Người ta đã nói rằng các công ty chịu trách nhiệm về tăng trưởng thị trường. Nhưng việc bán xe phân hủy cho thấy điều gì? Bạn phải nhìn vào tất cả các mặt của lăng kính.
Trong gần một năm liên tiếp, số lượng xe bán ra nhiều hơn. Như họ nói trong thuật ngữ thương mại, thị trường đang phát triển. Vì vậy, kể từ đầu năm nay, thậm chí còn nhiều hơn nữa.
Vì có quan điểm cho rằng cá nhân không mua, nên người ta nói rằng các công ty chịu trách nhiệm về những thương vụ mua lại này. Và từ đó, một số con số xuất hiện.
Hàng ngày, ai đó nói những điều như: “Nếu không có các công ty, tôi không biết thị trường sẽ như thế nào”. Nhưng bán hàng cho các công ty là gì? Tất cả đó không phải là các hóa đơn được thông qua số thuế bắt đầu bằng 21? Cho thuê và cho thuê bán hàng? Thuê một chiếc xe hơi? Vậy những chiếc xe trình diễn bán lẻ có thương hiệu thì sao?
Sự thật là không có dữ liệu đáng tin cậy về doanh số bán hàng cho các công ty, như ở các quốc gia khác. Chỉ bằng phép ngoại suy hoặc bằng công việc tổng hợp theo từng nhãn hiệu thì người ta mới có thể biết được điều gì đó. Nhưng nó đáng để nhìn vào sự phân hủy của thị trường.
Còn về việc xuất hóa đơn theo mã số thuế thì tốt nhất bạn nên quên. Dữ liệu tồn tại - thông qua đăng ký quyền sở hữu - nhưng không được công khai.
Thuê và cho thuê là các phương án tài trợ thường được các công ty sử dụng, những phương án này cung cấp ý tưởng về việc mua hàng trong kênh này diễn ra như thế nào. Mỗi chiếc trong số đó có giá trị gần 16% tổng thị trường xe hơi, vì vậy chúng tôi có một phần ba doanh số bán xe ở Bồ Đào Nha.
Cho thuê xe hơi là một kênh rất cụ thể. Thứ nhất, nó mang tính thời vụ, với việc mua sắm tập trung vào Lễ Phục sinh, Mùa hè và Giáng sinh. Ngoài ra, một phần mô hình kinh doanh của chính họ khiến những chiếc xe đã phát hành không bán được hàng. Họ là những người cho thuê và sau khi thuê, họ tham gia vào thị trường xe đã qua sử dụng. Và cuối cùng, đối tượng sử dụng xe ô tô thuê là cá nhân. Do đó, ngay cả các nhà nhập khẩu không phải lúc nào cũng dựa vào RaC (đây là từ viết tắt) để bán hàng cho các công ty.
Ngoài ra còn có công viên riêng của các nhà nhập khẩu, bao gồm các phương tiện trình diễn, đã được đăng ký, nhưng chưa được bán cho khách hàng cuối cùng, có thể là các công ty hoặc cá nhân.
Cho đến nay, chúng tôi có một phần ba thị trường dành cho các công ty. Những con số tôi thường nghe luôn di chuyển đến 60% và tôi đã nghe khoảng 70%. Trong một bài tổng hợp mà tôi đã trực tiếp thực hiện cho các thương hiệu, cuối năm 2013, doanh số bán hàng trung bình cho các công ty là 49% cho tất cả các thương hiệu. Có một số bán được nhiều, có những số khác bán ít hơn, nhưng đây là con số.
Phần còn lại đến từ đâu? Chỉ cần nghĩ đến cơ cấu kinh doanh của đất nước và một số hoàn cảnh cụ thể của các chủ sở hữu đội tàu lớn. Các doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ vẫn mua nhiều bằng tín dụng và thông qua nguồn tài chính của chính họ. Và ngay cả một số chủ đội tàu lớn, vì những lý do khác xa nhau, nhưng luôn được nghiên cứu kỹ lưỡng, cũng thích mua ngay.
Đây là cách những con số này xuất hiện. Các công ty có giá trị bằng một nửa thị trường. Không có gì cho thấy tỷ trọng đã thay đổi đáng kể. Vì vậy, các công ty đang mua. Nhưng những cái riêng tư cũng vậy. Các cá nhân tư nhân bị khủng hoảng. Và các công ty cũng vậy.