Tôi nhớ mình đã rất phấn khích khi thấy vào năm 2010, sự xuất hiện của một chiếc Lancia Stratos mới (trong ảnh). Đó là một mô hình độc đáo, được ủy quyền bởi Michael Stoschek, một doanh nhân người Đức, và trong số tất cả những cách diễn giải lại mà mô hình Lancia mang tính biểu tượng đã phải chịu trong những năm gần đây, đây chắc chắn là một trong những điều thuyết phục nhất - một cách kỳ lạ với ngón tay của Pininfarina, khi không giống như bản gốc, xuất phát từ phòng thu của Bertone.
Nó không chỉ là một kế hoạch có chủ đích, một mô hình sợi thủy tinh đang chờ các nhà đầu tư thành hiện thực - Stratos mới này đã sẵn sàng hoạt động . Bên dưới thân xe đầy gợi cảm là một chiếc Ferrari F430, mặc dù có cơ sở được rút ngắn. Và giống như Stratos ban đầu, động cơ vẫn là thương hiệu cavallino ridante, mặc dù bây giờ nó là loại V8 thay vì V6.
Quá trình phát triển đang diễn ra với tốc độ tốt - thậm chí Tiago Monteiro “của chúng tôi” là người đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của nó - và đã có tin đồn về việc sản xuất nhỏ vài chục chiếc, nhưng một năm sau, Ferrari đã “giết chết” những ý định đó.
Thương hiệu Ý không đồng ý sản xuất giới hạn một mẫu xe phụ thuộc vào các thành phần của nó. Xấu hổ cho bạn Ferrari!
Lịch sử kết thúc?
Có vẻ như không phải… - thậm chí nhiều năm sau khi dự án này kết thúc, nó vươn lên từ đống tro tàn như một con phượng hoàng. Tất cả là nhờ Manifattura Automobili Torino (MAT), vừa công bố sản xuất 25 chiếc Lancia Stratos mới . Được rồi, nó không phải là Lancia, nhưng nó vẫn là Stratos mới.
Michael StoschekTôi rất vui khi những người đam mê ô tô khác có thể đến để trải nghiệm cách người kế nhiệm chiếc xe đua hấp dẫn nhất của những năm 1970 vẫn đặt ra tiêu chuẩn về thiết kế và hiệu suất.
Do đó, Stoschek đã cho phép MAT sao chép thiết kế và công nghệ của chiếc xe đời 2010. Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa rõ nó sẽ có động cơ hay cơ sở nào - chắc chắn hãng sẽ không nhờ đến bất cứ thứ gì từ Ferrari, vì lý do đã được đề cập. Chúng tôi chỉ biết rằng nó sẽ có 550 mã lực - chiếc Lancia Stratos ban đầu chỉ ghi nợ 190 chiếc.
Cỗ máy mới này sẽ duy trì kích thước nhỏ gọn của nguyên mẫu Stoschek, bao gồm chiều dài cơ sở ngắn, giống như Stratos ban đầu. Ngoài ra, trọng lượng nên được chứa, dưới 1300 kg, giống như nguyên mẫu năm 2010.
Có thể chỉ có 25 chiếc, nhưng thông báo của MAT tiết lộ ba biến thể của Stratos mới trên cùng một cơ sở - từ một chiếc siêu xe để sử dụng hàng ngày, một chiếc xe đua GT cho đến một phiên bản Safari hấp dẫn.
Sát cánh với Stratos nguyên bản.
Những chàng trai MAT là ai?
Mặc dù chỉ mới được thành lập vào năm 2014, Manifattura Automobili Torino đã ngày càng có liên quan đến lĩnh vực ô tô. Công ty tham gia vào việc phát triển và sản xuất các loại máy móc như Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S và Apollo Arrow mới nhất.
Người sáng lập của nó, Paolo Garella, là một người kỳ cựu trong lĩnh vực này - ông là một phần của Pininfarina và đã tham gia vào việc tạo ra hơn 50 thiết kế xe hơi độc đáo trong 30 năm qua. Mặc dù vậy, việc sản xuất 25 chiếc Lancia Stratos mới là một thách thức mới đối với công ty trẻ này, như ông nói, “là một bước tiến khác trong sự phát triển của chúng tôi và cho phép chúng tôi đi theo con đường trở thành một nhà xây dựng thực sự”.
Đây là một đoạn phim ngắn về buổi giới thiệu nguyên mẫu vào năm 2010.