Năm 1955, một thanh niên người Argentina, tên là Alejandro de Tomaso, đến Ý với ước mơ phát triển những chiếc xe cạnh tranh. De Tomaso thậm chí còn tham gia Giải vô địch thế giới Công thức 1, lần đầu tiên trên chiếc Ferrari 500 và sau đó ngồi sau tay lái của chiếc Cooper T43, nhưng sự tập trung nhanh chóng chuyển sang sản xuất xe đua.
Vì vậy, Alejandro de Tomaso từ bỏ sự nghiệp đua xe của mình và vào năm 1959, thành lập De Tomaso tại thành phố Modena. Bắt đầu với những nguyên mẫu xe đua, thương hiệu đã phát triển chiếc xe Công thức 1 đầu tiên vào đầu những năm 1960, trước khi tung ra mẫu xe sản xuất đầu tiên, De Tomaso Vallelunga vào năm 1963, với động cơ Ford 104 mã lực và chỉ 726kg nhờ thân xe bằng sợi thủy tinh.
Tiếp theo là De Tomaso Mangusta, một siêu xe thể thao với động cơ V8 đã mở ra cánh cửa cho những gì có lẽ là mẫu xe quan trọng nhất của thương hiệu, bởi Tomaso Panther . Ra mắt vào năm 1971, chiếc xe thể thao kết hợp thiết kế sang trọng của Ý với sức mạnh của động cơ Made in USA, trong trường hợp này là Ford V8. Kết quả? 6128 được sản xuất chỉ trong hai năm.
Từ năm 1976 đến 1993, Alejandro de Tomaso cũng là chủ sở hữu của Maserati , chịu trách nhiệm, trong số những người khác, cho Maserati Biturbo và cũng là thế hệ thứ ba của Quattroporte. Đã ở thế kỷ 21, De Tomaso chuyển sang chạy xe địa hình nhưng không thành công.
Với cái chết của người sáng lập vào năm 2003, và cũng do các vấn đề tài chính, thương hiệu Ý đã phải thanh lý vào năm sau đó. Kể từ đó, trong một số quy trình pháp lý, De Tomaso đã qua tay người khác, nhưng vẫn lấy lại được danh tiếng mà nó từng có.
Như bạn có thể thấy trong các hình ảnh, di sản của thương hiệu Ý lịch sử không được bảo tồn theo cách mà nó xứng đáng. Tài liệu, khuôn mẫu và các thành phần khác có thể được tìm thấy tại nhà máy Modena tùy thuộc vào tất cả các loại điều kiện.
