CÁC Toyota GR Supra (A90) đã được ra mắt cách đây một năm, nhưng những tranh cãi xung quanh nó dường như vẫn chưa muốn nguôi ngoai do trên hết là sự “lăng nhăng” về mặt cơ khí với “người anh em” của nó, BMW Z4.
Tuy nhiên, cuộc tranh cãi còn vượt ra ngoài gen của người Đức. Thiết kế của nó cũng đã từng là chủ đề tranh luận, mặc dù ít nhiều có sự đồng ý về việc nó nổi bật về mặt hình ảnh như thế nào.
Chúng tôi đã đề cập ở đây rất nhiều cửa ra vào và cửa gió, hóa ra hầu hết là hàng giả, chỉ tồn tại cho mục đích thẩm mỹ. Nắm bắt được bản chất của thiết kế của bạn, điều quan trọng hơn nữa là tỷ lệ của GR Supra, điểm khởi đầu quan trọng cho bất kỳ thiết kế tốt nào.
Vì điều đó, chúng tôi không chỉ mang đến một mà là hai video về The Sketch Monkey, nhà thiết kế Marouane Bembli. Bản thân anh cũng thừa nhận rằng anh không phải là người hâm mộ lớn nhất thiết kế của Toyota GR Supra, phần lớn là do tỷ lệ của nó.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
“Vấn đề” liên quan đến khái niệm FT-1 đã từng là một nàng thơ đầy cảm hứng cho GR Supra mới. Khi Toyota công bố nó vào năm 2014, hãng chưa bao giờ đề cập đến việc nó sẽ là người kế nhiệm cho Supra, nhưng sự chấp thuận đã được mọi người nhất trí - nếu có một chiếc Supra mới thì đó là điều nên làm.
Toyota FT-1, 2014
Nhưng giữa FT-1 và GR Supra mà chúng tôi nhận được, có sự khác biệt rõ ràng về tỷ lệ - đạt được nhiều hơn ở FT-1 - mặc dù có cùng chủ đề phong cách.
Những khác biệt về tỷ lệ này là do kích thước: FT-1 dài hơn, rộng hơn và ngắn hơn GR Supra, một phần do áp dụng cấu hình 2 + 2 như Supra A80, chứ không phải là một chiếc hai chỗ ngồi thuần túy như GR Supra A90.
Kích thước nhỏ gọn hơn của Toyota GR Supra, không quên chiều dài cơ sở ngắn hơn nhiều, nghịch với nó khi tích hợp các yếu tố hình ảnh biểu cảm của FT-1, dường như không có chỗ để “thở”. Nhưng đó là tỷ lệ tổng thể - chiều dài cơ sở so với chiều dài tổng thể, chiều rộng làn đường, v.v. - đó là trọng tâm của The Sketch Monkey.
GR Supra, thiết kế lại
Trong video đầu tiên này, The Sketch Monkey do đó cố gắng "làm thẳng" Toyota GR Supra, tập trung vào tỷ lệ của chiếc coupe, đồng thời loại bỏ một số "cửa hút" không khí tràn vào thân xe thể thao.Bắt đầu lại
Trong video thứ hai - video đầu tiên được thực hiện cách đây một năm, sau sự tiết lộ của GR Supra - chúng ta thấy rằng chủ đề về tỷ lệ của chúng vẫn nhạy cảm với The Sketch Monkey. Anh quyết định thăm lại xe thể thao Nhật Bản một lần nữa, lần này với một cách tiếp cận khác.
Thay vì thiết kế lại Toyota GR Supra A90, xuất phát điểm là Toyota Supra A80, người tiền nhiệm đáng kính. Một trong những lý do cho điều này phải làm, như dễ đoán, với tỷ lệ tuyệt vời của GT 2 + 2 từ những năm 90, đạt được nhiều hơn so với người kế nhiệm của nó. Do đó, thiết kế lại này của A80 sẽ là "người kế nhiệm" của anh ấy cho một chiếc Supra mới:
Các kết quả
Bạn nghĩ gì về cả hai giải pháp được đề xuất bởi The Sketch Monkey? "Làm thẳng" tỷ lệ của Toyota GR Supra hiện tại sẽ là con đường phía trước, hay thiết kế của Supra mới nên lấy người tiền nhiệm A80 làm thước đo? Giữ những hình ảnh cuối cùng của cả hai đề xuất:
