CÁC Mercedes-Benz EQS , thiết bị mang tiêu chuẩn điện mới của thương hiệu Đức, vừa được giới thiệu với thế giới, sau nhiều tuần chờ đợi, nơi mà nhà sản xuất đến từ Stuttgart đã kích thích sự “thèm muốn” của chúng tôi với việc tiết lộ thông tin cho phép chúng tôi biết, từng chút một. ít., mô hình chưa từng có này.
Mercedes-Benz mô tả nó là chiếc xe điện sang trọng đầu tiên và khi chúng tôi bắt đầu xem “thực đơn” mà thương hiệu Đức chuẩn bị, chúng tôi nhanh chóng hiểu được lý do của tuyên bố mạnh mẽ này.
Với hình dáng lần đầu tiên chúng ta nhìn thấy tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2019, dưới dạng nguyên mẫu (Vision EQS), Mercedes-Benz EQS dựa trên hai triết lý phong cách - Gợi cảm và Sang trọng - chuyển thành những đường nét uyển chuyển, bề mặt điêu khắc , chuyển tiếp trơn tru và giảm khớp.
Ở phía trước, bảng điều khiển (không có lưới tản nhiệt) nối với đèn pha - cũng được liên kết bằng dải ánh sáng hẹp - nổi bật với hoa văn bắt nguồn từ ngôi sao biểu tượng của thương hiệu Stuttgart, được đăng ký nhãn hiệu vào năm 1911.
Theo tùy chọn, bạn có thể trang trí bảng màu đen này với mô hình ngôi sao ba chiều, để có chữ ký trực quan nổi bật hơn.
Mercedes khí động học nhất từ trước đến nay
Hồ sơ của Mercedes-Benz EQS có đặc điểm là thuộc loại "cab-forward" (cabin hành khách ở vị trí phía trước), trong đó thể tích cabin được xác định bằng một đường vòng cung ("một cung" hoặc "một cung" , theo các nhà thiết kế của thương hiệu), trong đó nhìn thấy các trụ ở đầu (“A” và “D”) kéo dài đến và qua các trục (phía trước và phía sau).
Tất cả những điều này góp phần giúp EQS thể hiện một diện mạo khác biệt, không có nếp nhăn và… khí động học. Với Cx chỉ 0,20 (đạt được với bánh xe AMG 19 inch và ở chế độ lái Thể thao), đây là mẫu xe sản xuất khí động học nhất hiện nay. Không khỏi tò mò, Tesla Model S mới đã đạt kỷ lục 0,208.
Để làm cho thiết kế này trở nên khả thi, nền tảng dành riêng cho xe điện dựa trên EQS, EVA, đã đóng góp rất nhiều.
nội thất cao cấp
Việc không có động cơ đốt ở phía trước và vị trí đặt pin giữa chiều dài cơ sở rộng rãi cho phép các bánh xe "đẩy" gần các góc của thân xe hơn, dẫn đến phần trước và phía sau ngắn hơn.
Điều này có tác động rất tích cực đến hình dáng tổng thể của chiếc xe và tối đa hóa không gian dành riêng cho năm người ngồi và không gian tải: khoang hành lý có dung tích 610 lít, có thể “kéo dài” lên đến 1770 lít với hàng ghế sau. gấp lại.
Ở phía sau, vì đây là một sân ga xe điện chuyên dụng, không có đường hầm truyền dẫn và điều này làm nên điều kỳ diệu đối với bất kỳ ai đi ở giữa hàng ghế sau. Ở phía trước, một bảng điều khiển trung tâm nhô cao ngăn cách hai ghế.
Nhìn chung, EQS quản lý để cung cấp nhiều không gian hơn so với động cơ đốt cháy tương đương của nó, S-Class mới (W223), mặc dù ngắn hơn một chút.
Tuy nhiên, như bạn mong đợi, rộng rãi là không đủ để chinh phục một vị trí dẫn đầu dòng xe điện của Mercedes-Benz, nhưng khi cần thiết phải "rút ra" những con át chủ bài, EQS này sẽ "tước vũ khí" của bất kỳ mẫu xe nào có Chữ ký EQ.
141 cm màn hình. Lạm dụng gì!
EQS ra mắt MBUX Hyperscreen, một giải pháp trực quan dựa trên ba màn hình OLED tạo thành một tấm nền không bị gián đoạn có chiều rộng 141 cm. Bạn chưa bao giờ thấy bất cứ điều gì giống như nó.
Với bộ vi xử lý tám nhân và 24GB RAM, MBUX Hyperscreen hứa hẹn sức mạnh tính toán chưa từng có và tuyên bố là màn hình thông minh nhất từng được gắn trên xe hơi.
Khám phá tất cả bí mật của Hyperscreen trong cuộc phỏng vấn chúng tôi thực hiện với Sajjad Khan, Giám đốc kỹ thuật (CTO hoặc Giám đốc công nghệ) của Daimler:
MBUX Hyperscreen sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng tùy chọn, vì theo tiêu chuẩn, EQS thực sự sẽ có bảng điều khiển tỉnh táo hơn theo tiêu chuẩn, trong mọi thứ tương tự như những gì chúng tôi tìm thấy trong Mercedes-Benz S-Class mới.
cửa tự động
Cũng có sẵn như một tùy chọn - nhưng không kém phần ấn tượng ... - là cửa mở tự động ở phía trước và phía sau, cho phép tăng sự thoải mái hơn nữa cho người lái và người ngồi trong xe.
