Nếu bạn đam mê dòng xe thể thao Honda, hãy nhớ đến cái tên này: Bennie Kerkhof, chàng trai trẻ người Hà Lan đã tạo ra một con quái vật trong gara của mẹ mình.
Ra mắt từ năm 1992, Honda CRX (Del Sol) cho đến ngày nay vẫn khiến nhiều trái tim phải thở dài. Ở phiên bản 160hp 1.6 VTI (động cơ B16A2), không chỉ có trái tim thở dài, mà là bàn tay đổ mồ hôi và đồng tử giãn ra - nói ngắn gọn là dịch vụ đầy đủ. Thậm chí ngày nay, thiết kế của mô hình Nhật Bản vẫn tiếp tục khiến nhiều người trẻ phải thổi bùng số tiền tiết kiệm thời thơ ấu của họ - đôi khi được thực hiện bằng tiền lẻ trong siêu thị - để mua một chiếc.
LIÊN QUAN: Cuộc sống quá ngắn để "cây nhà lá vườn"
Những phẩm chất đáng kể (sức mạnh, động lực học và thiết kế) nhưng không đủ để thỏa mãn Bennie Kerkhof, một sinh viên trẻ đại học ngành kỹ thuật ô tô. Kerkhof, không hài lòng với phiên bản gốc - điều bất thường phổ biến ở các chủ sở hữu mẫu xe Honda… - đã quyết định khai thác toàn bộ tiềm năng của chiếc Honda CRX của mình.
"Chính từ đây, Bennie Kerkhof đã từ bỏ thể loại« máy chỉnh điện bỏ túi »và nộp đơn vào câu lạc bộ các vị thần của kỹ thuật gia đình"
Chiếc Honda CRX mà bạn có thể thấy trong hình ảnh được mua vào năm 2011 và kể từ đó nó được coi như một "ống nghiệm" cho những trải nghiệm khắc nghiệt nhất. Kerkhof bắt đầu với những thứ cơ bản: bánh xe mang nhãn hiệu XPTO, ống xả lớn hơn và một bộ turbo cơ bản. Từ đó, những thay đổi mạnh mẽ hơn: một bộ tăng áp Garrett GT3076R, ống nạp mới và hệ thống phun được sửa đổi hoàn toàn, cùng các thành phần khác.
XEM CŨNG: Văn hóa JDM: đây là nơi ra đời của dòng xe Civic đình đám
Chiếc xe nhanh chóng đạt công suất 310 mã lực, nhưng đối với nam thanh niên này, điều đó vẫn là chưa đủ. Anh ấy đã thêm “vào bữa tiệc” hộp số sàn 5 cấp của Honda Civic Type R, hệ thống giảm xóc và phanh có thể điều chỉnh của Porsche Boxster - vào năm 2013, Kerkhof đã đến Nürburgring trên chiếc CRX của mình và đã có thời gian rất đáng nể: 9 phút và 6 giây.
Kết thúc dự án? Dĩ nhiên là không…. Bất cứ ai dành riêng cho việc biến đổi ô tô như một thú vui đều biết rằng những dự án này chỉ kết thúc khi hết tiền hoặc bạn gái xách đồ trước cửa nhà (một số người không đồng ý với giả thuyết cuối cùng này ?).
Cũng chính từ đây, Bennie Kerkhof đã từ bỏ hạng mục "bộ chỉnh điện bỏ túi" và nộp đơn vào câu lạc bộ các công thần kỹ thuật nước nhà. Anh ta tự nhốt mình trong ga ra và chỉ rời đi khi động cơ của chiếc CRX của anh ta di chuyển ra phía sau:
Bình nhiên liệu đã được chuyển ra phía trước - phân bổ trọng lượng tùy thích… -, tiến hành gia cố và sửa đổi khung xe, đồng thời trang bị cho động cơ B16 nổi tiếng những bộ phận tốt nhất hiện có trên thị trường et voilá: hơn 400hp tại 8.200 vòng / phút, dẫn động cầu sau và động cơ đặt giữa . Tất cả mọi thứ ở đúng nơi!
Vẫn còn một số góc cạnh thô cần được ủi ra, cụ thể là tinh chỉnh hệ thống treo theo phân bổ trọng lượng mới, nhưng ngay cả như vậy, điều khó khăn nhất đã được thực hiện. Toàn bộ dự án được phát triển bởi Bennie Kerkhof trong nhà để xe của mẹ cô, và được chính cô chia sẻ trên trang Facebook của mình.
Nếu bạn biết thêm các dự án kiểu này, hãy liên hệ với chúng tôi qua e-mail: [email protected]
