Bây giờ đã là tháng 8 và doanh số bán xe mới đã vượt qua con số 100.000 chiếc, có vẻ như gần như chắc chắn rằng chúng tôi sẽ đạt 150.000 xe bán ra trong tháng 11.
Nếu vậy, chúng ta chuyển đến một thiên hà khác với thiên hà mà chúng ta đã ở. Trung bình 150.000 xe mới được bán ra là con số cần thiết để các đại lý có được tỷ lệ bán hàng bền vững. Giải thích: do nhu cầu trên thị trường xe hơi phải được kích thích, nên số lượng đại lý có vấn đề. Mọi người phải xem những chiếc xe và thử chúng. Và ở đâu? Tại các đại lý.
Tháng 6, luôn là tháng tốt nhất về doanh số bán xe hơi, là thử nghiệm đầu tiên cho điều này. Tại thời điểm đó, doanh số bán hàng vẫn gần với mức trung bình hàng tháng (10,83% doanh thu cả năm 2010-2014), mặc dù mức chênh lệch giữa năm là thấp nhất trong năm: 27%. Điều này được giải thích như thế nào? Tháng 3, tháng 4 và tháng 5 là những tháng đặc biệt tốt, với hai tháng cao nhất trên 50% so với năm ngoái!
Tháng 7 vượt 100.000 xe bán ra, đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng (34%) đã được “làm dịu” vào tháng 6 (27%). Nếu không có sự kiện bất thường nào xảy ra, các dự báo do Tạp chí Fleet đưa ra chỉ ra rằng chúng ta sẽ đạt 170 nghìn đơn vị (xem biểu đồ). Thị trường xe hơi, vì thiếu một từ tốt hơn, là bình thường.
Tại sao bình thường? Kể từ năm 2011, thị trường xe hơi có quy mô dưới 200 nghìn xe bán ra. Đây là giá trị lần đầu tiên bị vượt qua vào những ngày xa xôi của năm 1988 (tăng 64,1%, cao nhất từ trước đến nay) và chỉ mới phá vỡ vào năm 2009.
Hiệp hội ô tô không bao giờ mệt mỏi khi nói rằng những con số này khác xa so với thị trường ô tô như những năm trước 2012 - năm mà cuộc khủng hoảng của ngành bắt đầu, và trong đó doanh số bán hàng giảm 41%, sau 30% trong năm Trước.
Nhưng quy mô tối ưu của thị trường Bồ Đào Nha là bao nhiêu? Ngày nay, người ta thường nghe nói rằng sẽ có 200 nghìn xe, so với các nước có số dân tương tự - nhưng không tính đến sức mua. Nhưng vào đầu năm, chúng tôi dự kiến chỉ đạt 150.000. Và những điều này hầu như không bao giờ thoát ra.