PSA Group (Peugeot, Citröen và DS) xác nhận khả năng mua lại Opel. Việc phân tích khả năng mua hàng này và các hợp lực khác đã được phát triển cùng với GM.
Việc làm rõ đã được PSA Group đưa ra ngày hôm nay và xác nhận rằng Liên minh đã được thực hiện với General Motors từ năm 2012, có thể bao gồm cả việc mua lại Opel cuối cùng.Liên minh PSA / GM: 3 mẫu
Năm năm trước, khi lĩnh vực ô tô vẫn đang trải qua một cuộc khủng hoảng sâu sắc, Grupo PSA và GM đã thành lập một liên minh với các mục tiêu sau: nghiên cứu các khả năng mở rộng và hợp tác, nâng cao lợi nhuận và hiệu quả hoạt động. Việc GM bán 7% cổ phần trong PSA vào năm 2013 đã không ảnh hưởng đến Alliance.
Liên minh này đã dẫn đến ba dự án cùng nhau ở Châu Âu nơi chúng ta có thể tìm thấy Opel Crossland X mới được giới thiệu (nền tảng tăng cường của Citröen C3 mới), Opel Grandland X trong tương lai (nền tảng của Peugeot 3008) và một quảng cáo hạng nhẹ nhỏ.
Mục tiêu của các cuộc đàm phán này không thay đổi so với năm 2012. Điểm mới là khả năng Opel, và ngoài ra, Vauxhall, rời khỏi lĩnh vực của gã khổng lồ Mỹ và gia nhập nhóm của Pháp, như có thể được đọc trong tuyên bố chính thức từ PSA:
“Trong bối cảnh này, General Motors và PSA Group thường xuyên xem xét các khả năng bổ sung để mở rộng và hợp tác. Tập đoàn PSA xác nhận rằng cùng với General Motors, họ đang khám phá nhiều sáng kiến chiến lược nhằm cải thiện lợi nhuận và hiệu quả hoạt động của mình, bao gồm cả việc có thể mua lại Opel.
Tại thời điểm này, không có gì đảm bảo rằng một thỏa thuận sẽ đạt được ”.
Hơn một triệu xe mỗi năm
Đây là doanh số bán hàng của Opel trên lục địa châu Âu, có nghĩa là nếu nó xảy ra, sự hợp nhất này sẽ thay đổi cấu trúc của thị trường. Xem xét các con số của năm 2016 và với Opel trong lĩnh vực PSA, thị phần của tập đoàn này ở châu Âu sẽ đạt 16,3%. Tập đoàn Volkswagen hiện chiếm 24,1% thị phần.Việc Carlos Tavares trở thành lãnh đạo của tập đoàn PSA cho phép anh ta có lãi trở lại sau một vài năm. Người Bồ Đào Nha đã giảm số lượng các mô hình tập trung vào lợi nhuận cao nhất, tăng lợi nhuận và giảm chi phí vận hành.
Với việc Opel gia nhập Peugeot, DS và Citröen, điều đó có nghĩa là sẽ tăng thêm một triệu xe mỗi năm, đạt tổng doanh số khoảng 2,5 triệu xe tại châu Âu.
Một Opel có lãi, có phải là cái này không?
Opel đã không có một sự tồn tại dễ dàng trong những năm gần đây. Vào năm 2009, GM đã cố gắng bán Opel, cùng với những người nộp đơn khác, FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Sau nỗ lực này, anh bắt đầu kế hoạch khôi phục thương hiệu, nó đang bắt đầu cho thấy những kết quả đầu tiên.
Tuy nhiên, kế hoạch thu lợi nhuận đã bị GM hoãn lại do chi phí hoạt động ở châu Âu tăng lên do hậu quả của Brexit. Vào năm 2016, GM ở châu Âu đã báo cáo khoản lỗ hơn 240 triệu euro. Một sự cải thiện đáng kể khi so sánh với khoản lỗ hơn 765 triệu euro trong năm 2015.
Nguồn: PSA Group