Một chiếc xe hơi sang trọng từng đồng nghĩa với mức tiêu thụ cao và giờ đây trông “xanh” hơn bao giờ hết. Gặp gỡ Mercedes Class S500 Plug-In Hybrid mới.
Thứ tự tiết kiệm đã đến với tầng lớp thượng lưu, một ý tưởng đã được mô phỏng và một khái niệm mới về “ít nước trái cây” đã được tạo ra: Mercedes Classe S500 Plug-In Hybrid mới. Chỉ với 69 g CO2 mỗi km và trung bình chỉ 3 lít / 100 km, S-Class đã thiết lập một chuẩn mực mới trong thị trường xe hơi hạng sang. Được trang bị động cơ tăng áp V6 3.0 lít mới được hỗ trợ bởi đơn vị điện 107 mã lực, trong đó pin sạc cho phép lái xe không phát thải trong khoảng 30 km. Mercedes-Benz dự báo sẽ ra mắt thị trường trong năm nay.
Sau S400 Hybrid, S300 BlueTEC Hybrid, đây là phiên bản thứ 3 của S-Class có thêm phiên bản thân thiện với môi trường. Nhưng trong khi pin của S400 Hybrid và S300 BlueTEC Hybrid phụ thuộc vào việc tái tạo năng lượng bằng cách phanh, thì pin lithium-ion điện áp cao mới này trong S500 Plug-In Hybrid mới có dung lượng gấp mười lần và có tùy chọn được sạc lại từ bất kỳ cửa xả nằm ở phía bên phải của cản sau. Động cơ điện 107 mã lực nhỏ này có khả năng tạo ra mô-men xoắn 340Nm.
Bốn chế độ lái có sẵn chỉ bằng một nút bấm, đó là chế độ HYBRID, chế độ E -MODE chạy điện độc quyền, chế độ E-SAVE sử dụng động cơ đốt độc quyền để không thể chạm vào pin đã sạc và chế độ CHARGE cho phép sạc pin trong khi lái xe.
S-Class mới là mẫu xe đầu tiên sử dụng hệ thống phanh thế hệ thứ hai (RBS). Khi nhấn phanh, việc giảm tốc ban đầu chỉ được thực hiện bởi động cơ điện chứ không phải do phanh tạo ra năng lượng. Điều này đảm bảo sự chồng chéo không thể nhận thấy của phanh cơ thông thường và hiệu suất phanh điện của động cơ điện hoạt động như một máy phát điện.
Công suất phanh mà người lái mong muốn được ghi lại bởi một cảm biến trên bàn đạp và tùy thuộc vào chế độ lái đã chọn, hệ thống sẽ quản lý lực phanh. Ngoài ra, động cơ đốt trong được tắt bất cứ khi nào xe chạy theo quán tính, sử dụng động cơ điện để khắc phục lực cản lăn bất cứ khi nào cần thiết. Tuy nhiên, không giống như xe chạy hoàn toàn bằng điện, nếu bạn nhấc chân khỏi ga và cho xe lăn bánh, xe sẽ không giảm tốc độ.
S500 Plug-In Hybrid được tham gia bởi hai đề xuất hybrid nữa: S400 Hybrid và S300 BlueTec Hybrid. Chiếc đầu tiên sử dụng động cơ xăng công suất 306 mã lực, trong khi động cơ điện của nó tăng thêm 27 mã lực.
Ở cơ sở của phạm vi là S300 BlueTEC Hybrid. Mercedes-Benz đã kết hợp động cơ diesel 2,2 lít 4 xi-lanh 204 mã lực với mô-đun hybrid 27 mã lực giống như S400 Hybrid. S300 BlueTEC Hybrid chỉ tiêu thụ 4,4 lít / 100 km ở chu trình hỗn hợp, phát ra 115 g / km.
Các ưu đãi lai như bạn có thể thấy không thiếu, bây giờ vẫn còn để xem mô hình nào thu hút được sự chú ý của bạn nhất. Ai nói rằng để tiết kiệm bạn phải từ bỏ những thứ xa xỉ?
Phòng trưng bày:
