CÁC aston martin anh ấy không muốn những hạn chế giao thông đã được áp dụng đối với xe đốt trong ở các thành phố khác nhau để ngăn cản các mẫu xe cổ điển của họ được lưu hành. Vì vậy, chúng tôi quyết định tạo hệ thống cho phép bạn điện hóa các tác phẩm kinh điển của mình theo cách có thể đảo ngược!
"Hệ thống EV cassette" được hiển thị trong một Vô lăng Aston Martin DB6 Mk2 từ năm 1970, được đặt tên là Heritage EV Concept, và được phát triển bởi Aston Martin Works, bộ phận kinh điển của thương hiệu Anh Quốc. Để làm cơ sở cho hệ thống này, thương hiệu đã sử dụng bí quyết và các thành phần của chương trình Rapide E.
Kế hoạch của thương hiệu là đưa hệ thống này vào sản xuất để “giảm bớt bất kỳ luật hạn chế việc sử dụng xe cổ trong tương lai”. Theo Giám đốc điều hành của thương hiệu, Andy Palmer, Aston Martin “nhận thức được những áp lực xã hội và môi trường đe dọa hạn chế sử dụng xe cổ trong tương lai (…) kế hoạch“ Thế kỷ thứ hai ”không chỉ bao gồm các mẫu xe mới mà còn bảo vệ di sản quý giá của chúng ta ”.
Làm thế nào để hệ thống làm việc?
Điều thú vị nhất về "hộp hệ thống EV" là việc lắp đặt nó không chỉ có thể đảo ngược (chủ sở hữu có thể lắp lại động cơ đốt nếu muốn) mà việc lắp đặt không yêu cầu bất kỳ thay đổi nào đối với xe, vì hệ thống này lắp trên xe. động cơ và hộp số nguyên bản.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Không giống như những gì chúng ta thấy ở xe điện hiện đại, hay Jaguar E-Type Zero, không có màn hình lớn bên trong cabin, giữ nguyên vẻ ngoài ban đầu. Việc điều khiển các chức năng của hệ thống điện được thực hiện thông qua một bảng điều khiển (rất) kín đáo bên trong cabin.
Nội thất của DB6 Volante hầu như không thay đổi.
Thực tế là việc chuyển đổi có thể đảo ngược khiến thương hiệu nói rằng hệ thống này cung cấp cho khách hàng “sự an toàn khi biết rằng chiếc xe của họ là chứng minh cho tương lai và có trách nhiệm với xã hội, nhưng vẫn là một chiếc Aston Martin đích thực”.
Các chuyển đổi để điện hóa các sản phẩm kinh điển của hãng sẽ bắt đầu vào năm sau và sẽ diễn ra tại các cơ sở của thương hiệu Anh.
Tuy nhiên, Aston Martin không tiết lộ dữ liệu về sức mạnh, quyền tự chủ hay giá cả của hệ thống cho phép hãng điện khí hóa những chiếc xe kinh điển của mình.