Giới thiệu về Những ngày R.S. - một sáng kiến của Renault Sport đang bao phủ một số vòng quanh thế giới - Renault Mégane R.S. Trophy-R nhân cơ hội để tuyên chiến với các kỷ lục cho các mô hình dẫn động cầu trước.
Sau đường đua Nürburgring và Spa-Francorchamps, thương hiệu Pháp đến Nhật Bản để đòi một nạn nhân khác, xin lỗi… một kỷ lục khác.
Lần này, kỷ lục được đề cập đã bị phá vỡ ở "nhà của kẻ thù", Honda. Renault Mégane RS Trophy-R đã hoàn thành vòng đua nhanh nhất từ trước đến nay đối với hệ dẫn động FWD (dẫn động cầu trước) tại đường đua Suzuka thần thoại - vì càng khiến người ta phân tâm hơn đó là vòng đua có một bánh xe khổng lồ gần đó và nơi Honda đã thực hiện một trong những màn vinh danh đẹp nhất từng cho trình điều khiển tốt nhất mọi thời đại (lưu ý: nó thực sự đáng xem!).
Thời gian kỷ lục, được thiết lập vào ngày 26 tháng 11 bởi Laurent Hurgon - một tay đua đã giữ nhiều kỷ lục về tay lái của nhiều thế hệ Mégane R.S. - được thiết lập bởi 2 phút 25,454 giây . Một kỷ lục nhanh hơn ba giây so với kỷ lục trước đó.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Megane R.S. Trophy-R với đôi mắt mỏ
Như một sự tò mò, hãy biết rằng Nhật Bản là thị trường thế giới chính của Renault Sport cho dòng xe R.S., trước Đức và Pháp, và thứ ba là Mégane R.S., mặc dù phiên bản Trophy vẫn chưa được ra mắt ở đó.
Tuy nhiên, 50 chiếc đã được chuyển đến đất nước mặt trời mọc, tương đương với 10% sản lượng của chiếc Mégane R.S. độc nhất và cấp tiến nhất trong dòng sản phẩm: Trophy-R.