Khi người lái xe đến gần xe, tay nắm cửa "tự hiện" và khi họ đến gần hơn, cửa bên của họ sẽ tự động mở ra. Bên trong cabin, và sử dụng hệ thống MBUX, người lái cũng có thể tự động mở cửa sau.
Một viên nang tất cả trong một
Mercedes-Benz EQS hứa hẹn mức độ thoải mái khi lái và âm thanh cực cao, hứa hẹn đảm bảo sức khỏe cho tất cả những người ngồi trên xe.
Về vấn đề này, ngay cả chất lượng của không khí trong nhà cũng sẽ được kiểm soát, vì EQS có thể được trang bị bộ lọc HEPA (Không khí hiệu quả cao) tùy chọn giúp ngăn chặn 99,65% vi hạt, bụi mịn và phấn hoa xâm nhập vào cabin. .
Mercedes cũng đảm bảo rằng EQS này sẽ là một “trải nghiệm âm thanh” riêng biệt, có khả năng tạo ra một số âm thanh khác nhau, theo phong cách lái xe của chúng tôi - một chủ đề chúng tôi cũng đã đề cập trước đây:
Chế độ tự động lên đến 60 km / h
Với hệ thống Drive Pilot (tùy chọn), EQS có thể lái tự động lên đến tốc độ 60 km / h trong các tuyến giao thông dày đặc hoặc tắc nghẽn trên các đoạn đường cao tốc phù hợp, mặc dù tùy chọn thứ hai ban đầu chỉ có ở Đức.
Ngoài ra, EQS còn có các hệ thống hỗ trợ lái xe gần đây nhất của thương hiệu Đức, và hệ thống Hỗ trợ chú ý là một trong những cải tiến lớn nhất. Nó có thể phân tích chuyển động mắt của người lái xe và phát hiện nếu có dấu hiệu mệt mỏi cho thấy người lái xe sắp ngủ.
Và quyền tự chủ?
Không thiếu những lý do có thể biện minh cho việc Mercedes xếp nó vào danh sách những chiếc xe điện sang trọng đầu tiên trên thế giới. Nhưng vì là điện nên tính tự chủ cũng cần ở mức tương đương. Và nó là… nếu nó là!
Năng lượng cần thiết sẽ được đảm bảo bởi hai pin 400 V: 90 kWh hoặc 107,8 kWh, cho phép nó đạt khả năng tự chủ tối đa lên đến 770 km (WLTP). Ắc quy được bảo hành 10 năm hoặc 250.000 km.
Được trang bị làm mát bằng chất lỏng, chúng có thể được làm nóng trước hoặc làm mát trước hoặc trong suốt hành trình, tất cả để đảm bảo rằng chúng luôn đến trạm nạp nhanh ở nhiệt độ hoạt động tối ưu mọi lúc.
Ngoài ra còn có một hệ thống tái tạo năng lượng với một số chế độ có thể điều chỉnh cường độ thông qua hai công tắc đặt sau vô lăng. Tìm hiểu chi tiết hơn về tải EQS:
Phiên bản mạnh hơn có 523 mã lực
Như Mercedes-Benz đã biết với chúng tôi, EQS có sẵn trong hai phiên bản, một với hệ dẫn động cầu sau và chỉ có một động cơ (EQS 450+) và phiên bản còn lại với hệ dẫn động tất cả các bánh và hai động cơ (EQS 580 4MATIC) . Để sau này, dự kiến sẽ có một phiên bản thể thao mạnh mẽ hơn nữa, mang đậm dấu ấn AMG.
Bắt đầu với EQS 450+, nó có công suất 333 mã lực (245 kW) và 568 Nm, với mức tiêu thụ từ 16 kWh / 100 km đến 19,1 kWh / 100 km.
EQS 580 4MATIC mạnh mẽ hơn cung cấp công suất 523 mã lực (385 kW), nhờ động cơ 255 kW (347 mã lực) ở phía sau và động cơ 135 kW (184 mã lực) ở phía trước. Về mức tiêu thụ, chúng nằm trong khoảng từ 15,7 kWh / 100 km đến 20,4 kWh / 100 km.
Ở cả hai phiên bản, tốc độ tối đa được giới hạn ở 210 km / h. Đối với khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, EQS 450+ cần 6,2 giây để hoàn thành nó, trong khi EQS 580 4MATIC mạnh mẽ hơn thực hiện bài tập tương tự chỉ trong 4,3 giây.
Khi nào đến nơi?
EQS sẽ được sản xuất tại “Nhà máy 56” của Mercedes-Benz ở Sindelfingen, Đức, nơi sản xuất S-Class.
Người ta chỉ biết rằng màn ra mắt thương mại sẽ được thực hiện với một phiên bản ra mắt đặc biệt, được gọi là Edition One, sẽ có một bức tranh hai màu độc quyền và sẽ được giới hạn chỉ 50 bản - chính xác là bản mà bạn có thể nhìn thấy trong hình ảnh.