Khi Opel quyết định ngừng sản xuất Manta, một chiếc xe đảo chính đóng vai trò là mẫu xe “thể thao” nhất trong khoảng từ năm 1970 đến năm 1988, được chia thành hai thế hệ, nó đã phải đối mặt với một tình thế tiến thoái lưỡng nan mà ngay cả những bậc thầy về marketing cũng không thể giải quyết được.
Một mặt, có vẻ như tương lai chỉ thuộc về những chiếc hot hatch, với những mẫu xe như 205 GTI hay Golf GTi thỏa mãn những người đam mê cảm xúc mạnh mẽ. Mặt khác, thành công mà những chiếc coupe Nhật Bản như Honda Prelude hay Toyota Celica đang trải qua ở châu Âu cho thấy sự thành công của loại thân xe này vẫn chưa kết thúc.
Chính trong bối cảnh không chắc chắn này, Triển lãm Ô tô Frankfurt năm 1989 đã xuất hiện. Hiệu chỉnh Opel . Để tạo ra nó, Opel đã sử dụng một công thức mà nó đã sử dụng trong quá khứ: chia sẻ thành phần.
Một ví dụ điển hình về cắt và may
Opel có truyền thống có thể tạo ra những chiếc coupe thanh lịch bằng cách sử dụng các thành phần bình thường. Để cung cấp cho bạn một ý tưởng, Opel Manta được dựa trên Ascona và thậm chí cả các thành phần GT nổi tiếng được chia sẻ với Kadett.
Vì vậy, khi đến lúc tạo Calibra, quy tắc là: tận dụng những gì đã làm. Thương hiệu Đức đã sử dụng các thành phần đã được kiểm chứng đã được sử dụng trong các mô hình khác và tập trung vào tính thẩm mỹ của mô hình mới. Với chiến lược này, Opel đã tiết kiệm được tiền bạc và thời gian, vì việc chia sẻ các thành phần giúp giảm thời gian phát triển của Coupé.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Trong ly cocktail cơ khí, chúng tôi tìm thấy nền tảng và hệ thống treo của thế hệ đầu tiên của Vectra và động cơ 2 lít ban đầu được phát triển cho Kadett. Về hệ truyền động, Calibra có thể có hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh, sử dụng hệ thống được sử dụng bởi Vectra 4 × 4. Các hộp số được Kadett và Vectra sử dụng: số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
Tập trung vào khí động học
Giống như các mẫu Opel khác vào thời điểm đó (xem ví dụ về Vectra, Omega hoặc thậm chí là Kadett), trọng tâm của thiết kế Calibra là khí động học, với Calibra là một tác phẩm điêu khắc đích thực được tạo ra từ gió.
Ngay cả hôm nay hình bóng này cũng khiến tôi mơ ước. Tất cả chỉ vì trên đường đến trường tiểu học, tôi đã bắt gặp một Calibra như thế này hàng ngày.
Cược này được chuyển thành Cx là 0,26. Hệ số này đạt được một phần nhờ vào việc sử dụng các hình dạng tròn và mặt trước dốc xuống, trong đó đèn pha chỉ cao 70 mm và kết hợp công nghệ ellipsoidal, có thể đạt tới 40%. nhiều ánh sáng, nổi bật.
Nếu Calibra ấn tượng ở bên ngoài, thì bên trong cũng không thể nói được điều đó. Không phải là nó được xây dựng kém (ít nhất đó không phải là những gì các ấn phẩm nói vào thời điểm đó) mà là chính sách chia sẻ các thành phần với các mô hình khác đã khiến bảng điều khiển và bảng điều khiển thiết bị được sử dụng giống hệt như của Vectra.
Bạn đã thấy bảng điều khiển này ở đâu? Bạn đang suy nghĩ rất nhiều về Vectra. Opel có thể đã cung cấp cho Calibra một nội thất thể thao hơn.
Động cơ cho mọi sở thích
Khi tung ra thị trường, Calibra chỉ có động cơ 2.0L 8 hoặc 16 van. Phiên bản 8 van cung cấp khoảng 117 mã lực và phiên bản 16 van cung cấp 152 mã lực (từ năm 1995 trở đi nó chỉ cung cấp 138 mã lực). Sau đó là phiên bản Turbo và V6.
Turbo, xuất hiện cùng với hệ dẫn động bốn bánh và hộp số sàn sáu cấp, công suất 204 mã lực, cho phép Calibra tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 9,3 giây. Động cơ 2,5 lít V6 có công suất 170 mã lực.
Động cơ 2.0l được chia sẻ với Kadett (sau này là Astra) và Vectra.
Doanh số bán hàng trên cả mong đợi
Calibra chưa bao giờ được cho là bán chạy nhất, nhưng Opel không thể phàn nàn về doanh số bán chiếc coupe của mình. Rốt cuộc, tổng cộng 238.647 đơn vị Calibra đã được sản xuất, trong năm đầu tiên Kế hoạch dự kiến sản xuất 20 nghìn chiếc ô tô và 60 nghìn chiếc phải được sản xuất như vậy là thành công của Calibra.
Ở Bồ Đào Nha, doanh số bán hàng (thông qua nhà nhập khẩu chính thức) là khoảng 262 chiếc, và ngày nay không còn dễ dàng tìm thấy các bản sao trong tình trạng ban đầu nữa vì nhiều bản đã bị thay đổi.
Ở cấp độ thể thao, Calibra đã thi đấu tại DTM và ITC (Giải vô địch xe du lịch quốc tế), nơi anh lên ngôi vô địch vào năm 1996 và thậm chí còn tham gia Sanremo Rally năm 1992 với Bruno Thiry ở vị trí điều khiển, kết thúc ở vị trí thứ chín.
Opel Calibra là chiếc coupe lớn cuối cùng của thương hiệu Rüsselsheim, và là một trong những chiếc cuối cùng được đề xuất bởi các nhà sản xuất nói chung (cùng thời với Volkswagen Corrado và Fiat Coupé), trước khi có sự xuất hiện của các thời trang như xe tải nhỏ và gần đây là của những chiếc SUV.
Về "Nhớ cái này chứ?" . Đây là phần của Razão Automóvel dành riêng cho các mô hình và phiên bản bằng cách nào đó nổi bật. Chúng tôi thích nhớ về những cỗ máy đã từng khiến chúng tôi mơ ước. Tham gia cùng chúng tôi trong cuộc hành trình xuyên thời gian này tại Razão Automóvel.