Giống như nhiều người trong số các bạn, khi tôi còn là một đứa trẻ, tôi sẽ kiếm được nhiều tiền hơn cho các tạp chí xe hơi hơn là các nhãn dán (bản thân tôi cũng là một kẻ ăn bám…). Không có internet và do đó, Autohoje, Turbo và Co. đã được duyệt kỹ lưỡng trong nhiều ngày liên tục.
Với rất ít thông tin có sẵn tại thời điểm đó (cảm ơn internet!), Việc đọc thường mở rộng đến các chi tiết của bảng kỹ thuật. Và bất cứ khi nào tôi nhìn thấy chuyển động cơ, có một câu hỏi xuất hiện trong tôi: "tại sao chuyển động cơ không phải là số tròn?"
Vâng tôi biết. Mức độ “mọt sách” của tôi khi còn nhỏ rất cao. Tôi nói điều này với một số niềm tự hào, tôi thú nhận.
May mắn thay, việc là đứa trẻ duy nhất tham gia sân chơi với tạp chí xe hơi đã giúp tôi nổi tiếng đáng kể trong số các học sinh lớp 4 lớn - đối với một người không biết đá bóng, hãy tin tôi đi, tôi đã khá nổi tiếng trên sân chơi này. Và điều đó đã giúp tôi tiết kiệm vài đợt đánh đập - bây giờ nó được gọi là bắt nạt, phải không? Phía trước…
Có một lời giải thích cho mọi thứ. Ngay cả đối với thực tế là dịch chuyển hiệu quả của các động cơ không phải là một con số chính xác. Ví dụ, động cơ 2.0 l không chính xác là 2000 cm³, nó có 1996 cm³ hoặc 1999 cm³. Tương tự như vậy, động cơ 1,6 l không có 1600 cm³, mà là 1593 cm³ hoặc 1620 cm³.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Chúng ta hãy đi đến phần giải thích?
Như bạn đã biết, dịch chuyển thể hiện tổng thể tích bên trong của tất cả các xi lanh của động cơ. Ta thu được giá trị này bằng cách nhân diện tích bề mặt của xi lanh với tổng hành trình của piston. Sau khi tính toán giá trị này, chỉ cần nhân giá trị này với tổng số xi lanh.
Quay trở lại trường học (một lần nữa…), bạn chắc chắn nhớ rằng công thức tìm diện tích hình tròn sử dụng giá trị của Pi (Π) - một hằng số toán học đã mang lại cho nhân loại rất nhiều việc phải làm và tôi sẽ không làm. nói về vì Wikipedia đã làm điều đó cho tôi.
Ngoài phép tính này bằng cách sử dụng một số vô tỷ, kỹ thuật cơ khí làm việc với các phép đo milimet trong thiết kế các bộ phận động cơ khác nhau. Do đó, các giá trị được tính toán hiếm khi là số làm tròn.
Hãy đi đến một trường hợp thực tế? Đối với ví dụ này, chúng tôi sẽ sử dụng động cơ 4 xi-lanh 1,6 l có hành trình pít-tông là 79,5 mm và đường kính xi-lanh là 80,5 mm. Phương trình sẽ giống như sau:
Dịch chuyển = 4 x (40,25² x 3,1416 x 79,5) | Kết quả : 1 618 489 mm³ | Chuyển đổi sang cm³ = 1,618 cm³
Như bạn đã thấy, rất khó để đưa ra một con số làm tròn. Rốt cuộc, động cơ 1,6 lít của “chúng tôi” là 1618 cm³. Và với rất nhiều mối quan tâm của các kỹ sư trong việc phát triển động cơ, việc chạm vào một số tròn khi chuyển động không phải là một trong số đó.
Đó là lý do tại sao chuyển động cơ không bao giờ là một con số chính xác (ngoại trừ một cách tình cờ). Và đó cũng là lý do tại sao tôi không bao giờ thích toán học…