Tôi sẽ lưu tác phẩm của người đọc và đưa ra câu trả lời ngay sau đây. Các công ty nghĩ về nhiều thứ khi họ mua ô tô. Nhiều hơn những người tiêu dùng bình thường. Nhưng họ suy nghĩ và quyết định mọi thứ theo một định dạng không để lại nhiều nghi ngờ. Họ nghĩ theo con số.
Tất nhiên, tôi đang nói về các công ty có tài khoản có tổ chức. Quên đi bóng dáng doanh nhân lập công mua xe. Hoặc ông chủ đặt chiếc Mercedes trong tài khoản của công ty.
Các công ty nghiêm ngặt và có tổ chức chỉ mua ô tô vì họ cần. Và đối với họ, ô tô là một thứ phải trả giá. Họ không phải là một đối tượng của ham muốn. Hãy nghĩ về nó: bạn đã bao giờ thấy một công ty truyền thông các mô hình của đội xe của mình với cùng niềm tự hào mà họ nói với người hàng xóm rằng họ đã mua một chiếc xe hơi mới?
Vì vậy, hãy xem những con số mà các công ty nghĩ:
Thuế: Một chiếc ô tô phải chịu nhiều loại thuế. Và công dụng của nó nữa. Đánh thuế phương tiện tự bản thân nó đã là một môn khoa học. Việc đánh thuế tự chủ, tập trung vào giá cả, khiến nó ngày nay trở thành một trong những tiêu chí chính để lựa chọn mua lại. Chúng cũng là các vấn đề kế toán khiến bạn quyết định thuê hoặc thuê tài chính.
Số lượng: Các công ty không mua từng chiếc một. Họ mua rất nhiều. Số lượng là giá cả và các công ty cố gắng hết sức để có được chiết khấu. Các công ty cũng cố gắng tập trung các thương vụ mua lại càng ít càng tốt để tận dụng lợi thế của quy mô kinh tế.
Tính đồng nhất: Tại sao tất cả những chiếc xe lại khác nhau? Những chiếc xe giống nhau giúp bạn có thể hiểu rõ hơn về đội xe trong bãi đỗ xe và nhận được những ưu đãi tốt hơn cho các dịch vụ, chẳng hạn như bảo dưỡng hoặc lốp xe. Mặt khác, việc phân bổ xe cho nhân viên trở nên công bằng hơn.
Thời gian: Các công ty không muốn có ô tô mãi mãi. Họ chỉ muốn sử dụng chúng cho đến khi rẻ hơn để mua một cái mới. Thời gian sử dụng thường dao động từ 36 đến 60 tháng, tùy thuộc vào việc cho thuê hay cho thuê. Trước khi nhận xe, họ đã biết khi nào sẽ phải giao xe.
Dặm: Tương tự như vậy, các công ty đưa ra dự đoán xe sẽ chạy được bao nhiêu km. Điều này đặc biệt quan trọng, vì nó sẽ ảnh hưởng đến giá thu nhập của khoản vay.
Giá trị còn lại: Ô tô được “phân bổ” trong một khoảng thời gian nhất định (xem Thời gian). Nhưng sau đó, chúng vẫn có giá trị và gia nhập thị trường đồ cũ. Các công ty chỉ trả tiền cho chiếc xe chừng nào họ còn ở trong đó. Phần còn lại được gọi là Giá trị Thặng dư. Càng nhỏ, giá thuê xe càng cao.
Tiêu thụ / CO2: Một trong những chi phí lớn nhất có thể là nhiên liệu. Các công ty tìm kiếm các mô hình có mức tiêu thụ thấp hơn, đặc biệt là vì điều này cũng dẫn đến lượng khí thải CO2 thấp hơn, mà họ tìm cách có các cam kết về môi trường. Vì dầu diesel được khấu trừ vào tài khoản của công ty, xe chạy xăng hiếm khi được săn đón.
Có rất nhiều điều để học hỏi từ cách các công ty mua xe hơi. Bắt đầu với cách mà chi phí phải đối mặt. Đây là lẽ thường tình, nhưng giá thành của chiếc xe không chỉ là giá mua. Đó là tất cả những lần bạn chi tiền cho nó.