Mercedes-Benz đã giới thiệu tại phiên bản năm nay của Triển lãm Ô tô Munich Khái niệm EQG , một nguyên mẫu dự đoán chiếc G-Class chạy điện trong tương lai, sẽ được công bố vào năm 2024.
Điện khí hóa một biểu tượng như Geländewagen sẽ luôn là một nhiệm vụ phức tạp, xét cho cùng, chúng tôi đang phải đối mặt với một trong những điều cuối cùng “thuần khiết và khó khăn” trên đường địa hình, đã có hơn 40 năm lịch sử và hơn 400.000 chiếc đã được bán ra.
Nhưng cách tiếp cận của thương hiệu Stuttgart đã tính đến tất cả những điều này và đó là điều khá đáng chú ý trong hình dạng tổng thể của nguyên mẫu này, điều này đã cho phép chúng tôi có được ý tưởng tốt về phiên bản sản xuất sẽ như thế nào.
Có nhiều yếu tố của G-Class đã được chuyển sang Concept EQG này và điều đó sẽ đảm bảo tính liên tục của DNA của mô hình này, điều này cũng không che giấu - cũng như không thể… - thực tế là nó là cơ sở của một mẫu xe khác trong dòng Mercedes EQ. -Benz.
Ở phía trước, đèn pha LED hình tròn mang tính biểu tượng và bảng điều khiển màu đen bóng thay thế cho lưới tản nhiệt truyền thống và có ngôi sao Mercedes-Benz chiếu sáng nổi bật. Xung quanh nó, một hoa văn bắt sáng và giúp tạo ra một bản sắc trực quan nổi bật hơn.
Về mặt sơ lược, có nhiều điểm tương đồng với G-Class hiện tại. Nổi bật với hai tông màu sơn thân xe - nhôm bóng ở dưới cửa sổ và màu đen bóng ở trên - và đối với bánh xe 22 ", không quên hệ thống đèn chiếu sáng được lắp ở gương ngoại thất hai bên, kết hợp với đèn LED chiếu sáng phía trước, trên nóc xe và trong hộp phía sau, nơi thay vì "thu dọn" một chiếc lốp dự phòng bây giờ được dùng để chứa cáp sạc.
Và đây thực sự là điểm nhấn lớn nhất ở phần đuôi xe của Concept EQG, nó còn có đèn phanh thứ 3 ở vị trí rất cao, phía trên nóc xe.
Mercedes-Benz chưa tiết lộ bất kỳ hình ảnh nào về nội thất của nguyên mẫu này, nhưng đã cung cấp một số thông tin về mẫu xe sản xuất, mẫu xe đang được phát triển dựa trên nền tảng tương tự như G-Class đốt trong.
Bốn động cơ, một động cơ trên mỗi bánh xe
Nói cách khác, bên dưới thân xe đầy phong cách của nó vẫn có khung gầm với các thanh ngang và thanh ngang - cùng với hệ thống treo trước độc lập và trục sau cứng - nhưng ở đây sẽ có thể chứa một bộ pin và bốn động cơ điện, mỗi bánh một chiếc, sẽ có thể điều khiển độc lập từng chiếc, điều này cho phép phân phối mô-men xoắn rất hiệu quả khi lái xe địa hình.
Ngoài ra, thương hiệu Stuttgart còn hứa hẹn một hộp số hai tốc độ, với tỷ số truyền được phát triển đặc biệt để mang lại hiệu suất off-road tối đa. Nó có một dáng đi dài và ngắn, giống như một hộp số.
Bất kể động cơ như thế nào, Mercedes-Benz luôn hướng tới mục tiêu duy trì các đặc tính off-road vốn luôn lấy G-Class làm gương. Và đối với EQG này, yêu cầu sẽ không khác.
Đối với phiên bản sản xuất để có thể mang ký tự “G” trong tên - ngay cả khi được kết hợp với từ viết tắt EQ, xác định tất cả các xe điện của thương hiệu Đức - nó phải có khả năng đáp ứng tất cả các thách thức ở núi Schöckl của Áo , chỉ cách Graz, nơi sản xuất G-Class vài km.
Đây là một trong những cơ sở thử nghiệm cho tất cả các thế hệ của G-Class và cũng sẽ là công cụ cho sự phát triển của EQG trong tương lai.