Ngoài Limousine, Cabriolet, Coupé và Station, dòng xe Mercedes-Benz E-Class (W213) còn có phiên bản All-Terrain, cạnh tranh với các đề xuất của Audi (A6 Allroad) và Volvo (V90 Cross Country) trong bộ phận.
Mặc dù đây là phiên bản mạo hiểm và linh hoạt nhất, nhưng nó không thực sự là một phiên bản off-road. Ghi nhớ mối liên hệ lịch sử của Mercedes-Benz với xe địa hình - chỉ cần nhìn vào G-Class - kỹ sư Jürgen Eberle, tham gia vào quá trình phát triển thế hệ mới của E-Class, tự đặt cho mình một thách thức: cố gắng tạo ra nhiều hơn phiên bản hiện đại. E-Class All-Terrain Hardcore. Và đó không phải là những gì bạn có?
Chỉ trong sáu tháng, trong thời gian rảnh rỗi, Jürgen Eberle đã biến một chiếc E-Class All-Terrain thành một chiếc xe chạy mọi địa hình. So với bản tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm xe tăng hơn gấp đôi (từ 160 lên 420 mm), vòm bánh xe được mở rộng và mở rộng hơn, góc tấn và xuất phát cũng được cải thiện. Nhiều lớp bảo vệ bằng nhựa xung quanh thân xe và bánh xe 20 inch với lốp đủ tiêu chuẩn (285/50 R20) cũng được bổ sung.
Mặc dù có chiều cao so với mặt đất, việc di chuyển của hệ thống treo vẫn bị hạn chế.
Trong chương cơ khí, Jürgen Eberle muốn bổ sung thêm sức mạnh cho All-Terrain E-Class. Giải pháp là lựa chọn khối xăng 3.0 V6 công suất 333 mã lực và 480 Nm trang bị cho các phiên bản E400, nhưng không có trên dòng All-Terrain.
Bây giờ, câu hỏi được đặt ra: liệu Jürgen Eberle có thuyết phục được các quan chức của Mercedes-Benz tiến tới sản xuất chiếc xe van chạy mọi địa hình này không? Theo AutoExpress, hãng đã có cơ hội lái thử E-Class All-Terrain 4 × 4², người chịu trách nhiệm về thương hiệu sẽ rất ngạc nhiên khi xem xét việc sản xuất một số lượng nhỏ các đơn vị. Đúng vậy!
