Có thể đổ mồ hôi vào một ngày mưa? Có, nó là có thể. Điều đó hoàn toàn có thể xảy ra khi chúng tôi cố gắng khai thác thông tin đăng nhập động của Alfa Romeo 4C Spider.
Động cơ trung tâm 240 mã lực, khung gầm carbon nguyên khối, trọng lượng thấp, tay lái không trợ lực và… dẫn động cầu sau. Dù sao, gia vị đã có tất cả mọi thứ để biến Alfa Romeo 4C Spider trở thành một chiếc xe đáng nhớ và đã làm được một cách hiệu quả. Thật đáng nhớ.
Nó đáng nhớ, nhưng không phải lúc nào cũng vì những lý do tốt nhất. Cách thức hoạt động của toàn bộ quần thể đã mang lại cho tôi một số khó khăn mà những người bình thường - như tôi… - không được chuẩn bị để đối phó hàng ngày. Cầu trước đòi hỏi những chuyển động nhanh chóng và dứt khoát nếu chúng ta muốn tạo «áp lực» lên lốp trước, và đến lượt bánh sau, sẽ nới lỏng theo mức độ tăng dần có thể có ở một chiếc xe có chiều dài cơ sở tương đối ngắn.
Nó hoàn toàn không phải là một chiếc xe dễ dàng để lái một cách siêng năng - đặc biệt là trong điều kiện thời tiết bất lợi. Như tôi đã nhấn mạnh trong video, tôi cảm thấy Alfa Romeo 4C Spider mang lại cảm giác lái chỉ trong tầm với của một số ít ô tô, nhưng nó không dành cho tất cả mọi người.
Trong cuộc sống hàng ngày, sống với anh ấy cũng không phải là điều dễ dàng. Nội thất quá đơn giản, sức chứa hành lý nhỏ và hệ thống treo không có khả năng lọc các lỗ (bất kể nhỏ đến mức nào), biến trải nghiệm thành tiêu cực nếu tiếp xúc hàng ngày. Roberto Fedeli, một trong những kỹ sư người Ý được kính trọng nhất, đã được thuê để giải quyết những đặc điểm hành vi này của dòng sản phẩm Alfa Romeo 4C trong tương lai rất gần.
Alfa Romeo 4C Spider không phải là một chiếc xe dành cho những người tò mò. Nó dành cho những người biết chính xác họ muốn gì, và trên hết, dành cho những người biết họ sẽ nhận được gì để đổi lấy hơn 80 000 euro.
Tôi muốn đăng ký kênh RA