Sau Công thức E, giờ đến lượt giải vô địch xe du lịch nhận được một "biến thể" dành cho xe ô tô chạy điện 100%. Dòng E TCR là giải vô địch Tour điện đầu tiên và sẽ thực hiện các hoạt động quảng bá trong năm 2018, trước khi ra mắt như một hạng mục mới vào năm 2019.
CUPRA e-Racer, mà chúng tôi đã gặp tại Geneva Motor Show vừa qua, là chiếc Turismo đầu tiên có thể đáp ứng các yêu cầu để tham gia E TCR mới. Động cơ đặt trên trục sau và cung cấp công suất lên đến 500 kW (680 mã lực), tức là cao hơn 242 kW (330 mã lực) so với công suất thông thường của CUPRA TCR ở phiên bản xăng, ngoài ra còn bao gồm khả năng phục hồi năng lượng. So với động cơ nhiệt CUPRA TCR, e-Racer nặng hơn 400 kg, nhưng vẫn duy trì hiệu suất tuyệt vời, với khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 3,2 giây và 8,2 giây trong khoảng 0 - 200 km / h.
Matthias Rabe, Phó Chủ tịch Nghiên cứu và Phát triển tại SEATChúng tôi đặt cược vào E TCR vì chúng tôi tin rằng tương lai cạnh tranh sẽ phụ thuộc vào động cơ điện. Giống như cách mà SEAT Leon Cup Racer đã đặt ra nền tảng kỹ thuật cho chức vô địch TCR, chúng tôi đã một lần nữa đánh dấu con đường cho trải nghiệm mới này.
Phó Giám đốc Nghiên cứu và Phát triển tại SEAT cũng mời "các nhà sản xuất khác tham gia cùng chúng tôi trong cuộc phiêu lưu thú vị này."
Trong suốt năm 2018, chúng ta sẽ thấy CUPRA e-Racer trong một số sự kiện TCR, điều này sẽ cho phép chúng tôi đánh giá tiềm năng so sánh trực tiếp với các xe cạnh tranh chạy xăng TCR. Mục tiêu là tinh chỉnh e-Racer tốt nhất có thể, để biến nó thành một chiếc xe rất cạnh tranh khi bắt đầu giải vô địch E TCR, dự kiến vào năm 2019.
Nếu được xác nhận, thương hiệu CUPRA sẽ tiếp nối di sản của SEAT trong lĩnh vực đua xe thể thao, đã có hơn 40 năm, qua đó thể hiện tầm nhìn của hãng cho tương lai.