Sự quan tâm của cuộc đua kéo này, trên hết, đến từ sự đa dạng của các giải pháp mà nó đặt cạnh nhau. CÁC Volvo S60 T8 Polestar được thiết kế nó là một plug-in hybrid; Các Audi S4 Avant nó có động cơ Diesel và cũng là loại hybrid nhẹ (48 V); giải pháp rằng Mercedes-AMG E 53 Coupé nó cũng tái diễn, nhưng ở đây với động cơ xăng; và cuối cùng, BMW M340i , sự đốt cháy hoàn toàn duy nhất.
Tất cả chúng đều ít nhiều giống nhau về định vị thị trường, ngoại trừ E-Class Coupé. Đúng, lẽ ra phải có C-Class ở vị trí của nó, nhưng sự thật là không có C-53, nghĩa là nó không được trang bị hệ thống hybrid nhẹ và dòng 6 mới như E-Class - C-43 với động cơ V6 vẫn đang được bán.
Những mẫu xe này sống trong không gian ngay bên dưới những “con quái vật” tương đương RS 4, E 63 và M3 - ngoại lệ là S60, với phiên bản Polestar Engineered không chỉ là đầu tàu của S60 mà còn là mạnh nhất luôn là Volvo.
chúng ta hãy đi đến những con số
Bắt đầu với Volvo S60 T8 Polestar Engineered, cái này cung cấp 405 mã lực và 670 Nm , số liệu là kết quả của các giá trị kết hợp của động cơ 4 xi-lanh 2.0 l, với turbo và siêu nạp; và một động cơ điện 87 mã lực và 240 Nm. Là một plug-in hybrid, nó cũng cho phép tự động chạy điện lên đến 44 km.
Mạnh nhất trong nhóm là Mercedes-AMG E 53, với 435 mã lực và 520 Nm , được ghi nhận bởi động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng mới với dung tích 3.0 l, cũng tăng áp kép - turbo cộng với máy nén điện. Hoạt động của nó được đảm bảo bởi hệ thống hybrid nhẹ (48 V), bao gồm máy phát điện 22 mã lực và 250 Nm, cũng giúp thúc đẩy E 53 trong loại thử thách này.
Hệ thống hybrid nhẹ (48 V) cũng là những gì chúng ta tìm thấy trong Audi S4 Avant, chiếc duy nhất có động cơ diesel. Nó là loại kém mạnh nhất trong nhóm, với 3.0 V6 TDI ghi nợ 347 mã lực, nhưng nó ghi giá trị mô-men xoắn cao nhất, "chất béo" 700 Nm . Máy phát điện mà nhóm nghiên cứu khiêm tốn hơn loại động cơ được tìm thấy ở E 53: 11 mã lực và 60 Nm, vì vậy ảnh hưởng của nó sẽ ở mức tối thiểu.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Cuối cùng, là BMW M340i, chiếc xe “thông thường” nhất có thể có. Bạn 374 mã lực và 500 Nm rằng 3.0 l, tăng áp sáu xi-lanh thẳng hàng, chạy xăng và không có điện khí hóa dưới bất kỳ hình thức nào, xếp nó là mẫu xe có mô-men xoắn ít nhất và chỉ vượt qua S4 về sức mạnh.
Thêm vài pound…
Về điểm chung, chúng đều có hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tự động (ly hợp kép và bộ biến mô).
Để làm phức tạp các dự đoán, cần phải xem xét rằng, mặc dù không ai trong số họ có thể bị buộc tội là nhẹ, nhưng M340i là nhẹ nhất với 1745 kg, tiếp theo là S4 Avant với 1900 kg, E 53 với 1970 kg. , và cuối cùng là S60 T8 Polestar Engineered nặng 2040 kg. BMW và Audi được hỗ trợ thêm bởi Hệ thống kiểm soát khởi động.
Đặt cược của bạn… Cái nào sẽ nhanh nhất? Phiên bản plug-in hybrid, xăng nhẹ hybrid mạnh mẽ hơn, động cơ đốt trong (xăng) hay động cơ Diesel đánh dấu bước tiến?
Nguồn: Carwow.