Thương hiệu Nhật Bản đầy tự hào khi nói về hệ truyền động của Honda NSX mới. Một động cơ đốt trong, ba động cơ điện và hộp số 9 cấp hoạt động đồng thời. Đó là công việc…
Là mẫu xe ban đầu, được ra mắt cách đây hơn 25 năm, Honda NSX thế hệ mới nhằm mục đích thách thức sự thông thường của các đối thủ bằng cách mang lại “trải nghiệm thể thao mới” cho phân khúc, thông qua sự kết hợp của một hệ thống truyền động phức hợp giúp quản lý việc “ăn khớp” Các giải pháp kỹ thuật khó dung hòa: dẫn động 4 bánh toàn phần, động cơ điện, động cơ đốt trong, hộp số 9 cấp chịu trách nhiệm và một siêu bộ não điện tử chịu trách nhiệm đồng bộ hóa tất cả các nguồn năng lượng này.gần như ma thuật đenTrái tim của Honda NSX mới là khối động cơ tăng áp kép, V6, dung tích 3,5 lít, đặt dọc, kết hợp với hộp số ly hợp kép 9 cấp. Động cơ đốt trong (xăng) hoạt động cùng với ba động cơ điện, hai động cơ ở phía trước và một động cơ ở trục sau được ghép trực tiếp với trục khuỷu. Bánh sau chịu trách nhiệm cung cấp phân phối mô-men xoắn ngay lập tức đến bánh sau, do đó loại bỏ hiệu ứng trễ turbo bất cứ khi nào người lái yêu cầu thêm sức mạnh. Tổng cộng có 573 mã lực sức mạnh.
KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Honda N600 đã nuốt chửng một chiếc xe máy ... và sống sót
Việc quản lý phân phối vector mô-men xoắn được giao cho một bộ não điện tử mà Honda đặt tên là Hệ dẫn động bốn bánh siêu xử lý Sport Hybrid, giúp cải thiện hiệu quả tăng tốc và ra vào ở các góc cua. Công nghệ chưa từng có trong lĩnh vực này đảm bảo cho thương hiệu.
Hãy nhớ rằng hai động cơ điện đặt phía trước không có bất kỳ kết nối vật lý nào với trục phía sau, vì vậy bộ não điện tử này chịu trách nhiệm làm cho hai trục cung cấp chính xác công suất cần thiết và yêu cầu, thông qua vị trí của chân ga, tỷ lệ của hộp và góc quay.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Được chế tạo độc quyền tại Trung tâm Sản xuất Hiệu suất (PMC) ở Ohio, Hoa Kỳ, chiếc xe thể thao Nhật Bản cũng được hưởng lợi từ 4 chế độ lái - Yên lặng, Thể thao, Thể thao + và Đường đua - đảm bảo phản ứng năng động và cá nhân hóa trong mọi tình huống.
“Các kỹ sư của chúng tôi đã khám phá các công nghệ mới để tạo ra một chiếc xe xác định lại hiệu suất của siêu xe, mang lại trải nghiệm trực quan và mãnh liệt, tập trung vào người lái. Như vậy, Honda NSX mới tượng trưng cho trải nghiệm thể thao mới, mang đến hiệu suất hàng đầu phân khúc nhờ khả năng tăng tốc tức thời và động lực lái. đầy cảm hứng đáng tin cậy.”
Ted Klaus, Kỹ sư trưởng chịu trách nhiệm phát triển Honda NSX
Việc giao những chiếc Honda NSX đầu tiên tại châu Âu dự kiến vào mùa thu năm 2016. Buổi giới thiệu với báo giới châu Âu hiện đang diễn ra tại Bồ Đào Nha.
