Thay đổi chiến lược trong thương hiệu Stuttgart. Sự thành công của dòng xe SUV và sự xuất hiện của các mẫu xe mới trong phạm vi có nguy cơ không chỉ đối với Mercedes-Benz SLC mà còn các mẫu xe thích hợp khác trong thương hiệu.
Như chúng tôi đã đề cập trước đây, Mercedes-Benz và BMW đã thông báo rằng việc mở rộng vô tận các mẫu xe của họ, lấp đầy tất cả các phân khúc và ngóc ngách thị trường có thể và tưởng tượng, sẽ sắp kết thúc. Ít nhất là một phần.
Sự phổ biến của các dòng xe SUV và crossover, và sự xuất hiện sắp tới của các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện, không phụ thuộc vào phạm vi của các nhà sản xuất hiện tại, khiến thị trường dành ít chỗ cho các loại xe khác. Đặc biệt là những cuốn đã có nghĩa là ít tập, tức là coupé và cabrio.
Chính trong bối cảnh đó mà thương vong đầu tiên xuất hiện. Mercedes-Benz SLC, SLK, sẽ không có người kế nhiệm, theo Tạp chí ô tô. Do đó, chiếc roadster nhỏ nhất của «thương hiệu ngôi sao» dường như đã đi đến cuối dòng, sau hơn 20 năm được sản xuất, trải qua ba thế hệ.
Và lý do không nên dừng lại ở đó, vì Mercedes-Benz S-Class Coupé và Cabrio có thể có số phận giống hệt nhau. Nếu hai mẫu xe này kết thúc, nó sẽ dẫn đến sự tái định vị - trở lên - của các mẫu xe coupe và mui trần khác của Mercedes-Benz (Class C và Class E).
ĐẶC BIỆT 90 NĂM CỦA VOLVO: Volvo nổi tiếng với việc chế tạo những chiếc xe an toàn. Tại sao?
Mặt khác, Mercedes-Benz SL, chiếc roadster tiêu biểu nhất của thương hiệu Đức, sẽ tiếp tục. Người kế nhiệm của nó, dự kiến vào năm 2020, sẽ được "ghép nối" với người kế nhiệm của Mercedes-AMG GT. Một nền tảng mới đang được phát triển sẽ trang bị cho các thế hệ tiếp theo của cả hai mẫu xe. Để không dẫm chân lên GT Roadster, SL tương lai nên có cấu hình 2 + 2, loại bỏ mui kim loại, quay trở lại mui bạt truyền thống hơn.
Nếu Mercedes-Benz SLC là người có nhiều khả năng bị thương vong nhất, thì số lượng các mẫu xe của thương hiệu này sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới. Nếu không, hãy xem:
- Pick-up Class X, một đề xuất chưa từng có cho thương hiệu;
- EQ, thương hiệu phụ sẽ tạo ra một loạt các mẫu xe chạy điện 100%, bắt đầu bằng một chiếc crossover;
- Một chiếc saloon mới, bắt nguồn từ thế hệ thứ hai của Class A (dự kiến ở Thượng Hải) và khác biệt với CLA;
- GLB, một bộ phân tần thứ hai có nguồn gốc từ Class A.
Nói cách khác, nếu một mặt chúng ta sẽ chứng kiến sự tuyệt chủng của một số mẫu, thì điều này không có nghĩa là số lượng mẫu trong danh mục của thương hiệu sẽ giảm đi, ngược lại. Các mô hình mới được lên kế hoạch nên cung cấp sự kết hợp hấp dẫn hơn giữa sản lượng bán hàng và lợi nhuận.