Vào thời điểm mà các thương hiệu cao cấp tạo nên dấu ấn riêng - phép ẩn dụ bóng đá luôn có vẻ đẹp… -, đặc biệt là trong phân khúc SUV và crossover, Audi đáp trả đối thủ BMW và chiếc X2 dễ thương của mình bằng một biến thể mới, cách điệu hơn, từ Q3 , các Audi Q3 Sportback.
Bạn chưa xem bài thuyết trình mà João Tomé của chúng tôi đã thực hiện ở đây về Q3 Sportback là gì? Nói tóm lại và về cơ bản, đây là một Q3 ăn mặc để giết người và chói mắt.
Không thay đổi về cơ sở kỹ thuật nổi tiếng của mẫu SUV nhỏ gọn Ingolstadt, nhưng vẫn có một số khác biệt về kích thước bên ngoài - biến thể mới không chỉ dài hơn 16 mm (4,50 m) mà còn ngắn hơn 29 mm (1,56 m) -, Q3 Sportback chủ yếu nổi bật với kiểu dáng giống chiếc coupe. Với đường viền mái kéo dài qua các trụ sau được thiết kế lại và dốc hơn, nó có một cánh lướt gió ở phía trên cùng của cửa sổ phía sau.
Trọng tâm của sự khác biệt.
Thêm vào hình ảnh mạnh mẽ và thể thao, vai rõ ràng và rõ ràng hơn so với Q3, được bổ sung bởi đèn hậu phía sau không có thay đổi, ngoài khả năng có đèn báo rẽ động.
Một trong nhiều chi tiết của Audi Q3 Sportback, cùng với lưới tản nhiệt Singleframe hình bát giác với hình dạng ba chiều ở phía trước, bộ khuếch tán phía sau nổi bật và các bộ phận bảo vệ thân xe khác nhau đặc trưng của dòng xe SUV, cuối cùng đã góp phần tạo nên một cơ bắp chắc chắn, hình ảnh bên ngoài nổi bật và thậm chí là đẹp mê hồn - nói cách khác, hãy cẩn thận, X2…
Theo dõi bản tin của chúng tôi
nội thất gia đình
Về phần nội thất, điều tốt nhất là không có nhiều thay đổi so với Q3; ngoại trừ quyền truy cập vào nó, hạ thấp qua cửa sau, hậu quả (xấu) của hồ sơ muốn trở thành một chiếc đảo chính - những thứ đẹp trai ...
Một khi bạn đã đồng hóa sắc thái này, gần như chắc chắn nó sẽ trông quá quen thuộc. Từ chất lượng xây dựng và vật liệu tuyệt vời, cả điểm nhấn bởi bảng điều khiển điêu khắc và các đường nét tiện dụng; vào môi trường công nghệ mà cả Buồng lái ảo Audi 10,25 ”(trong phiên bản plus, bổ sung thêm ba bố cục mới lạ được xác định trước) và màn hình cảm ứng MMI 10.1” hấp dẫn và chức năng, đóng góp mạnh mẽ.
Chúng tôi cũng tìm thấy một vị trí lái xe tuyệt vời, với tất cả các nút điều khiển ở đúng vị trí, bảng điều khiển trung tâm góp phần tạo nên một khoang lái đắm chìm và người lái hài lòng với một chiếc ghế và vô lăng thể thao.
View this post on Instagram
Đối với những người ngồi khác, một hàng ghế sau, mặc dù vẫn có thể điều chỉnh độ sâu 60:40 (13 cm) và độ nghiêng của lưng, vẫn phù hợp với chỉ hai người lớn hơn là ba. Không chỉ bởi vì đường hầm truyền dẫn rất dễ xâm nhập, mà còn bởi vì chiều rộng cho một nửa hành khách tiềm năng không nhiều.
Một điều ngạc nhiên và cũng là một điều tốt, đó là độ cao của hàng ghế sau, hệ quả của việc “cắt” mái che giúp giảm độ dốc về phía khoang hành lý. Nhưng cũng là khoang hành lý, công bố sức chứa 530 l - với sàn có thể tháo rời có thể được đặt ở hai độ cao - nó có thể lên đến 1400 l, với lưng ghế sau được gập hoàn toàn theo chiều ngang.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi.
