Tập đoàn Renault đã đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng trong 5 năm tới: doanh số năm triệu chiếc (hơn 40% so với năm 2016), với tỷ suất lợi nhuận hoạt động là 7% (tăng 50%) và đồng thời có thể giảm chi phí. 4 .2 tỷ euro.
Mục tiêu đầy tham vọng, không nghi ngờ gì nữa. Để đạt được mục tiêu này, Groupe Renault - bao gồm Renault, Dacia và Lada - sẽ mở rộng sự hiện diện của mình ở các thị trường mới và củng cố tại các thị trường chủ chốt như Brazil, Ấn Độ và Iran. Ở Nga, trọng tâm sẽ là Lada và ở Trung Quốc sẽ có khả năng tương tác cao hơn với Brilliance, đối tác địa phương của nó. Nó cũng đồng nghĩa với việc tăng giá, tạo khoảng cách với các đối thủ như Ford, Hyundai và Skoda.
Nhiều điện hơn, ít diesel hơn
Nhưng đối với chúng tôi, những tin tức đề cập đến các mẫu xe trong tương lai mà thương hiệu sẽ ra mắt được quan tâm nhiều hơn. 21 mẫu xe mới đã được công bố, trong đó 20 mẫu xe sẽ được điện khí hóa - 8 mẫu điện 100% và 12 mẫu điện khí hóa một phần.Hiện tại, thương hiệu Pháp đang bán ba mẫu xe điện - Twizy, Zoe và Kangoo Z.E. - nhưng một thế hệ mới đang "ở gần". Một nền tảng chuyên dụng mới, sẽ được chia sẻ bởi Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi, sẽ là nền tảng cho các dòng xe từ phân khúc B đến D.
Đầu tiên sẽ là một chiếc SUV phân khúc C (tương đương với Renault Kadjar) dành cho Trung Quốc, sau đó sẽ đến các thị trường khác. Đây cũng sẽ là chiếc đầu tiên trong số 3 mẫu SUV mới được tung ra theo kế hoạch này, trong đó có đề xuất mới cho phân khúc B, gia nhập Captur.
Mặt khác, nếu có nhiều mẫu xe điện khí hóa hơn, chúng ta sẽ ít thấy Renault Diesel hơn. Vào năm 2022, thương hiệu Pháp sẽ giảm giá 50% và chỉ có một dòng động cơ diesel, trái ngược với ba dòng hiện tại.
Nền tảng điện mới cũng sẽ là phương tiện được Renault ưu tiên sử dụng để trình diễn công nghệ dành cho xe tự hành. Trong số 21 sản phẩm mới, 15 sản phẩm sẽ có khả năng tự hành từ cấp độ 2 đến cấp độ 4. Trong số này, nổi bật là sản phẩm kế nhiệm của Renault Clio hiện tại - sẽ được giới thiệu vào năm 2019 - nổi bật, sẽ có khả năng tự hành ở cấp độ 2 và ở ít nhất một phiên bản điện khí hóa - có thể là loại hybrid nhẹ (bán hybrid) với 48V.
Và những gì khác?
Ngoài trọng tâm công nghệ sẽ tương ứng với khoản đầu tư vào nghiên cứu và phát triển trị giá 18 tỷ euro trong những năm tới, Groupe Renault sẽ tiếp tục đầu tư vào việc mở rộng phạm vi toàn cầu dễ tiếp cận hơn. Nó tích hợp ba họ mô hình thành công: Kwid, Logan và Duster.
Dòng xe thương mại của hãng cũng không bị lãng quên, với mục tiêu đầy tham vọng không chỉ toàn cầu hóa và tăng doanh số bán hàng lên 40%, mà còn có một loạt xe thương mại chạy điện 100% hoàn chỉnh.
Theo dự kiến, Liên minh hiện cũng hợp nhất Mitsubishi sẽ cho phép quy mô kinh tế khổng lồ, trong đó mục tiêu là có 80% ô tô được sản xuất dựa trên các nền tảng chung.