằng công nghệ mới này.