“Tên tôi là Alexa…”
Vẫn trên hệ thống thông tin giải trí và kết nối, điểm mới lạ lớn nhất là lời hứa đưa vào, đi trước thời gian, một phiên bản nâng cao hơn của trợ lý ảo tương tác nổi tiếng từ Amazon, Alexa. Giống như các giải pháp đã biết khác (ví dụ như Mercedes Me), nó dựa trên hệ thống Trí tuệ nhân tạo, nó hứa hẹn không chỉ cung cấp hơn 80 000 tính năng mà còn đáp ứng (thực tế) tất cả mong muốn của người ngồi trên Q3 Sportback! Hoặc ít nhất chúng tôi muốn nó như vậy ...
Được đảm bảo từ khi bắt đầu bán hàng là tất cả các dịch vụ trực tuyến đã được biết đến từ các phạm vi khác nhau của nhà sản xuất Ingolstadt. Đây là trường hợp của điều hướng 3D dựa trên Google Maps hoặc kết nối Internet vĩnh viễn, ví dụ, cho phép biến Audi Q3 Sportback trở thành một điểm truy cập có giá trị và hiệu quả.
Cũng được đánh dấu là các chế độ và hỗ trợ lái xe, không chỉ được dịch trong Drive Select, mà thậm chí còn không thiếu chế độ off-road (có tất cả sáu chế độ), hoặc thậm chí trong trợ giúp quan trọng không kém trên các đoạn đường dốc; cũng như các công nghệ như hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù và phanh tự động khẩn cấp ở phía trước. Cái sau được bao gồm trong gói hệ thống an ninh cảm nhận trước Audi.
Trong số các tùy chọn, nổi bật là Hệ thống hỗ trợ hành trình thích ứng, cũng như hệ thống đọc các biển báo giao thông, trong tương lai, có thể hoạt động cùng với hệ thống kiểm soát hành trình, điều chỉnh tốc độ vĩnh viễn đến giới hạn luật định - trong tương lai, chúng tôi đã được đảm bảo ...
Được thông báo với các cấp độ thiết bị đã biết - Base, Advance và S line -, bây giờ vẫn phải chờ định nghĩa về thành phần của từng phiên bản này, để tìm ra đâu sẽ thực sự là một phần của trang bị tiêu chuẩn.
Cùng một động cơ, nhưng có một vòng xoắn điện
Nói về động cơ, sự xác nhận của các động cơ tương tự đã tồn tại trong Q3, tức là hai động cơ xăng bốn xi-lanh, 1.5 TFSI 150 mã lực và 2.0 TFSI 230 mã lực và hai nữa trên động cơ diesel, 2.0 TDI 150 mã lực và 190 mã lực . Tất cả chúng đều có thể nhận được không chỉ hộp số tay sáu cấp, mà còn là hộp số tự động S tronic (ly hợp kép) bảy cấp nổi tiếng (và hiệu quả).
Đối với thị trường trong nước, động cơ 1.5 TFSI 150 mã lực (hay còn gọi là 35 TFSI), với hộp số sàn và tự động, cùng hệ dẫn động cầu trước, bên cạnh hai động cơ 2.0 TDI: 150 mã lực 35 TDI với hộp S tronic , và nó cũng có thể có hệ dẫn động bốn bánh quattro và công suất 190 mã lực 40 TDI, tiêu chuẩn với hệ thống S tronic và quattro.
Tin tức thực tế, chỉ trong quá trình tiếp thị… và điện. Chính xác hơn, dựa trên 35 TFSI, cũng sẽ có sẵn với hệ thống bán hybrid 48V.
Điều này bao gồm Bộ khởi động thay thế dây đai (máy phát động cơ được điều khiển bằng dây đai) và tận dụng năng lượng bị lãng phí trong quá trình giảm tốc và phanh, đảm bảo tăng thêm 12 mã lực và 50 Nm trong một số trường hợp nhất định - tăng tốc ban đầu hoặc rõ ràng hơn, tối đa 10 giây . Theo đảm bảo của Audi, mức tiết kiệm nhiên liệu lên đến 0,4 lít / 100 km.
