Với 284 593 chiếc được đăng ký trong tháng 10, thị trường xe hơi Đức (“duy nhất” thị trường lớn nhất châu Âu) đã tăng 13% trong tháng trước, theo dữ liệu của KBA.
Sự gia tăng đáng kể là kết quả của sự “nôn nao” của một năm trước, do sự ra đời của WLTP, dẫn đến sự sụt giảm tổng thể về doanh số bán xe mới ở châu Âu trong quý cuối cùng của năm 2018.
Sự gia tăng cũng phản ánh sự gia tăng doanh số bán hàng cho các đội xe và… sự phục hồi của dầu diesel.
Nhưng chúng ta hãy đi từng phần. Đối với đội tàu, doanh số bán hàng trong tháng 10 đã tăng 16%. Trong khu vực kinh tế tư nhân, thị trường Đức tăng trưởng 6,8%. Về phía các thương hiệu, Porsche, Audi, Tesla, Alfa Romeo và Renault là những hãng đạt kết quả tốt nhất trong tháng 10.
Diesel đang phát triển trở lại
Họ có thể bị đe dọa và thậm chí đã bị một số thương hiệu bỏ rơi, nhưng các mẫu Diesel vẫn tiếp tục bán và trong tháng 10, họ đã tăng 9,6% , chiếm thị phần 30,9%.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Mặc dù thị phần này thấp nhất kể từ năm 2000, theo Reinhard Zirpel, chủ tịch hiệp hội các nhà nhập khẩu VDIK, kết quả này đã ngăn chặn xu hướng giảm doanh số của các mẫu xe động cơ Diesel tại thị trường Đức - một xu hướng đã được quan sát thấy ở thị trường Đức. kể từ đầu năm.
Đối với phần còn lại của thị trường, ở các mẫu xe chạy xăng, doanh số bán hàng đã tăng 4,5% trong tháng 10 (chiếm 57,7%) thị phần. Ở xe điện, tăng trưởng là 47%, nhưng thị phần là 1,7%. Cuối cùng, doanh số bán xe hybrid tăng trưởng mạnh nhất (139%), đạt thị phần 9,3%.