Thể thao cũng ở tay lái
Trong lần đầu tiên tiếp xúc với Q3 Sportback mới, được thực hiện trên đất Đức, cơ hội được lái hai trong số các động cơ có sẵn, 35 TFSI 150 mã lực S tronic và 40 TDI 190 mã lực quattro S tronic.
Vì, vào cuối các bài kiểm tra, sau khi đánh giá ưu và nhược điểm - một vài… -, sở thích của chúng tôi cuối cùng rơi vào 35 TFSI, xăng, không nghi ngờ gì nữa, một lựa chọn tốt cho chiếc SUV này! Điều này cũng nhờ vào vai trò tuyệt vời của hộp số tự động S tronic với lẫy chuyển số trên vô lăng.
CÁC Audi Q3 Sportback 35 TFSI nó được cung cấp bởi một động cơ bốn xi-lanh, mặc dù không phải là một cỗ máy mạnh mẽ hay hoạt động, đảm bảo phản ứng tốt, cũng nhờ vào mô-men xoắn 250 Nm mà nó quảng cáo.
Hiệu suất năng động tốt, được hỗ trợ bởi hệ thống treo khí tự điều chỉnh, đảm bảo lốp chắc chắn và thông tin, không có các ổ trục nổi bật trong thân xe, đã được ghi nhớ trong trí nhớ của chúng tôi. Nhưng cũng nhờ khả năng lái tiến bộ và chính xác theo cách mà nó chèn vào Q3, được hỗ trợ bởi các bánh xe có kích thước rộng rãi (bánh xe 20 inch được siết chặt), mặc dù to hơn khi tiếp xúc với đường nhựa, đồng nghĩa với khả năng bám đường lớn hơn.
CÁC Audi Q3 Sportback 40 TDI , với 2.0 TDI 190 mã lực, hệ thống S tronic và quattro nổi tiếng, nó được đặc trưng bởi âm thanh lớn hơn và một số rung động. Điều này trong một bộ, được hỗ trợ bởi mô-men xoắn cao hơn (400 Nm) và hệ dẫn động tất cả các bánh, đạt được phản ứng với động lực lớn hơn mà không bị mất lực kéo.
Mặc dù vậy, và theo quan điểm đơn giản của chúng tôi, trong nhiều khoảnh khắc, TDI để lại cảm giác như một “cơ thể kỳ lạ”, trong thân hình đường nét của chiếc coupe này, nhưng điều đó cũng muốn trở thành một chiếc SUV.
nó đắt hơn một chút
Mặc dù dự kiến ra mắt tại Bồ Đào Nha vào nửa cuối tháng 10 tới, Audi Q3 Sportback vẫn chưa có giá bán xác định. Điều mà, chịu trách nhiệm về thương hiệu cho đất nước của chúng tôi tiết lộ cho chúng tôi, vẫn đang được đàm phán với công ty mẹ.
Tuy nhiên, sự không chắc chắn này đã không ngăn cản những người chịu trách nhiệm đưa ra lời đảm bảo rằng biến thể mới này sẽ không đắt hơn nhiều so với Q3 ban đầu: 2500 đến 3000 euro khác, họ đảm bảo.
Nếu được xác nhận, Audi Q3 Sportback sẽ có sẵn, với động cơ xăng, với giá khởi điểm từ 44 000/45 000 euro, trong khi động cơ Diesel sẽ bắt đầu từ khoảng 52 000 euro.
Như đã xảy ra với các mẫu xe khác, Audi sẽ đánh dấu sự ra mắt của Sportback mới tại các thị trường châu Âu, với sự sẵn có của phiên bản Edition 1. Phiên bản này, giới hạn ở số lượng đơn vị chưa xác định cho mỗi thị trường và được xác định bởi một Thiết bị được cải tiến cao, hình ảnh chính xác hơn và có sẵn với tất cả các động cơ, có thể đắt hơn dòng S khoảng 8000 euro với một động cơ tương ứng - tất nhiên, điều này nếu chiến lược giống như trong Q3.
